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klaus #13 Der Spannungsregler schaut so aus. den kann man auch bestimmt richten oder so. #14 Aufmachen wird eher nicht gehen, da das Teil meines Wissens vergossen ist. Nachbau (RMS,... ) sind der Erfahrung nach nicht zu empfehlen, da die Qualität und Haltbarkeit einfach nicht wirklich gut ist. Lieber paar € mehr investieren und dafür seine Ruhe haben, würde ich sagen. Gruß #15 Das ist kein Bild, das ist ein Witz. Im übrigen sehen ALLE Spannungsregeler so aus. Auf dem Bild sollte die Art und die Menge der Anschlüsse erkennbar sein. klaus #16 Vieleicht kann man das Teil ja Tauschen, von einem Roller!! des sollte ja gehen? Ich denk ok gut, Orginal ist Orignal.... Vespa lichtmaschine prüfen und. Hat schon mal einer so einen Versucht zu verbauen? Kann mir jemannd sagen, wie die Leitungen laufen sollen? Ich habe da zwar einen Schltplan, aber leider sind da die Farben der Leitungen anderres als bei mir im Orginal. Also ich habe drei Leitungen, eine Minus und zwei Leitungen, einen mit Plus, wo der Stom ankommt, und eine wo er wieder abgeht.
Es gibt zahlreiche weitere Komponenten, die bei einem Defekt die Funktion der Lichtmaschine beeinträchtigen. 100% kostenloser Autowert Rechner 2022 Auch für Autos älter als 15 Jahre, ohne TÜV etc. Folgen und Risiken einer defekten Lichtmaschine Kann ich mit einer kaputten Lichtmaschine weiterfahren? "Probleme mit der Lichtmaschine müssen direkt abgeklärt werden. " Kann ich mit einer kaputten Lichtmaschine weiterfahren? Die Lichtmaschine ist kein sicherheitsrelevantes Bauteil. Allerdings hängen von ihr eine Vielzahl elektronischer Funktionen ab, die für die Sicherheit notwendig sind. Um dir eine Panne zu ersparen, solltest du bei den ersten Anzeichen für eine defekte Lichtmaschine in die Werkstatt fahren. Denn die Lichtmaschine lädt normalerweise deine Batterie. LiMa - wie was wo und prüfen... - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Ist sie defekt, dann wird sich die Batterie nur noch entleeren und die elektrischen Komponenten an deinem Fahrzeug werden nach und nach ausfallen. Du bleibst mit deinem Auto liegen und der Abschleppdienst bringt dich in die Kfz-Werkstatt.
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Lichtmaschine prüfen / Regler prüfen / Generator prüfen / Batterieladung prüfen - YouTube. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike Topics 3235 By T5Pien Started August 10, 2013 28 nighty Started July 26, 2020 2454 Jörchi Started April 2, 2006 LiMa - wie was wo und prüfen...
@micha: Die dort angegebenen Widerstände beziehen sich nur auf den Pick-up und die Ladespule, die halt die Batterie lädt, nicht aber für die Versorgung des Scheinwerfers zuständig ist. @lima: Wechselspannung hab ich gemessen. Die Batterie wird geladen, von daher sollte mit dem Regler doch alles in Ordnung sein. Das von der Lichtspulen kommende lila Kabel geht in den Regler und kommt auch ungeregelt wieder raus, soviel ich weiß. Zumindest messe ich zwischen den beiden AA-Kontakten 0 Ohm. Davon abgesehen ist der lila Stromkreis unabhängig. Ist einfach nur die Spule, Masse und eben das lila Kabel, aus dem ja durch das Magnetfeld im Polrad irgendwas induziert werden sollte. @T5Rainer: Meine Spule hat 0, 3 Ohm kommt in etwa hin, wenn man bedenkt, dass die verschiedenen Spulen bestimmt auch unterschiedliche Wicklungen haben. Vespa lichtmaschine prüfen wählen 2021. Fragen: Kann es am Polrad liegen, wenn der Motor lädt und auch gut läuft? Wohl eher nicht, oder? Welche Teile bleiben sonst? Wie oben erwähnt, gibt's ja nur Kabel, Spule, Masse und Magnetfeld.
Ein Hinweis, dass sie defekt sein könnte, ist, nach meinem Dafürhalten, dass das Licht bei höherer Drehzahl nicht heller wird.. # Kann es sein, dass die Lichtmaschine ordnungsgemäß funktioniert aber der Laderegler defekt ist Wenn ich jetzt in Berlin eine Vespawerkstatt aufsuche schlägt mir Hohnlachen entgegen und der Hinweis ich möge im Winter wieder kommen, da sie bis zu den Sommerferien ausgebucht sind. Für eine rasche Hilfe wäre ich dankbar. Im Sommer statt auf der Vespa in der stickigen U-Bahn oder dem Bus zu sitzen ist nicht schön. Piaggio Sfera 50 Lichtmaschine prüfen überprüfen sfera-haiza.de. Gruss Rita Beiträge: 7537 Registriert: Do 22. Okt 2009, 22:16 Vespa: T5 Wohnort: Frankfurt/Main Re: Lichtmaschine kaputt bei GT 200 oder nur Laderegler? #2 von Rita » Fr 25. Mai 2018, 00:42 ich tippe auf den Regler.... wenn die Lima keinen Strom bringt..... sollte die vollgeladene Baatterie mehr als 40 Minuten reichen... Scheinwerfer + Rücklicht = 60W = 5A die Zündung geht kommt ja von einem eigenen Stromkreis in der Lima Steuergerät für Wegfahrsperre braucht net viel... also sollte ne 12er Batterie schon so 90-100 Minuten schaffen... vermutlich zieht der (defekte??
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