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Wobei das neu ist, das war letztes jahr noch nicht so. Es wird nun sogar diese AU Nummer abgeglichen mit der IHK (? ) oder welche Organisation auch immer diese Prüfungen dazu verwaltet. Wenn die nicht stimmt bekommt man nach knapp 3 Wochen bescheid das die Änderung erst gültig wird wenn man eine AU nach reicht oder so ähnlich. @Zuschauer..... soooo nicht gaaaanz richtig.... 1. Du hast vollkommen recht, dass der Steueränderungsantrag formlos ist. Somit reicht die Kopie, oder das von Dir genannte Butterbrotpapier. Es müssen halt nur alle geforderten Angaben draufstehen und die Unterschrift und der Stempel von der Werkstatt. 2. Unsere Zulassungsstelle fordert eine neue AU. Obwohl nur ein KAT-Test vorgeschrieben ist. Da könnte man sich auch mal mit der Zulassungsstelle anlegen. Ist mir aber zu viel Aufwwand;) Gruß Gruß Der Orthographieterrorist (Mitglied der bajuvarisch-kölschen Achse des Bösen) Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung 10067 na 6g. Auch nicht ganz richtig, ich habe gestern meinen aktuellen mit nem KLR nachtragen lassen.
Der von den Herstellern beigelegte Vordruck für den Katalysatortest muss hingegen nicht unbedingt ausgefüllt werden, eine Vorlage bei der Straßenverkehrsbehörde ist ebenfalls nicht notwendig. Klar ist auch, bei welchen Motoren ein KLR nicht eingesetzt werden kann: Dies betrifft alle Motoren, deren Steuerungen den Saugrohrdruck erfassen und die KLR-Zusatzluft durch eine aus Verstellung der Drosselklappe oder eines Zusatzluftschiebers entstehende, entgegenwirkende Druckänderung kompensieren können. Der KLR wäre somit wirkungslos. Gleiches gilt auch für alle Motorsteuerungen mit Drehzahlstabilisierung über luftseitige Korrektur (wiederum per Drosselklappe oder Zusatzluftschieber). Hier würde die KLR-Drehzahlerhöhung erkannt und ebenfalls kompensiert. Hjs kaltlaufegler einbauanleitung 320i ? [ 3er BMW - E30 Forum ]. Bei Motorsteuerungen mit zündungsseitiger oder luft-zündungsseitiger Drehzahlkorrektur lässt sich der KLR ebenfalls nicht verwenden. Es käme hier zu unkalkulierbaren Regelkreisüberlagerungen. Vorteile [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der KLR wird in der Regel nachträglich eingebaut, um eine Einstufung in eine bessere Schadstoffklasse zu erreichen, was eine deutliche Ersparnis bei der Kfz-Steuer zur Folge haben kann.
#1 GordonCTS GoCart-Fahrer Themenstarter Hallo, ich habe mir bei Ebay einen gebrauchten Kaltlaufregler von Twintec für meinen Vectra A ersteigert und bis auf eine Einbauanleitung ist auch alles dabei. Ich bin zwar kein absoluter Stümper im Umgang mit Werkzeugen, aber andererseits hab ich keine Ahnung, wo genau welches Teil hin muß bzw. an- oder zwischengeklemmt werden muß. Hat vielleicht jemand eine Anleitung oder ist zumindest wer in der Lage und so freundlich, mir da auf die Sprünge zu helfen. Gruß Michael #3 Hallo slimer, zu spät bist du nicht. Einen Teil hat mir ein sehr freundlicher Opelmechaniker bereits eingebaut, nämlich die Platte mit der Luftdüse, die zwischen die Ansaugbrücke und die Einpritzanlage (oder was auch immer) kommt. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung pdf. Wo die Schläuche zwischengeklemmt werden müssen, hat er mir ebenfalls erklärt, allerdings mit einem Unterschied. Er zeigte mir die 2 Heizwasserschläuche und meinte, daß ich den KLR an einen der beiden anklemmen könne bzw. solle, welcher sei egal. Welcher ist denn der Vorlauf?
Die bessere aber teurere Lösung ist die Realisierung über einen geänderten Katalysator. Umweltschutz [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Kaltlaufregler dienen ausschließlich dem schnelleren Erreichen der Betriebstemperatur. Nur hier wird ein Umweltschutzbeitrag durch Reduzierung der Schadstoffemission direkt nach dem Kaltstart erreicht. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung abflussgarnitur passgenau designsiphon. Im anschließenden Betrieb und insbesondere unter realen Einsatzbedingungen haben Kaltlaufregler keinen Einfluss auf das Schadstoffverhalten des Fahrzeugs. Demgegenüber stehen Emissionen durch Herstellung, Vertrieb und Einbau des Systems. Alternativen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei Fahrzeugmodellen mit Schadstoffklasse Euro 1, bei denen kein KLR verfügbar ist, oder bei Fahrzeugen mit defektem Katalysator bieten sich Upgrade- bzw. Austausch-Katalysatoren an. Diese Variante ist recht kostenintensiv, da hierbei der vorhandene Katalysator gegen ein technisch verbessertes Exemplar ausgetauscht wird. Jedoch senkt ein Upgrade-Katalysator auch nach Erreichen der Betriebstemperatur nochmals den Schadstoffausstoß.
#1 Hallo, ich möchte einen gebrauchten KLR (ABE Nr. 16943) in einen 945 B230FB einbauen. Habe dazu freundlicherweise sämtliche Unterlagen von HJS und Skandix bekommen. Auch eine Einbauanleitung. Diese ist aber nicht original von HJS. Kaltlaufregler für Euro2 Umrüstung | mx-5-sportive.de. Nun widerspricht sich der vorgegebene Anschluss der beiden Stecker komplett mit der Bauweise des Kablebaums! Da ja fast jeder ein solches System verbaut hat, wäre ich sehr dankbar für Aufklärung: Laut Anleitung gehört der blaue Stecker auf das Luftventil und der schwarze auf den Temperaturfühler am Heizungszulauf. Stimmt das wirklich?! Nirgends im Netz ist eine Einbauanleitung zu finden, auch der Link hier im Forum unterm Euro2-Thema funzt nicht mehr. Vielen Dank Gruß Georg #2 Hallo. Der blaue gehört Ansicht luftventil, der Schwarze an den Richard