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wenn du jetzt nen ritzel (vorne) mit einem zahn weniger nimmst wären die gänge kürzer übersetzt und der motor läuft geringfügig hochtoutiger. macht sich sicher im anzug etwas bemerkbar aber wie gesagt nur etwas. es ist allerdings ratsam immer den gesamten kettensatz zu wechseln. dann kannste gleich ne kürzere übersetzung wählen dann ist es aber auch vernünftig abgestimmt. Motorrad übersetzung ändern tv guide. gruß rüdiger __________________ Allwetterfahrer Alltags: L200 Urlaub: Teilintegrierter Eriba Freizeit: MT-01 17. 2009, 00:17 AW: MT-RUDI "kurze Übersetzung" und wenn ich vorne 1 Zahn weniger und hinten 1 Zahn mehr nehme, müßte es doch schon einiges bringen. Wie gesagt mir geht es um den Durchzug im unteren Bereich. 17. 2009, 10:06 Fahranfänger Registriert seit: 09. 2009 Beiträge: 36 moin, grundsätzlich ist das erst mal VERBOTEN! aber wenn du es doch machen möchtest, solltest du erst mal schauen in wie weit dein Motorrad mit serien übersetzung ausdreht, nicht das du mit der kürzeren dein Motorrad immer in den roten bereich drehst ein zahn vorne weniger entspricht = 3 hinten mehr, ist auch kosten günstiger, probier das erst mal bevor du noch ein teures Kettenblatt da zu nimmst, hatte ich mir mal auf meine 12er Bandit gemacht, hat super gepasst.
#1 Tach zusammen, mir ist heute wieder aufgefallen, dass mich eine Kleinigkeit an meinem Mopped nervt. Ich war heute wieder mit Freunden im Sauerland unterwegs und bei der Anfahrt auf der Autobahn sind wir normale Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 km/h gefahren. Bei 120 km/h dreht mein Mopped im letzten Gang schon über 6000 Touren. Ist keine wilde Sache, aber es stört mich schon ein bisschen. Auch wegen dem Spritverbrauch. Macht es Sinn so was über die Übersetzung zu "korrigieren". Ich hätte bei 120 km/h gerne irgendwas so etwa 4000 U/min. Ist das überhaupt möglich indem man ein anderes Ritzel oder Kettenrad verbaut? Motorrad übersetzung ändern tv shows. Wäre ja doch ein großer Unterschied. Was haltet Ihr überhaupt davon? Gruss Knut #2 Man kann solche Probleme durch eine andere Übersetzung ändern, aber ich denke mal nich in dem Maß, in dem du dir das vorstellst. Und außerdem is sowas natürlich nich nur positiv. Alles hat seine Vor- und Nachteile. Und so is es, dass wenn du durch die Übersetzunng die Drehzahl bei einer bestimmten Geschwindigkeit verringerst, also quasi die Endgeschwindigkeit erhöst, du auf der anderen Seite den Anzug erheblich senkst.
Was kostet der TÜV für eine 125er? TÜV Motorrad: Auf den Punkt gebracht Die HU-Motorrad kostet zwischen 65 und 75 Euro. Die Kosten variieren je nach Bundesland und Prüfstelle. Ist der Motorrad- TÜV abgelaufen, riskieren Sie bei einer Verkehrskontrolle 15 bis 65 Euro Bußgeld und ggf. einen Punkt in Flensburg. Wie oft muss eine 125er zum TÜV? Kleinkrafträder (50er) müssen nicht zum TÜV, Leichtkrafträder ( 125er) schon. Anders als PKWs müssen Motorräder 2 Jahre nach der Erstzulassung zur Hauptuntersuchung und nicht erst nach 3 Jahren. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wie oft muss man mit dem Motorrad zum TÜV? Motorräder und Motorroller müssen alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung. Wer vor der Fahrt zu einer der autorisierten Prüforganisationen sein Fahrzeug selbst checkt, kann sich vor unliebsamen Überraschungen schützen sowie Zeit und Geld sparen. Wann müssen neue Motorräder zum TÜV? Danach ist eine TÜV -Abnahme nach jeweils 24 Monaten fällig. – TÜV für Motorrad: Bei neuen Motorrädern schreibt der Gesetzgeber die erste Hauptuntersuchung bereits nach 24 Monaten vor.
Das ging vor 30 Jahren vielleicht mal... zu Heizen habe ich ne große KTM #44 Hat wer ein Plan wie viele Zähne das original Motor-Ritzel hat und das original Kettenrad? Ergänzung ( 02. 2019)... ich habe ja schließlich 5 Gänge... Das Motor-Ritzel ist das originale und wie viel Zähne hat das, hab das 49er Rad und die Kette schon bestellt, brauch nur ein Motor-Ritzel Zuletzt bearbeitet: 02. 2019 #45 Motor-Ritzel bleibt das Originale drinnen #46 Wie viel Zähne hat das? #48 Ist hier einer, der das bestätigt? #49 vorne bleibt original... sollte 14 Zähne haben... hinten hat's original 46 Zähne #50 #51 Wie geht das Kettenwechseln jetzt @F a M? Vorne den Deckel beim Ritzel abmontieren oder die Kette beim Kettenglied trennen und dann durchfadeln. Tachometer- Angleichung – WSM. sry bin noch kein Oberschrauber @Sk8 279 Ich versteh nicht warum du vorne das Ritzel wechseln originale geht doch auch oder? Einfach hinten ein 49er und ne längere Kette und dann hat man ne alla F a M Übersetzung. Zuletzt bearbeitet: 03. 2019 #52 Morjen...... Brixi auf Hauptständer... vorne Deckel ab um besser einfädeln zu können... dann Clipschloss an Kette suchen... Kette bzw. Hinterrad so drehen dass Clipschloss auf hineren Kettenrad liegt.
#5 Ja, ich hab auch an die Veränderung der Höchstgeschwindigkeit gedacht, die ist ja nunmal eingetragen, wie präzise auch immer... Aber ich würde ja nun nen Ritzel nicht eintragen, es sieht ja eh niemand. #6 Du weißt ja wohl, daß ohne Eintragung der Verlust der ABE erfolgt und somit der Versicherungsschutz im Falle eines Unfalls erloschen ist? mfg Meise #7 Ja, das weiß ich... Aber meinst du, dass im Falle eines Unfalles die Zähne am Ritzel gezählt werden? #8.. Motorrad zum Tüv - Motorrad Recht & Versicherung - Fireblade-Forum. Du den "RICHTIGEN" Gutachter erwischst...! #9 Ich finds so übertrieben, dass die Versicherung nicht zahlt, wenn die Betriebserlaubnis aus Gründen erloschen ist, die mit der Unfallverursachung nichts zu tun haben... #10 KEINE Versicherung zahlt gern! Die Versicherungen versuchen mit ALLEN Mitteln und durch die eigenen Gutachter sich vor Zahlungen zu drücken! mfg Meise #11 In Antwort auf: Ich finds so übertrieben, dass die Versicherung nicht zahlt, wenn die Betriebserlaubnis aus Gründen erloschen ist, die mit der Unfallverursachung nichts zu tun haben...
Und weiss wer was es kostet sich eine bestandene Änderung in den Fahrzeugschein eintragen zu lassen? Noch was. Wie wird den die Geschwindeigkeit am Tacho bei der SMC abgefragt? Am Vorderreifen, Hinterreifen, durch die Motordrehzahl? Danke fürs lesen, Mfg Micha #2 Meines Wissens sind die Ritzel u. a. bei KTM erhältlich und somit eintragungsfreie Originalteile. Nach meiner Auslegung eine grauzone, beim TÜV heute hat sich niemand dafür interessiert. Eingetragen sind bei mir 2 Radsätze, der Logik nach auch 2 Übersetzungen. Motorrad übersetzung ändern tv channel online. Geschwindigkeit bzw Raddrehzahl wird am VR abgenommen. Ein kausaler Zusammenhang im Falle eines Unfalls müsste ersteinmal nachgewiesen werden. #3 War bei KTM. Es darf nur die originale Übersetzung angebaut werden. Sie baun mir gern das Ritzel auf haften aber für nichts. Hab gerade nochmal mit einem Tüv'ler geredet der sich auskennt. Unter 8% wird eine Einzelabnahme gemacht für um die 90€. Dann muss ich mit dem Wisch in die Zulassungsstelle und ds in die Papiere eintragen lassen.
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