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anfälligkeit, meine ich. 09. 04. 2011 18:04 TAFTL unregistriert Hi Helmut, als ich kann dem Hannes auch nur beipflichten. Mein Dad hat den C4 GP in der starken Benziner Viante mit EGS6 - und sogar ich als absoluter Automatik Gegner fahr total gerne damit. Hat meinermeinung alle Vorteile einer Automatik (reinsatzen und losfahren-ohne sich Gedanken übers schalten zu machen) ohne die Nachteile - Mit den Schaltwippen kann man schon mal sportlich ne Passstraße raufgasen und wenn man nicht will das er auf Autobahnfahrten beim Überholen daurn in den 4. Gang zurückschaltet stellt man einfach auf Manuell und cruised mit dem 6. Spritsparend ans Ziel! 10. 2011 09:44 hallo! das egs6 getriebe mit den kleinen nachteil und den vielen vorteilen mag man, oder eben nicht. helmut ist das auto schon mal probe gefahren. diese eindrücke bleiben. Motor ruckeln bei wenig Gas und niedrieger Drehzahl bei C4 Picasso 2.0 Diesel mit 136 PS was kann da - Citroen C4 Picasso Forum - autoplenum.de. ich meine: wenn die erste fahrt mit dem egs6 ansprechend war wird es auch so bleiben. würde es ein negativerlebnis gewesen sein, so würde er einen kauf gar nicht in erwägung ziehen.
Du hasst ein halbes Jahr Probleme, der Händler hat keine Lösung......... Ich hätte mich längst "aufgeregt"(nein, ich bin ruhig, ich war bei verschiedenen Automobilhersteller). Grüsse Oliver #7 Ich finde meinen Cactus ja geil, aber jedesmal der Ruck beim Anfahren morgens... das nervt langsam. Ich habe schon ein Video gedreht, das den Fehler für Sie sichtbar macht. Es wurden jetzt Daten aufgezeichnet. Mal sehen was das bringt. Automatik Getriebeprobleme beim Anfahren wenn Motor kalt. - Motor, Getriebe & Auspuff - Citroën Cactus Forum. #8 bevor ichs vergesse, war relativ oft, bei vielen Herstellen und verschiedenen Probleme, einfach die Batterie. Da sind irre Sachen rausgekommen....... Grüsse Oliver #9 Update.... nach einem bösen Brief wurden heute wieder Daten aufgezeichnet... mal sehen was sich jetzt tut. #10 Wie ist denn die Geschichte ausgegangen? Für die Nachwelt mit Sicherheit interessant, wenn ein anderer ähnliche Schwierigkeiten hat.
Wo andere Pasten mit Graphit, Zink, Silber und Co. meist nur einen Maximalwert von 10 W*m -1 *K -1 erreichen bzw. noch darunter liegen, kann eine Flüssigmetall-Wärmeleitpaste ca. 30 bis 80 W*m-1*K-1 erreichen oder sogar noch darüber liegen. Gallium selbst hat eine Wärmeleitfähigkeit von 29 W*m-1*K-1 ( Quelle). Gerade beim Übertakten oder anderweitigen Auslasten von Prozessor und / oder Grafikkarte kann sich dieses Plus an Wärme-Abtransport auszahlen. Flüssigmetall kleber | 2-Komponenten-Flüssigmetall – dauerhaft kleben und reparieren. Allerdings gibt es auch einige Nachteile zu beachten, besonders wenn man zum ersten Mal Wärmepaste zwischen Prozessor und Kühlung bringt. So ist Flüssigmetall-Wärmeleitpaste elektrisch leitend und sollte daher keinesfalls auf ein Bauteil, eine Leitung, aufs Motherboard oder dergleichen geraten. Ein sauberes Auftragen ist also essentiell. Außerdem reagiert Gallium mit Aluminium, weshalb die Paste nicht direkt mit dem Alu-Kühlkörper in Kontakt kommen darf. Passiert dies, führt die Flüssigmetall-Wärmeleitpaste dazu, dass das Aluminium spröde wird, an Kühlwirkung verliert und vielleicht sogar reißt bzw. bricht.
Wobei es ja Leute gibt die Bierdosen mit 0, 2mm Alublech Wig schweißen. Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. #6 Ich habe meinen mit Uhu Endfest 300 geklebt, ist ein 2-Komponenten Kleber. Am besten um den Riss die Lamellen wegschneiden. Hält bei mir schon ewig. Ich habe mein kühler nach 4 Monate demontiert und bemerkt... - Galaxus. #7 Bei mir auch... und hat sogar auch schon erneuter Deformation standgehalten #8 Entweder Hartlöten mit Silberlot.., zum Löten brauchst halt einen Bunsenbrenner, Flußmittel und Silberlot. Silberlot geht bei Alu nicht, und die Kühler sind meist aus Alu. Also doch lieber kleben, denn Alulöten ist vergleichsweise schwierig. Gruß Hans #9 Hiermit gehts jedenfalls. Würde es aber wie bereits geschrieben mit dem Knetmetall kleben wenn man sauber hinkommt, hält wirklich super.
Flüssigmetallkleber kaufen In Ihrer Wohnung, in Ihrem Auto oder in Ihrem Garten ist immer etwas kaputt, das repariert oder ersetzt werden muss. Mit Flüssigmetall können Sie viele dieser Reparaturen selbst durchführen und so Geld und Zeit sparen. Was genau Flüssigmetall ist, welche Arten es gibt und was man damit machen kann - die Antworten auf diese Fragen finden Sie im folgenden Leitfaden. Was ist Flüssigmetall? Flüssigmetall ist eine Dispersion aus Metallpulver und Kunstharz. Flüssigmetall ist also kein reines Metall, sondern eine Mischung aus Metall und Kunststoff (meist Epoxidharz). Kühler reparieren mit flüssigmetall von. Metallpulver werden als Füllstoffe verwendet, um die mechanischen Eigenschaften der ausgehärteten Blöcke zu verbessern und dem Material ein metallisches Aussehen zu verleihen. Je nach Anwendung können den Kunstharzen verschiedene Metallpulver zugesetzt werden. In den meisten Fällen werden Aluminiumpulver verwendet. Einigen Flüssigmetallpulvern werden jedoch auch andere Metalle wie Stahl, Eisen, Messing und Kupfer zugesetzt.