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#1 Hallo, erstmal alle Daten: GOLF 5 1. 6FSI bj: 2005 140000KM Also ich hatte gestern folgendes Problem, ich bin gestern von der Nordsee aus zurück nachhaus gefahren, ca. 2km nach verlassen der Autobahn bekam ich den Fehler: Stop Motor Aus Öldruck zu niedrig, habe sofort den gang raus genommen und bin rechts angehalten, dann hab ich im Bordbuch nachgeschaut und dort steht drin das man den Ölstand überprüfen solle und ggf. öl nachfüllen, hab ich gemacht und da ich zufällig noch ein Kanister Öl im Kofferraum hatte hab ich gleich was nachgefüllt... Zündung wieder angemacht, Fehler weg.... dann bin ich langsam und vorsichtig Richtung zuhause gefahren, der Fehler war weg, somit dachte ich das es sich erledigt hatte doch dann genau als ich in die Straße vom zuhause eingebogen bin kam wieder der selbe Fehler -. - Hab das auto dann stehen gelassen und bin zufuß nachhause hab mir dann sofort meine lepi geschnappt und hab erst mal Fehler ausgelesen, der zeigte mir aber keine Fehler an... Golf 1 öldruckschalter prüfen 2016. wenn ich die Zündung an mache bekomme ich auch erst mal kein Fehler aber ich denke dass wen ich wieder losfahre der Fehler wieder auftritt und darauf hab ich keine lust deswegen bitte ich euch hier mir evtl.
( jaja... es treten Verluste durch Reibung etc auf.... aber nur marginal) Früher gabs nur den 0. 25 bar Schalter.... wenn der Öldruck darunter fiel ging die LAmpe an fertig. Mit Einführung der dynamischen Öldruckkontrolle kam der 1. 8bar schalter hinzu.... wenn bei 2000/min nicht min 1. 8 bar anliegen schaltet dieser LAmpe und Summer ein. Beim Polo 86c sind beide Schalter mit T-Stück an denselben Anschluß im Kopf montiert.... Golf 1 öldruckschalter prüfen for sale. (bei alten Opels und Toyotas sitzt der Geber unten im Block).... somit ist auch VW offensichtlich egal wo die montiert sind Wenn ich auf einen verzichten würde, wäre das wie früher der 1. 8 bar Schalter.... Golf1 Cabrio; EZ 03/80; ehemals JB, KR, 9A; jetzt 1. 8T 147 kW 10 Bei mir am Audi sitzen auch beide am Block. Ich würde eher auf den 0, 25er verzichten bzw. auf keinen... da 1, 8 bar mir schon zu wenig wären. 11 mal ne doofe frage... mein 1, 8t hat wohl nur einen.. den 1, 8 bar, soweit ich das sehe... also entweder T-stück rein oder den 0, 3 bar auf masse legen, oder???
wo stecken die denn? ) und dann wahrscheinlich merken das es nicht geholfen hat und dann die lpumpe wechseln! FROHE OSTERN! 30. 2002, 16:39 # 8 einer sitzt auf dem lfilterhalter (wei, 1. 8 bar IMHO) und einer seitlich am Zylinderkopf (rechts von vorne, blau, 0, 25 bar IMHO). Schlsselweite msste 24 sein, du solltest dir einen tiefen Aufsatz und ne Verlngerung fr die Ratsche besorgen da insbesondere an den am lfilterhalter schwer ranzukommen ist. Der andere macht von der Erreichbarkeit her keine Probleme (dreimal darfst du raten, welcher bei meinem GTi kaputt war). 30. Kontrollleuchte "Ölstand prüfen" geht nicht mehr aus - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 2002, 20:37 # 9 Ich hatte die Dinger teurer in Erinnerung, ist aber schon ne Weile her. Positionierung und Farbegebung mten so stimmen, aber Verwechslungsgefahr besteht eigentlich nicht, wenn man sich's beim Ausbau merkt oder direkt 1:1 tauscht. 31. 2002, 10:33 # 10. ist doch schon mal was! An den am Zylindekopf erinner ich mich, der ist ja sowieso ausm Zubehrhandel (fr die Zusatzanzeige), den werde ich mal als erstes tauschen!
Suche mal hier im Forum unter " Öldruckschalter, Golfler2" etc. Ich hatte da schon einiges dazu geschrieben. Natürlich kann man die elektrischen Schaltschwellen messen... Wenn bei erhöhter Leerlaufdrehzahl die rote Leuchte glimmt. deutet das darauf hin, dass am Ende der Öldruckstrecke - hier z. Bsp. an den NW - der Öldruck bei 2000 min-1 unter 0, 3 Bar abfällt. Grundsätzlich sind solche Phänomene ernst zu nehmen, es könnte ja ein Lagerschaden vorliegen. Golf 1 öldruckschalter prüfen wählen 2021. Lese dir alles mal durch. Aber wie H1B sagte, sind die ÖDS nicht teuer. Was soll man aus der Distanz sonst sagen? Wenn das Problem weiter besteht, muss man den Öldruck messen lassen. Das kostet etwas mehr als die ÖDS. Es könnte ja auch noch die Auswertelektronik im KI wenn es ein Lagerschaden ist, was dann? Auch bei schmalem Budget gibt es Dinge, die man systematisch verfolgen muss - die Folgen könnten weit teurer sein. Grüsse Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
#5 Bei mir verschwindet die Meldung direkt nach dem auffüllen. Deswegen frage ich. #6 Die Meldung Ölstand mit gelb leuchtender Ölkanne wird mit öffnen der Motorhaube zurückgesetzt auch wenn kein Öl nachgefüllt wird. Dann kommt sie nach 50 oder 100 km (da scheiden sich die Geister) wieder. So sollte es normal sein. Wenn hier Motorhaubenkontakt in Ordnung ist und im KI anzeigt ist irgendwas anderes defekt, vielleicht hat das KI einen Schuß. #7 Vielen Dank für Eure schnellen Antworten! Zu Euren Fragen: Die Ölmenge ist korrekt. 1.9 TDI Startprobleme nach Nacht - Stop, Öldruck, Motor aus - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Wenn es am Öldruck liegen würde, müsste doch die rote Öldruck-Leuchte an gehen, oder? Der Zustand besteht nun seit gut einer Woche und ca. 120 km. #8 Das ist ja die Frage. Wie ist der "echte" Druck? #9 Problem ist behoben: Sicherung Nr. 4 im Innenraum zur Kontrolle entfernt und wieder eingesteckt. Batterie für 5 Minuten abgeklemmt und wieder angeklemmt: Ölstandskontrolleuchte ist aus! Juhuuu! #10 Bei mir hat das Batterieabklemmen auch funktioniert! Die Sicherung zeigte bei mir zuvor keine Wirkung.
Ich weiß ja gerade nicht, welche Spezifikation verwendet wurde. Bei Amazon kostet das Öl nur 11, 70 und als Prime Nutzer sogar ohne Versand. Das wäre nicht der Rede wert. Könnt ihr ein Öl empfehlen oder kann ich bedenkenlos das von oben nehmen? 5 Ich habe zuletzt für den Polo meiner Frau das Addinol gekauft. Vorher hatte ich bei meinem Golf das Liqui Moly beim letzten Wechsel verwendet. Beide genannten Öle sind angeblich besser als das Castrol, das wohl eher zum Verschlammen neigt. Greetz Sven Nach Diktat verreist 6 Also lieber das hier? Liqui Moly 3706 Top Tec 4200 Motoröl 5 W-30 1 Liter: Auto Meine Frage bleibt immer noch: Ist das im Autohaus verwendete Öl immer 5W-30? Mal angenommen, die verwenden zB. 0W-40 und ich kippe 5W-30 nach. Ist das schlimm oder verändert sich da einfach nur die Spezifikation? Ist ein Mischen also möglich? 1.6FSI Öldruck zu niedrig ?? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Ist ein Mischen auch in Ordnung, wenn im Auto durch VW zB. Castrol eingefüllt wurde, ich jetzt aber das Liqui Moly nutze? 7 8 Ich danke dir schonmal für die Empfehlung.
Kommt ebenfalls eher selten vor, ist aber eine mögliche Fehlerquelle. Lagerschaden: Wenn die Motorlager beschädigt oder abgedreht sind (z. durch Missachtung der Öldruckwarnungen) dann spricht man bereits von einem Motorschaden. Die Lager lassen dann zu viel Öl außerhalb des Ölkreislaufs durch und es kann nicht mehr genug Öldruck aufgebaut werden. Vorgehensweise wenn das Öldrucklämpchen leuchtet und/oder der Ölwarnsummer an geht Die folgenden Lösungsschritte wurden von günstig nach teuer sortiert, und mit etwas Glück ist das Problem ohne großen finanziellen Aufwand behoben: Schritt 0: sicher stellen daß man das richtige Öl fährt (siehe oben). Wenn man sich nicht sicher ist dann lieber einen Ölwechsel zu viel machen als einen zu wenig! Schritt 1: Beide Öldruckschalter austauschen (bitte keine gebrauchten nehmen, Öldruckschalter immer neu kaufen! ) - diese kosten nur wenige EUR Schritt 2: Wenn das Problem danach immer noch besteht muss unbedingt der Öldruck nachgemessen werden! Das macht die freundliche Werkstatt von nebenan für kleines Geld.
Erfahrungen und Bewertungen zu Inhalt / Keywords Technik Inhalte und Keywords Aktuelle Themen für Technische Informationen Der Webserver von befindet sich in Deutschland und wird betrieben von Strato AG. Es werden eine Vielzahl von Websites auf diesem Webserver betrieben. Der Betreiber nutzt diesen Webserver für viele Hostingkunden. Insgesamt werden mindestens 23. 388 Websites betrieben. Die Sprache der Websites ist überwiegend deutsch. Informationen zum Server der Website IP-Adresse: 81. Mmsquelle.de - Erfahrungen und Bewertungen. 169. 145. 159 Server Betreiber: Strato AG Anzahl Websites: über 100 - weitere Webseiten mit dieser IP Adresse Bekannteste Websites: (sehr bekannt), (bekannt), (bekannt) Sprachverteilung: 89% der Websites sind deutsch, 5% der Websites sind englisch Sicherheit und Einstufung Die Website enthält keine bedenklichen Inhalte und kann sowohl von Minderjährigen als auch in der Arbeit genutzt werden. Kriterium Einschätzung Google Safebrowsing Sicher Jugendfrei 100% Safe for Work Webwiki Bewertungen Keine Bewertung Server Standort Deutschland Vertrauenswürdig 85% Disclaimer: Die Einstufung basiert auf der Auswertung öffentlicher Informationen und Nutzerbewertungen, sofern vorhanden.
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