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Er läuft dank effizienterer Einspritzung, Zylinderabschaltung (ACT) und Segelfunktion sparsamer als der Vorgänger – i. e. der 1. 4 TSI mit 125 und 150 PS, der im Passat Gas gibt (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5, 5/5, 2 Liter auf 100 km, 127/120 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B). Bei den Dieselmotoren nimmt sich das Kombi-Gespann wenig, seit im Golf-Regal – für die Alltrack-Variante – ein Diesel mit Automatik und Allradantrieb steht (Kraftstoffverbrauch: 5, 3 Liter auf 100 km, 139 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B). Ein kräftiger Selbstzünder jenseits der 200-PS-Marke, wie er im Passat mit dem 240 PS starken 2. 0 TDI Biturbo vertreten ist, fehlt im Golf Variant jedoch (Kraftstoffverbrauch: 5, 8 Liter auf 100 km, 152 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B). Volkswagen Golf Variant Technische Daten: Abmessungen, Last, Verbrauch | carwow.de. Dafür hat er mit dem bivalenten Erdgasmotor 1. 4 TGI eine ökonomisch wie ökologisch höchst interessante Alternative zu bieten (Kraftstoffverbrauch: 3, 6 kg auf 100 km, 98 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse A+). Kombi-Duell: Fahrkomfort und Sicherheit enden im Patt Ein kleiner Makel hängt indessen der gesamten Golf- wie Passat-Motorenpalette an.
2 (grüne Feinstaub-Plakette) Listenpreis: ab 21. 850 Euro ab 27. 875 Euro Fazit: Der VW Golf Variant bietet alles, was ein Familien-Kombi braucht. Viel Platz, viel Komfort und sparsame Antriebe. Bei diesen und bei der Multimedia-Ausstattung ist er dem Passat Variant seit der jüngsten Modellpflege überlegen. Und der Passat? Sein größter Trumpf ist das höhere Prestige und das Plus an Raum sowie Komfort. Ob das mehrere tausend Euro wert ist, kann nur jeder für sich entscheiden. Bei kostet der modellgepflegte Golf-Kombi ab 17. 128 Euro, das sind 23, 3% oder umgerechnet fast 5. 100 Euro weniger als im Autohaus ums Eck. Der VW Passat Variant startet ab 21. 270 Euro, 25, 0% respektive beinahe 7. VW Golf Variant oder VW Passat Variant (2018): Welcher ist der bessere Kombi? - MeinAuto.de. 000 Euro unter dem Listenpreis. (nau) Neben den beiden VW-Modellen wird die Bauform Kombi – in der Mittel- wie der Kompaktklasse – von vielen anderen Herstellern gepflegt. Unter den preiswerten Neuwagen in unserem Autohaus online sind deren Modelle selbstredend vertreten. Drei Belege: Das Mercedes C-Klasse T-Modell ab 36.
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Im Gegenteil: Teilweise sticht der kleine den großen aus. Der Aus- und Rundumblick ist im Golf freier; nur Menschen über 1, 90 Meter kommen beim Hinausschauen optisch mit der B-Säule ins Gehege. In Bezug auf den Sitzkomfort remisiert das VW-Duo erneut – mit leichten Vorteilen für den Passat. Die 14-fach verstellbaren "ergoActive"- bzw. "ergoComfort"-Sitze schmeicheln gegen Aufpreis in beiden Modellen des Fahrers Rücken: im Golf fehlt nur die Memory-Funktion; die Lehne des Beifahrersitzes kann auf Wunsch hier wie dort umgeklappt werden. Im Multimedia-Wettstreit ist der kleinere Kombi dem Passat überlegen. Die Systeme sind im Leistungsumfang praktisch gleich; im Golf seit der Modellpflege aber größer, moderner und schneller. Der Passat Variant wird erst mit dem Facelift im Herbst nachziehen. Moderner präsentiert sich außerdem das Motorensortiment des Golf Variant, insbesondere im Reich der Ottomotoren. Im kompakten Kombi verbaut VW bereits den 1. 5 TSI aus der jüngsten Evo-Baureihe mit 130 und 150 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5, 0/5, 1 Liter auf 100 km, 116 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B).