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Man kann das ja jederzeit simulieren, indem man beim Schalten aus N in R oder 1 absichtlich das Bremspedal nicht betätigt und damit einen defekten BLS simuliert. 😉 Gruß von dem Kampf gegen die Windmühlen! 😄 Deshalb arbeite ich ja mit meiner Gebetsmühle! 😊 Die funktioniert wenigstens, auch wenn sie oft nix bewirkt! bearbeitet 31. März 2021 von Ahnungslos
Schalter schließt beim Treten. Versorgung direkt über Sicherung. Sicherung überprüfen! #12 Sicherungen? Lampen geprüft? Gibts evtl irgendwo ne gemeinsame masse? (mal schauen ob masse hinten anliegt oder ob ein signal hinten ankommt) Wohin geht die steuerleitung vom bremslichtschalter? hat die durchgang? Gibts nur einen kombinierten bremslichtschalter oder 2? (einer fürs licht und der andere gibt den automatikhebel frei) #13 Hey danke erst mal für die Infos Sicherung habe ich die J09 im motorraum geprüft gibt's da noch eine? Umgerüstet wurde er von Autec die haben hinten unter der Stoßstange ein Relai von jaeger verbaut aber das dürfte ja nur für die Anhängerelektrik sein. #14 3. Brrmsleuchte ist ok und es ist auch nicht zusehen das da kabel abgegriffen werden oder an welcher Stelle ist das meistens? Gibt es fürs bremslicht noch ein separates Relai? #15 Bei Mir war es tatsächlich der Bremslichtschalter. Der öffner kontakt (Pin5 u. Tempomat ohne Funktion - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Pin6) schaltete mal und mal nicht. Habe das Teil ausgetauscht und siehe da Bremslichter funktionieren wieder.
#16 Ich habe ihn abmontiert er hängt also nur am kabel quasi sollten die bremslichter jetzt dauerhaft leuchten tuts aber nicht Strom liegt am Schalter an und schaltet durch. Hinten an den Lampen ist die Masse ok. Am kombistecker unten links hinterm linken Vorderrad kommt schon keine Spannung an! Könnte es an dem steuergerät selbst liegen? Aber warum gehen dann die restlichen Lichter alle? Fragen über Fragen Kann mir jemand das passende Service Manual geben? #17 Wenn der Schalter lose am Kabel hängt, leuchtet auch nichts, da der Schalter nicht gedrückt wird. Weitere Relais gibt es original nicht. Die emsleuchte funktioniert und leuchtet beim Tritt auf das Bremspedal bzw. beim drücken des Bremslichtschalters? Blinker hinten sind bei dir auf orange/gelb umgebaut? Wenn beides mit ja, nutzt dir auch das Service Manual nichts. Da kommt das Bremslichtsignal auch nicht mehr auf dem originalen Kabel. Die bremsleuchten sind ohne function.mysql select. Du musst den Punkt finden, an dem das Bremslichtsignal für hinten abgenommen wurde. Wenn auch die emsleuchte nicht funktioniert, dann schauen, ob Spannung am Bremslichtschalter Pin1 (hellgrün/rot) ankommt.
Die Sicherung J09 ist auch nicht für das Bremslicht zuständig sondern für das Modul der elektrischen Anhängerbremse. Die Sicherung für das emslicht ist die M27. Schaltpläne gibt es nur vom 2009er, die sollten aber eigentlich passen: gdiagrams/ Und die dazugehörigen Lagen der Stecker, Masse und Verbinder: #18 Der Bremslichtschalter ist im Eingebauten Zustand gedrückt. Die bremsleuchten sind ohne function.mysql. Wenn ich das Bremspedal betätige macht der Schalter auf. Daher habe ich Ihn von der Halterung abgenommen um ein Dauerhaftes Betätigen der Bremse zu simulieren. Ja die Blinker sind Auf Orange Umgebaut und Befinden sich in der Position von den Rückscheinwerfern. Da gehe ich von aus das wenn ich mir die Lampenfassung der Rückfahrlichter anschaue und auch an dem drei Poligem Stecker messe das dereine Pin für masse (schwarz) ist der mittlere Pin (weiß/grün) für Rücklicht ist und der dritte Pin (Weiß/dunkelgrün) wohl für Bremse ehemals Blinker sein Sollte denn nur da kommt auch keine Spannung an! Mit der Sicherung J09 habe ich gemerkt das die Falsch ist danke Danke für die Links mit den Plänen #19 Zitat von hb-pizzaparty Da gehe ich von aus das wenn ich mir die Lampenfassung der Rückfahrlichter anschaue und auch an dem drei Poligem Stecker messe das dereine Pin für masse (schwarz) ist der mittlere Pin (weiß/grün) für Rücklicht ist und der dritte Pin (Weiß/dunkelgrün) wohl für Bremse ehemals Blinker sein Sollte denn nur da kommt auch keine Spannung an!
Sollte dann piepen bzw. 0 anzeigen. Wenn sich nichts ändert, ist sie Sicherung kaputt. Du brauchsr den linken Volt Bereich. Stell auf 20. Dann machst du das Licht an und misst hinten am Stecker. Belegung müsstesr du dir selber raussuchen. Schwarz auf Masse (Meist Schwarz) und Rot auf das jeweilige Kabel (Bremslicht, Rücklicht etc. ). Gerät sollte dann 12, xy anzeigen (wenn auto aus) P. s. die Schwarze Messpitze wird in den COM Anschluss gesteckt, die Rote in. das wo MAX 250V steht darüber. 19. 2020 09:53 So ich habe etwas herum experimentiert und bin nicht schlauer geworden. Birnen sehen alle wie neu aus. Sicherungen alle geprüft mit Messgerät, alle in Ordnung. Habe den bremsschalter auch geprüft es liegen 11, 5v an Rückleuchten haben garnix angezeigt, weil ich nicht wusste woran ich messen sollte. Normales fahrlicht funktioniert Bin total verzweifelt. 21. 2020 00:03 Birnen kannste auch wie Sicherungen messen... Eine spitze unten an einen pin, anderen an die Metallfassung. Du musst dir die Belegung vom Stecker raussuchen... Die bremsleuchten sind ohne funktion bordbuch. oder halt direkt in der Lampenfassung messen... unten im Loch von der Lampe ist immer Plus(rote Messspitze), in deinem Fall halt 2x, da ja kombinierte Brems+Rücklicht-Birne.
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