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Hallo, wir hatten bis vor 3 Jahren ständig Ärger mit der Elektrik, bis wir eine Radikalsanierunggemacht Im Laufe der Zeit waren zusätzliche Stromabnehmer (Gps/Steckdosen, Echolot, etc) mit Hängesicherungen hinzugefügt worden, daher waren mehrere der vorhandenen Sicherungen an der Schalttafel doppelt, bzw 3-fach ßerdem waren da mehrere Kabel, die irgendwo ins Nirwana, das System war völlig unübersichlich, überlastet und immer wieder gab es Ausfä Sanierung von Grund auf: 1. Altes Schaltpanel (Original von Neptun mit 6 Kipphebeln und Schmelzsicherungen) raus. 2. Alle Leitungen auf Durchgang prüfen. Tote/nutzlose oder marode Leitungen mit und ohne Hängesicherungen entfernen, wenn nötig ersetzen. 3. Alle Kabel bis zu den Verbrauchern identifizieren und beschriften. Schaltpanel boot anschließen windows 10. 4. Für die Minuspole eine Klemmleiste installieren und anschließen. 5. Jeder Verbraucher sollte einen eigenen Schalter haben mit automatischer Sicherung, die im Schadensfall nur herausspringt. Die Nav-Lichter (Bug/Hecklaterne) können zusammen geschaltet werden.
Das ist zwar ein etwas billigeres Modell, ich würde hier etwas mehr investieren, aber na ja. Ich sag dir, wie ich meine Schalterpanele angeschlossen habe: 1. Lege ein mindestens 2, 5er Kabel in Rot, entweder direkt von der Batterie(+Pol) zum Panel oder über einen Notaus-Schalter. Am besten so kurz als möglich und so verlegen, daß kein Kabel scheuert oder eingeklemmt werden kann. (Klebefüsse, Kabelbinder und Schrumpfschläuche verwenden) Diese Leitung mit einer Sicherung absichern. Der Stromeingang befindet sich bei deinem Bild auf der Seite. 2. Anschluss Schaltpanel - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Lege ein 2, 5er Kabel in Schwarz vom Minus-Pol der Batterie zu einem Minus-Bus, der am besten in der Nähe des Panels installiert ist. 3. Jetzt kannst du für jeden Verbraucher den Strom vom Panel, von je einem Schalter mit Sicherung bzw. Sicherungsautomat weglegen und Gleichzeitig vom Minusverteiler eine Leitung zu dem selben Verbraucher legen. Das soll nur zum Veranschaulichen dienen, denn bei Strom gibt es einiges was man zusätzlich beachten sollte!!!
Anzahl Schalter 6 Sicherungen 2 x 5A 2 x 6A 1 x 8A 1 x 10A Maße 160x100mm Schutzart IP54 Angebot Elektrische Schalttafeln Wave design Elektrische Schalttafeln Wave design aus schwarzem Kunststoff, mit Wippschalter und automatischen Thermosicherungen mit Rückstellvorrichtung. Anzahl Schalter 8 Sicherungen 4Ax1 5Ax2 6Ax2 8Ax1 10Ax1 Maße 210x100mm Schutzart IP54 Angebot Elektrische Schalttafeln Wave design 3 + Voltmeter12 V Aus schwarzem Kunststoff, mit Wippschalter und automatischen Thermoschmelzsicherungen mit Rückstellvorrichtung. Anzahl Schalter 3 + Voltmeter12 V Mitgelieferte Sicherungen 4Ax1 + 6Ax1 + 8Ax1 Maße 110x100mm Schutzart IP55 Elite elektrische Schaltafel 5 Schalter + Anzünder Elite elektrische Schaltafel 5 Schalter + Anzünder ON-OFF Schalter außer erstem (ON-OFF-ON) und letztem Schalter (ON-OFF) mit Rückholfeder für Horn. Registrieren – BootsBastler.org. Schutzgrad IP56. Automatische Schmelzsicherungen mit Rückstellvorrichtung. Schalttafel aus Aluminium mit Pulverlackbeschichtung. Schalter 5 + 1 Anzünder-Steckdose Sicherungen m. Neustart 3 - 10A 2 -15A Maße 170 x 90mm Angebot PCP Schalttafel Compact mit 3 Schalter 1 Taster PCP Schalttafel Compact mit 3 Schalter 1 Taster Gehäuse aus schwarzem Polykarbonat.
Das sind alles unnötige Arbeiten und wenn man es nicht ändert, auch noch gefährlich. Ich fands nicht wirklich witzig. #15 Stromdiebe nennt man diese Dinger, aber das ist wirklich Pfusch, insbesondere auf dem Boot. #16 Original von cat rig Stromdiebe nennt man diese Dinger, aber das ist wirklich Pfusch, insbesondere auf dem Boot. Ja, und ich war echt erschüttert, wie dünn das Kupfer darunter war!! #17 Meistens werden da so kurze Kabelbrücken zur Verteilung gemacht #18 ich hab den vor der Verteilung: YachtBatterie [Blocked Image:] und selbstredend gehört direkt hinter die Batterie eine Sicherung, falls die Kabel mal durchscheuern etc, sonst hab da nen 100 A Automaten #19 Original von ich hab den vor der Verteilung: YachtBatterie [Blocked Image:] und selbstredend gehört direkt hinter die Batterie eine Sicherung, falls die Kabel mal durchscheuern etc, sonst hab da nen 100 A Automaten Moin, was für einen 100A Automaten verwendest du denn? Schaltpanel boot anschließen englisch. #20 Ein guter Bekannter von mir verkauft sowas. Geht mal bei Langer auf die Page und dort auf "SHOP".
(inclusive Navi-Apps) Nun wäre ich zufrieden aber die Leistung der Endstufe ist nicht besonders. Deshalb bekommt mein Duster nun eine ordentliche Soundaufrüstung. Darüber werde ich aber in einem eigenen Thread in der Multimediarubrik berichten. Wer mehr dazu wissen will kann mich gern anschreiben. « Letzte Änderung: 21. März 2017, 19:48:49 von carstenryder » Hallo zusammen, da auch ich mit FM fertig habe, weil hier (NRW) nur Schrottsender zu empfangen sind, habe ich jetzt Nägel mit Köpfen gemacht und auf DAB umgerüstet. Verbaut war ab Werk ein Dacia Plug&Radio ohne CD-Player, das Antennenkabel hat Fakra-Anschluß. Nachdem ich zuerst einen Aktiven Splitter 4726. 01 von ABB drin hatte, war ich mit dem Empfang absolut nicht zufrieden. UKW war nur am Rauschen. Dacia Duster Prestige Facelift Navi Kessy Sitzheizung 17 Zol... Reimport EU Tageszulassung Bayern | Autochampion24. Jetzt habe ich den Profisplitter Dietz 41108 verbaut. Das Teil funktioniert mit der Dusterantenne 1A. Als Radio habe ich das JVC KW-DB92BTE verbaut. Dazu den Doppel-DIN Einbaurahmen. Das JVC-Anschlußkabel hat schon ein zweites Kabel vom Zündungsplus dran, so daß ich nur noch am Splitter einen Rundstecker anbringen musste.
Preis: 22. 890, 00 € Steuertyp: inkl. 19% MwSt. [Phase 1]: DAB+ Nachrüstung mit Hindernissen. Ihren Ansprechpartner für dieses Fahrzeug erreichen Sie unter: 08102 80933. Angebot freibleibend - Abbildungen unverbindlich - Alle Angaben ohne Gewähr Fahrzeugdetails Technische Daten Kraftstoff: Gas Hubraum: 999 ccm Außenfarbe: Alpin-Weiß Verbrauchswerte Verbrauch nach NEFZ Ø Verbr. innerorts¹: 8, 60 l/100 km Ø Verbr. außerorts¹: 6, 30 l/100 km Ø Verbr. kombiniert¹: 7, 10 l/100 km CO2 Emission²: 116 g/km CO2-Effizienz Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
bitte nicht in Zitate hineinschreiben und diese so belassen wie es dem Original entspricht. Habe hier mal deine Frage rausgeschnitten, die da lautet: "Es ist zwar schon lange her aber dazu eine Frage. Wenn ein Kabel für die Kamera vorbereitet ist wo genau endet es hinten re oder li? Und wo soll ich suche ich möchte nicht unnütz die ganze Innenverkleidung ausbauen. Danke Lars" Gruß KioKai...... Freue mich auf eure Mithilfe Folgende Mitglieder bedankten sich: Kromboli, Larsi "Es ist zwar schon lange her aber dazu eine Frage. Danke Lars" [/i][/color] die Antwort steht bereits im Eröffnungsbeitrag: Mitlerweile habe ich herausgefunden, dass hinter dem Sicherungskasten ein Stecker "R2" sitzt, an dem Enden wohl die Kabel die hinten am MNE angeschlossen sind. Folgende Mitglieder bedankten sich: lillifit3 die Antwort steht bereits im Eröffnungsbeitrag: OK habs 3mal gelesen und kapiert. Dacia duster navi nachrüsten. Aber wie bekomme ich den Sicherungskasten heraus um nach dem Kabel zu schauen? bringt nichts. Danke Seiten: [ 1] 2 Nach oben
Nur sind die Kabel für die RFK dort schon gesteckt und enden beim Duster in einem Stecker in den Tiefen des Armaturenbrettes oberhalb des Sicherungskastens. Die Pins für CAM+, CAM-, Videosignal+ und Videosignal- sind identisch, man muss allerdings kein Kabel für das Signal vom Rückfahrscheinwerfer anschließen weil dieses Kabel bereits angeschlossen ist und sein Signal von der UCH im Fussraum des Fahrers bezieht. Die 4 Kamerakabel sollte man laut Expertentip aus dem Nachbarforum bis zum MNav Evo verlegen, dort die entsprechenden Kabel auspinnen und die CAM direkt an der Steckerleiste anschließen. Einen passenden Stecker für den Anschluss hinter dem Armaturenbrett habe ich bisher leider nicht entdeckt. Ein wichtiger Hinweis: Für den Anschluss an das MNav Evo benötigt man zwingend einen speziellen Kabelsatz, der eine Fehlermeldung bezüglich des Kameranachlaufs verhindert. Das Kabel gibt es bei lz-parts. Duster navi nachrüsten for sale. Uli Vielen Dank für eure Hilfe! @kiokai: nach hinten laufen die Kabel nicht, gezogen habe ich ja schon und in der Heckklappe oder in der Gummi Muffe zwischen Klappe und Karosse ist mir kein ungewöhnliches Kabel entgegen gekommen.
Vielleicht meldet sich hier jemand, der das machen kann. Ich kann es auch, aber ich wohne in Ungarn, also du müsstest entweder zu mir fahren oder das Gerät per Post zuschicken... Also das Navi funktioniert noch lässt sich auch einschalten. Aber wie gesagt mein Auto soll gar nicht für ein Navi vorgesehen sein. Den Schriftverkehr zwischen dem neuen Händler und Dacia Deutschland habe ich ja gesehen. Kann es daran liegen das der Wagen bevor er nach Deutschland kam ursprünglich für den Rumänischen Markt vorgesehen war. Im originalen Navi war zb. wo die Eko Drive Anzeige ist nen direkter Karten Aufruf und Temperaturanzeige hatte es gar nicht... ich mir Mal anschauen. aber mittlerweile bin ich das Navi leid. Da ist ja noch das mit der falschen Fin die dort hinterlegt ist und wenn meine Fin drin ist funktioniert es ja nicht Sorry aber das ist wieder Blödsinn, welche FIN eingetragen ist, spielt überhaupt keine Rolle, sie hat absolut keinen Einfluss auf die Funktionalität des Gerätes. ✔ - Navi nachrüsten | Dacianer.de. Es hat nur dann eine Bedeutung wenn man mit dem Werkstattsdiagnosewerkzeug das Gerät automatisch für das Auto konfigurieren möchte.
Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Duster navi nachrüsten 2020. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Diese Fahrzeuge könnten Sie auch interessieren Noch mehr Auswahl aller Marken
Stabilitätsprogramm Freisprechanlage ISOFIX Kindersitzvorrüstung Leuchtweiten-Regulierung Nebelscheinwerfer Traktionskontrolle Getriebe 6-Gang Getriebe Umwelt grüne Feinstaubplakette Extras Anhängerkupplung Dachreling Weiteres 5-Sitzer Heckscheibenheizung Heckscheibenwischer hoher Einstieg Stoßfänger in Wagenfarbe Umwelt: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6. 3 l/100km Änderungen und Irrtümer vorbehalten wichtiger Hinweis zum geänderten Prüfverfahren WLTP Hinweis zum Prüfverfahren WLTP Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen.