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#1 Hallo Leon-Gemeinde, nachdem ich mir im Forum so ziemlich alles zum Thema Tieferlegung, Federn etc. durchgelesen habe, folgende Frage: Kann man die Vogtland-Federn (35mm) als guten Kompromiss zwischen den H&R- und den Eibach-Federn ansehen? Habe gelesen, dass die H&R-Federn schon ziemlich runterkommen. Von den Eibach-Federn liest man immer mal wieder, dass sie nicht ganz die Erwartungen (30mm) erfüllen. Findet Ihr unter diesen Umständen, dass die Vogtland Federn einen guten Kompromiss darstellen? Leider sind die Vogtland-Federn nicht so weit verbreitet. Könnte trotzdem jemand über Erfahrungen mit den Federn berichten (Optik, Alltagstauglichkeit, Fahrkomfort... )? Vielen Dank im Voraus! Euer tomtomm Zuletzt bearbeitet: 27. Vogtland oder doch H&R Tieferlegungsfedern? - Fahrwerk & Bremsen - meinGOLF.de. 01. 2009 #2 Leon1P Ehrenmitglied In meinem ersten Wagen (Ibiza 6K) hatte ich mal Vogtland Federn. Vom Fahrverhalten waren sie ok aber sie haben die angegeben Tieferlegung nicht erreicht. Also ich würde dann ehr die H&R nehmen. #3 hey also ich hab die vogtland federn 35mm drinne und bin sehr zufrieden was die optik angeht und fahrverhalten.
Erfahrung mit Vogtland-Federn? | Saab-Cars Offline DJD Dabei seit: 3 Mai 2004 Beiträge: 456 Danke: 16 Baujahr: 2013 Turbo: Ohne Hallo SAABgemeinde:00000299! Ich möchte meinem 9-3 Coupe zum Frühjahr ein neues Fahrwerk gönnen. Im Moment läuft es auf das KONI "new style" 1130-Sport Kit raus - es besteht aus einstellbaren gelben Koni-Dämpfern und Vogtland-Federn (das hat jedenfalls meine ausführliche Recherche ergeben). Laut Gutachten handelt es sich um in Deutschland gefertigte Stahl-Schraubendruckfedern mit 13mm Draht Durchmesser und 6, 4 bzw. Vogtland-Federn? Erfahrungen?. 7, 4 Windungen mit Kunststoffbeschichtung, die den Wagen um bis zu 35mm tieferlegen. Leider habe ich bisher keinerlei Erfahrungsberichte über Vogtland-Federn ausfindig machen können bzw. wenn wurde dem Hören-Sagen nach eher schlechtes berichtet. Daher bin ich für jede Meinungen dankbar, auch wenn sie nicht direkt den 9-3I betreffen. Die Alternative wären natürlich die bekannt guten H&R-Federn. Damit käme das ganze nach meinen Berechnungen allerdings ca.
Da kauf dir direkt die EIBACH Kombi Dämpfer und Federn und du hast lange Ruhe. Ich habe meine jetzt bei 108TKm gewechselt, die waren nur noch schwammig zu nichts mehr zu gebrauchen. Das ist jetzt ein ganz anderes Fahrgefühl in den Kurven. Bei 95TKm würde ICH nicht warten und beim Wechsel ALLES machen. Vogtland federn erfahrung mit. Aber der Jan hatte es ja auch schon geschrieben. Habe jetzt die Bilstein B6 verbaut und dazu halt seit langem schon die EIBACH Federn #14 Ich werd wohl lieber noch bisschen warten und gleich auf ein Gewindefahrwerk sparen, wird wohl doch das Beste sein #15 Ein gewinde-was auf einmal daran besser würde jederzeit aus komfortgründen einfahrwsrk dem gewinde und nie mit der genannten Kombi erreichst du ein sehr gutes und vor allen dinge n fahrbares ergebnis! Schau did einFaxh meine bilder anMist schmartfons
Weniger Arbeit weniger beanspruchung und somit längerer halt #8 Mein Golf hat jetzt knappe 95000 km runter. Wäre es besser an Vorder- und Hinterachse eine unterschiedliche Tiefe zu wählen? #9 Vorne 40 hinten 60 dann sieht es ausgeglichen aus denke ich #10 Gesendet von einem Samsung S4 Mini mit Tapatalk.. ist ja mal ´ne kühne These. Das gilt für deine Oberarme aber nicht für die Dämpfer eines Fahrwerks. #11 Mhh. Vielleicht #12 Eibach Sportline, fahren sich am ausgeglichensten. die H&R haben die Tendenz "hart & rappelig" zu sein, ich empfand sie einfach unnötig hart, wobei die Seitenneigung nicht geringer war als bei den Eibach. gemeint sind damit die Wiedergabe von Unebenheiten wie Kanaldeckel, Querfugen etc. die einfach weniger ausgeglichen ans Fahrzeug weitergegeben werden. bei deiner Laufleistung solltest du dir das allerdings überlegen, in den nächsten 30tkm könnten die Dämpfer fällig werden, bei höherer Beanspruchung durch kürzere Federn auch früher. Vogtland federn erfahrung springs. #13 Bei der Leistung an Kilometern solltest Du ohne mit der Wimper zu zucken mal gleichzeitig an neue Dämpfer denken.
Nach 6 Wochen!!! Ich hab die Federn dann gegen Eibach getauscht und jetzt liegt er richtig gut. Hab die Eibach Federn 2005 eingebaut. und bin noch heute damit zu Frieden. Meinem Bruder hab ich in seinen S3 auch ein Eibach Fahrwerk eingebaut das war 2007 und der hatt auch bis heute seine Freude damit. ICH würde nie wieder Vogltand kaufen. -> Just my two cent´s 13. 2010, 20:29 #5 Inaktiv/gesperrt Also ich kann nur gutes über Vogtland berichten. Ich hatte Federn in meinem B4 ebenfalls 35mm. Vogtland federn erfahrung dass man verschiedene. Da der Vorbesitzer diese schon eingebaut hatte kam ich also eher zufällig zu Vogtland. Von der Tiefe hat es super gepasst ist maximal auf 40mm gesackt also 17" hatte noch Luft. Vom Fahrverhalten war ich positiv Überrascht, straff mit gutem Restkomfort. Bin am überlegen ob ich es mit meinem B5 wieder wagen soll. Würde mir dann eim Frühjahr ein Vogtland Gewinde holen, bin mir aber noch nicht 100% sicher. Werde aber wenn ich mich dafür entscheide mal einen Erfahrungsbericht schreiben.
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Kurzbeschreibung Die MPH Mess-, Prüf-, und Handling-Systeme GmbH mit Sitz in Reutlingen (Landkreis Reutlingen) ist im Handelsregister Stuttgart unter der Registerblattnummer HRB 354377 als Gesellschaft mit beschränkter Haftung eingetragen. Die letzte Änderung im Handelsregister erfolgte im Februar 2007. Das Unternehmen ist aktuell wirtschaftsaktiv. Derzeit wird das Unternehmen von 2 Managern (2x Geschäftsführender Gesellschafter) geführt. Zusätzlich liegen databyte aktuell keine weiteren Ansprechpartner der zweiten Führungsebene und keine sonstigen Ansprechpartner vor. Die Frauenquote im Management liegt aktuell bei 0 Prozent und somit unter dem Bundesdurchschnitt. Derzeit sind databyte 4 Shareholder bekannt, die Anteile an der MPH Mess-, Prüf-, und Handling-Systeme GmbH halten. Die MPH Mess-, Prüf-, und Handling-Systeme GmbH selbst ist laut aktuellen Informationen von databyte an keinem Unternehmen beteiligt. Das Unternehmen besitzt keine weiteren Standorte in Deutschland und ist in folgenden Branchensegmenten tätig: Hersteller / Produzierendes Gewerbe Großhandel Medienunternehmen Beim Deutschen Marken- und Patentamt hat das Unternehmen zur Zeit keine Marken und keine Patente angemeldet.
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