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Dort findet man Infos und Anworten. Des isn 98er neue lagemeldung ist definitiv dass der laderdruck fehlt hab da nur 0, 3 bar Ladsystem ist dicht ich nehm an dass der turbo oder evtl die klappe was hat und mir nicht den vollen druck bringt Da es ja mit der Reparatur aufgetreten ist, wird der Zusammenhang wohl eher in der Steuerung (Ansteuerung der Verstellung) sein. Schau mal über die Grundeinstellung, da lässt er sich ggf. die Ladedruckregelung ansteuern und wenn du aufs Gestänge hinsiehst, siehst ja was passiert. Ansonsten wohl ein Leck in den Steuerleitungen. Oh weh, jetzt muss ich alles bezüglich Nadelhubgeber wiederrufen. Ich hab beim falschen Motorkennbuchstaben geschaut gehabt. Der sitzt doch am 5. Naja, shit happens. T4 ACV Leistung erst ab 2500U/min, kein LMM Signal | Dieselschrauber. Sorry! Thema: t4 hat keine leistung Besucher kamen mit folgenden Suchen vw t4 2 5 tdi leistungsverlust, vw t4 leistungsverlust, t4 keine leistung, leistungsverlust vw t4 tdi, t4 keine leistung mehr, t4 tdi leistungsverlust, vw t4 keine leistung, vw t4 2 5 tdi keine leistung, vw t4 acv keine leistung, t4 leistungsverlust, vw t4 tdi keine leistung, vw t4 tdi einspritzpumpe verstellt auswirkungen, t4 2.
Der Turbolader war dabei nie zu hören, nicht Ansatzweise! Den Stecker wieder ausfgedrückt und die Maschine lief wieder wie Rakete. Fazit: ACV im Notlaufprogram! Der bei VW erhältliche Ersatzstecker ist ein Typ mit Verriegelung. T4 ACV Leistungsverlust -. Heist man knippst den alten Stecker um die FederCrimp weg ohne die Kabel ab zu Knipsen. Diese schiebt man dann ins Loch mit derselben Nummer und anschliessend schiebt man den Blauen Riegel rüber. Austauschzeit: 5 Minuten! Viel Glück DaRieder Fredo #7 Moin! Die Kontakte kann man auch mit einer Büroklammer oder einem kleinen Schraubendreher auspinnen yellowone: yep, den ACV gab's schon 1995 (MJ1996 vor GP) im Bekanntenkreis läuft so einer: altes Armaturenbrett, mit altem, mechanischem Tacho, aber ein ACV Lg Alex
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, mein t4 acv Bj. 05. 1996 will nicht mehr schneller als 130km/h. VW tausche Luftmassenmesser, Teile des Auspuffs, Kraftstofffilter... keine Verbesserung. Jetzt sollen die teuren Varianten, wie Einspritzpumpe, Turbolader mögliche Ursachen sein. Hat jemand noch 'ne andere Idee. Ach ja, ne grüne Plakette hat er auch, also mit RPF. Er zog aber vorher schon nicht mehr so richtig. 1995 ACV TDI - abrupter Leistungsverlust - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. #2 Wurde schon mal das Unterdrucksystem getestet???? Hat der Wagen eine Turboschelle bekommen? Steht etwas im Fehlerspeicher drin??? #3 Zitat Original von tigerfoot Wurde schon mal das Unterdrucksystem getestet???? Hat der Wagen eine Turboschelle bekommen? Steht etwas im Fehlerspeicher drin??? Ja, das kann alles sein, die Frage war heute schonmal und Möms-chen hat da auch eine Liste reingestellt #4 Moin, musst mal hier drauf klicken: Leistungsverlust ACV #5 die turbo schelle! dieses scheiß turborohr hat meinem bus soviel leißtung geklaut aber endlich rohr erneuert, und jetzt geht er wierder richtig gut 75 kw halt am wochenende wird er erstmal geschippt #6 Original von Generation am wochenende wird er erstmal geschippt Tu das deiner Automatik nicht an!
Bis dann Tom #20 Original von Voodoo Ich hab dir ne PN geschrieben, nachdem ich einen guten Typ bekommen habe. Durchlesen und so ausführen, dann solltest du mehr wissen. Ist das so ein Geheimnis oder könntest du das evtl. auch hier im Fred für alle posten. Wie man hier so ließt ist dieser Fehler ist beim 111er ja keine Seltenheit. 1 Seite 1 von 2 2
Den Unterdruckschlauch, der zum Turbolader führt, einfach am Magnetventil ablösen und mit einer großen Spritze verbinden. Dann prüfen ob sich die kleine Metallstange an der Unterdruckdose am Turbolader beim Aufziehen der Spritze leicht bewegen läßt. Wenn nicht, ist der Verstellmechanismus vermutlich verklemmt. Das läßt sich ggf. auch noch wieder gängig machen, je nach Zustand. Wenn der Funktioniert, ist es eher unwahrscheinlich, daß es überhaupt am Turbo liegt. Gremlin 29. 08. 2002 617 guckst du: und suchst nach "klemmende vtg" und ähnliche. im auswahlmenü auch mal den link zur VTG besuchen. d. h. was für einen 90PS hast du denn? baujahr, besser motorkennbuchstabe. könnte natürlich auch ein klemmendes waste-gate sein.... CU Gremlin Hallo Leute, vielen Dank für die Tips. Ich werde mal den Unterdruckschlauch vom Magnetventil (rote kennzeichnung - richtig?? ) demontieren und hineingeblasen, ob alles dicht ist. bis dann Julian 08. 2001 4. 514 Und wenn nicht, soll der "Meister" mal mit einem Diagnosegerät (entweder vag1551 oder vas5225) mitfahren und mal aktiv den ladedruck ausmessen.
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