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Daher hab ich jetzt auch keinen Aufstand wegen der Garantie gemacht. Leben und leben lassen. Bin super zufrieden, dass sie doch so schnell repariert wurde. Jetzt kann die Saison kommen #33 Na dann ist ja alles paletti! Gut so. Manchmal muss man halt etwas Geld anpacken, dass so nicht eingeplant war. Ist halt so... Beste Grüße aus Koblenz, Ivo #34 Versteh ich nicht. Die Werkstatt baut das Teil zusammen und du zahlst deren Fehler? #35 So im Nachhinein ist es hier wohl so das bei der Montage im Werk die Schraube schief angesetzt wurde, der Händler baut ja nicht bei einem Neufahrzeug den Auspuff an, der ist in der Kiste schon dran. Korrekt hätte das per Garantie gemacht werden müssen, aber manchmal ist man einfach froh wieder fahren zu können schxxxx auf die Kohle #36 Kannst Du Dich noch hier dran erinnern? #37 Ja, beides richtig, was willst du damit sagen? Gewinde schief eingedreht "Ezigarette? (Computer, Technik, Technologie). #38 Nichts. Das spricht für sich selbst. #39 Wenn ich mir das Bild vom @Andi so anschaue........, sieht gut aus. Bei mir sieht es, wie im 2.
10. 05. 2012, 15:17 Captain Registriert seit: 08. 06. 2011 Ort: Berlin Beiträge: 695 Boot: Hollandia 1000 mit Volvo Penta Diesel 62 PS 223 Danke in 129 Beiträgen Schraube schief eingepresst? Hallo Leute, habe heute meine neue Schraube aus der Bucht bekommen. Wenn ich jetzt von vorne in die Schraube kucke, dann kann man sehen das die Schraube Gummi gelagert ist, da wo sie auf die Welle raufgeschoben wird. Soweit ist auch alles Top, aber wenn ich von hinten in die Schraube kucke, ist die Aufnahme für die Welle schief im Gummilager. Ist das normal. Wie gesagt, von vorne ganz gerade, und von hinten schief. Habe Angst eine Unwucht in der Welle am Ende zu erzeugen. Gruß Hajo. x 10. 2012, 16:36 Moderator Registriert seit: 13. Schraubenausdreher: So können Sie defekte Schrauben ausdrehen!. 03. 2010 Ort: Bremen-Nord Beiträge: 2. 678 Boot: Bavaria 33 Sport HT Rufzeichen oder MMSI: DH9039 211707900 18. 088 Danke in 4. 038 Beiträgen Hallo Hajo, stell doch mal ein Bild ein. 10. 2012, 17:32 So Leute, extra mit dem Rad nochmal ins Bootshaus. Miniaturansicht angehängter Grafiken 10.
Dabei wird eine Gewindehülse in das Gewinde gedreht und sichert anschließend die Schraube. Je nach Beschädigung des Gewindes müssen Sie es aufbohren und neu schneiden, damit die Hülse eingesetzt werden kann. Die Technik arbeitet wie ein Dübel, den Sie in eine Wand stecken und anschließend mit einer Schraube versehen. Knetmetall: Konnten Sie mit den vorherigen Methoden Ihr Gewinde nicht reparieren, haben Sie noch die Möglichkeit, es mit Knetmetall zu probieren. Gewinde in der Fahrradkurbel falsch eingedreht? (Fahrrad, Pedale). Das Metall wird in das Gewinde gegeben und die Schraube wird anschließend in das weiche Metall gesteckt. Sobald das Metall durchgehärtet ist, können Sie die Schraube herausdrehen. Damit es leichter geht, sollten Sie die Schraube zuvor mit Öl einölen. Tipp: Gehen Sie genau nach Herstellerangaben vor, ansonsten wird das Metall die Schraube nicht halten. Hinweis: Führen Sie nur Reparaturen an den Gewinden durch, die keine sicherheitsrelevanten Funktionen haben. Lediglich wenn Sie etwas zusammenhalten sollen oder wenn es sich um das Gewinde einer Abdeckung handelt, sollten Sie es selbst reparieren.
#1 V6-Driver Eroberer Themenstarter Hallo Also ich gestern mein neues fahwerk eingebaut habe, habe ich beim abnehmem der räder gemerkt das der Vorbesitzer hinten Fahrerseite 2 Rad schrauben schief eingedreht hat:-( gewinde ist somit hinüber. Gibt es eine Möglichkeit das noch zu retten oder soll ich lieber gleich die ganze achse tauschen? Ist die Starrachse also net die einzelnen Schwingen gruß carsten #2 iCE-tEA Campingplatz Schläger wenn musst du doch eh nur den achsstumpf tauschen und nicht die ganze achse... oder eigentlich genauer gesagt nur die radnabe... #3 aso ist der eingepresst oder ist das verschraubt:-( wenn es eingepresst ist, waäre es doch einfacher die ganze achse zu wechseln oder? #4 DS237 Gelber Engel die radnabe ist mit 4 schrauben an die achse geschraubt. wenn du mal bei ebay schaust bekommst du die nabe recht "günstig" weil bei opel kostet die locker 300€. du kannst aber auch erstmal versuchen mit dem passenden gewindeschneider nachzuschneiden, wenn das nix wird kannst du immernoch ne neue nabe kaufen.
Kraft kann man vielleicht mit Personenwaage messen. Zu beachten ist noch, wie die axiale Zugkraft aufgebracht wird. Wenn z. B. eine Tischplatte am äußeren Rand belastet wird und der eingeklebte Zylinder ziemlich mittig sitzt, genügt aufgrund der ungünstigen Hebelübersetzung schon eine viel kleinere Kraft am äußeren Rand, um den Zylinder rauszuziehen. Besser finde ich da auch Speisels Vorschlag, die Verspannung der Teile über Druckbeanspruchung anstelle Zugbeanspruchung der Befestigungsglieder vorzunehmen, weil man damit auf jeden Fall auf der sicheren Seite liegen wird. Ob das in deiner Konstruktion geht, du hast ja schon einiges gebohrt, kann ich nicht abschätzen. LG. veter
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