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Verlängerung) Warm machen und Rostlöser vorher ist auch gut. Nur aufpassen dass du nicht den Rest der Anlage krumm ziehst beim lösen der Sonde. Abgaswerte bei Tüv HU von 125er Motorrad viel zu hoch? (Auto und Motorrad, Moped, TÜV). #20 Schonmal danke für eure Antworten. Hab ja nen 93 der hat mir eine Lambda vorne auf Höhe vom ATG links nach oben weg ich glaub da komme ich allgemein nicht mit der Ratsche hin. Wo genau der Krümmer undicht ist weiß ich noch nicht, nur das es der rechte ist. Morgen werde ich mal anfangen wenn die Schrauben kommen dann erstmal die Längslenker. Wobei die auch lustig werden da die schrauben sich kein Millimeter bewegen, da hilft wohl nur die Flex
Also Umbauten keine außer eine zugelassene Sportluftfiltereinlage. Der Motor hat jetzt 180tkm runter. Zum Getriebe kann ich leider keine Angabe machen ist aber das erste Getriebe. Ja ist ein motorthema sry bitte um Entschuldigung Ich hoffe die Daten helfen weiter. Gruß Johnysilver #4 Hast du den Luftfilter evtl. in Öl ersäuft und dadurch den LMM geschossen? Sagt der Fehlerspeicher außer den erhöhten Lambdawerten noch was anderes? Probleme mit den Abgaswerten (AU / Pickerl) – mxfive.at – Alles über den Mazda MX-5. Was macht deine Temperaturanzeige? Zum Einlesen kannst du die Suche ja schonmal mit "G62" füttern. #5 Hi Matthias, nene der Luftfilter ist nur sanft besprüht worden, Fehlerspeicher auslesen ergab folgendes: Fehlercode 516 Drosselklappen-Leerlaufschalter Signal fehlerhaft Fehlercode 537 Druckdifferenz zwischen 2 Fahrzyklen unplausibel Lamda Regelung vor Kat. Signal fehlerhaft. Hab heute die Lamdasonde ausgebaut ne miese arbeit kann ich sagen, und den Wassertemperatursensor der gibt ja die Motortemperatur dem Steuergerät weiter ebenfalls ausgebaut. Morgen neu beschaffen und dann mal sehen haste denn irgend ne genau idee?
Ad-Blue reinigt nicht den Partikelfilter, sondern senkt den Schadstoffausstoß. Gerade Fahrzeuge mit moderner Abgasreinigungstechnik wie Diesel-oder Otto-Partikelfilter können den selbst produzierten Ruß und in Folge deren schädliche Ablagerungen nicht ohne Additive und guten Kraftstoff loswerden. Zu oft wird AdBlue mit dem Begriff "DPF-Reinigung" fehlgedeutet. Die Zugabe von Harnstoff (wie Eolys, AdBlue, Satacen etc. Abgaswerte zu hoch ursache diabetes typ. ) dient lediglich der Schadstoffminderung im Abgas. Der Partikelfilter selbst reinigt sich nicht damit. Fazit: Prävention durch Additive heißt die Devise. Bleiben Sie am Ball und verhindern Sie hohe Reparaturkosten. Die Zugabe der MATHY-Kraftstoffadditive ist eine lohnende Investition in Ihr Fahrzeug und rechnet sich schon mit der ersten Anwendung. Ähnliche Artikel "VAN-Life" Wir wollen Camping(wagen) Das Camping oder Neudeutsch "Van-Life" erlebt eine Renaissance wie nie zuvor. Das hat derzeit zur Folge, dass die Campingplätze an den schönsten Ecken in Deutschland ausgebucht sind, und die Händler Weiter lesen
Wird jedoch auch durch Kurzstreckenbetrieb durch die Bio-Anteile im Kraftstoff nachhaltig geschädigt. Somit lohnt sich ein Longlife-Öl auch erst im "Long-Distance"-Betrieb des jeweiligen Fahrzeugs. Zum Abschluss sei noch die Fahrweise erwähnt. Ein moderner Motor wird erst durch den jeweiligen Turbolader oder Kompressor lebendig. Diese Motoren sind durch ihren Drehmomentcharakteristik immer niedertourig unterwegs und lassen sich so natürlich schaltfaul fahren. Leider begünstigen die niedrigen Drehzahlen die Bildung von Ruß und so beginnt die Verschmutzung von vorn. Darum lassen Sie Ihren Motor auch ab und zu die oberen Bereiche des Drehzahlmessers erklimmen, wie es auch während der Abgasuntersuchung passiert. Abgaswerte zu hoch ursache die. Dann gehören Sätze wie "CO-Gehalt zu hoch", "Trübungswert schlecht" oder "Lambdawerte unplausibel" auf dem Prüfbericht der Abgasuntersuchung in Zukunft der Vergangenheit an. Ganz nebenbei sparen Sie Werkstattkosten für einen eventuellen Austausch des Partikelfilters oder des AGR-Ventils, die zwingend erforderliche Nachprüfung und nicht zuletzt den zeitlichen Aufwand und die Fahrerei dafür.
Die Abgastemperatur ist hier relevant, um den Abgasverlust zu ermitteln. Dazu wird die Temperaturmessung am heißesten Punkt des Abgasstroms im Querschnitt des Abgasrohres, des Verbindungsstückes zwischen Brennkammer und Schornstein, vorgenommen, wo sich auch die Messöffnung befindet. Abgas-Wert zu hoch - Das Forum für alle Großroller. Mit diesem Wert lässt sich der Abgasverlust ermitteln, der die Wärmemenge erfasst, die ungenutzt aus der Feuerungs- beziehungsweise Heizungsanlage entweicht. Je höher die Abgastemperatur, um so höher sind üblicherweise der Abgasverlust und schließlich Wärme- und Energieverlust. So können Aussagen bezüglich der Effizienz, des Wirkungsgrades und der Umweltverträglichkeit von Feuerungs- und Heizungsanlagen getroffen werden. Optimale Abgastemperaturen tragen zur Förderung der Effizienz und Schonung der Umwelt bei.