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Gerade die Geshcichte mit Haupt- und Seitenständer nervt mich, vor allem geht jetzt die Kettenpflege auf dem Hauptständer nicht mehr so problemlos wie vorher. #15 - Meine Beine sind jetzt durchgestreckt, wenn ich an der Ampel stehe Und das bringt Dir was? Ich fände das sogar eher von Nachteil... Wie ist denn das Fahrverhalten? Merkst Du da Unterschiede? Gruß, Thomas #16 Und das bringt Dir was? Ich fände das sogar eher von Nachteil... Wie ist denn das Fahrverhalten? Merkst Du da Unterschiede? Naja, die Optik ist besser und ich bekomme keine Knieschmerzen... Motorrad füße bodin.free.fr. Scheint sich nichts geändert zu haben, aber ich bin auch keiner, der Grenzbereiche anfährt. #17 Wenn Du an der Ampel ganz normal mit nicht durchgestreckten Beinen auf dem Bock sitzt, kriegst Du Knieschmerzen?! Gruß, Thomas #18 Scheint sich nichts geändert zu haben, aber ich bin auch keiner, der Grenzbereiche anfährt. Die Pendelneigung wird sicherlich höher. #19 Die Ständer müssen natürlich auch geändert werden. Im einfachsten Fall von unten an den Fuß eine 2-3 cm dicke Platte anschweißen oder dranschrauben.
Das ist lebensgefährlich. Der ADAC sagt klar: "Mit Alltagskleidung unterwegs zu sein, ist natürlich grenzwertig. Viele merken das erst, wenn sie mal ein paar Meter über den Asphalt rutschen. Aber dann ist es zu spät. " Schutzkleidung mit Protektoren, ein guter Helm und stabile Schuhe sind wichtig. Spezielle Textilkleidung für Motorradfahrer erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Sie ist leicht, bequem und wetterfest. Am sichersten ist Leder, das besonders abriebfest ist. 6 / 8 Fahren mit Beifahrer unterschätzen Quelle: Getty Images Vielen Bikern macht Motorradfahren zu zweit noch mehr Spaß als allein. Sobald sich ein Begleiter hinter den Fahrer in den Sattel schwingt, wird jedoch oft unterschätzt, wie das zusätzliche Gewicht das Fahrverhalten der Maschine beeinflusst. Durch zwei Personen auf dem Bike wird es deutlich behäbiger und sportliches Fahren schwieriger. Gefahren durch Heckhöherlegungen ? - Werkstatt - Motorrad Online 24. Der Bremsweg verändert sich, ebenso wie die Lenkung. Verbessern lässt sich die Fahrsituation durch mehr Luft in den Reifen und gezieltes Training.
Den Schalthebel die ganze Zeit unter Vorspannung zu halten ist glaube ich auch nicht lebensverlängernd fürs Getriebe. #3 Ich habe nur die Fußspitzen auf der Raste, da ist sonst wie geschrieben aufsetze. Also ist bei die Raste schon vor dem Ballen. #4 Jepp, Ballen auf der Raste. Wenn ich es aber nicht sportlich angehen lasse, dann stelle ich den Fuß aber auch eher einfach nur auf der Raste ab. Motorrad füße boden uk. Ja es kann vorkommen, dass die Stiefelspitze dann doch mal Bodenkontakt hat. Aber das kenne ich dann inzwischen. Wenn es mich stören würde hätte ich die Angstnippel nicht abschrauben dürfen. #5 Ich hab den Ballen auf der Raste. Idealerweise gehören dann die Füße auch noch ganz nach innen, aber ich stelle sie einfach so hin, wie sie gerade bequem draufpassen (dürfte aber automatisch relativ weit innen sein). Wenn ich länger am fahren bin und mal ein wenig Abwechslung brauche, dann stell ich auch mal ne Runde die Hacken drauf und die Spitzen nach außen. Das mach ich aber nie beim Kurvenfahren, sondern nur beim Geradeauseiern.
- Habt ihr ein drittes Bein zum Gasgeben? Weil sonst muss der Fuß ja von der Bremse und wenn man bremsen will verliert man massig Zeit. - Habt ihr immer ein Hand am Radio? Weil wenn da plötzlich Justin Bieber kommt, verliert ma zum Senderwechsel keine Zeit. Ballen auf die Raste, damit sitzt man viel aktiver und besser. Man hat einen viel besseren Kontakt zum Motorrad und ein viel besseres Gefühl. Die Fußbewegung zum schalten und bremsen gewöhnt man sich ruck zuck an und dann ist das völlig normal. #19 Genau so! Nein! Motorrad füße boden direct. Hallo KingJulien, die Fussballen gehören auf die Rasten, wie schon einige vor mir geschrieben haben. Der Kontakt zur Maschine ist intensiver, bei Strassenunebenheiten kann man diese besser ausgleichen wenn man leicht in den Rasten steht und den Hintern anhebt. Diese Fussstellung ist auch in allen vor mir gelesenen Fachbüchern so als die Beste beschrieben. DLzG Christoph #20 Fußballen auf Raste, wurde mir auch so beigebracht. Du merkst gleich einen Unterschied zu der Version MIttelfuß auf Raste.
Bin bisher eigentlich imemr davon ausgegangen das wäre richtig so Naja, mal in Zukunft bissl drauf achten Gruß Kai #12 richtig Sitzen lernt man beim Sicherheitstraining und da gehören die Füße dazu #13 hm, ja, das hab ich nochj nich hinter mir.. Bisher hab ich ja mehr Zeit in der Werkstatt als auf der Straße verbracht #14 ich habe immer die fußballen auf ( oder seitlich vor) der aber dennoch bodenkontakt mit dem fuß dafür haben meine stiefel ja zehenschleifer ach ja mit der raste, komme ich nicht auf den boden, dank gilles........ dafür aber mit dem zwischenrohr und dem esd #15 na dann muss ich das mit dem Ballen mal testen. Ich glaube das es erst mal ziemlich ungewohnt ist. So wie ich bis jetz gefahren bin war das für mich alles richtig. Die richtige Fußposition auf der Raste - Biker Stammtisch - Motorrad Online 24. Dann bist du ja mit den Füßen immer am hin un her eiern. Ich glaube, ich kauf mir ne Boss Hoss, bei 500 un ebbes PS braucht man nicht schalten:-) Aber ist schon mal gut, das es nicht nur mir so geht.... 1 Seite 1 von 2 2
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