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HOLZSTAR Tischkreissäge TKS 316 E - 400 V Universell einsetzbare Tischkreissäge mit großem Stahltisch, Schiebeschlitten, Parallel- u. Gehrungsanschlag, Fahrwerk und Transportgriffen für verschiedenste Sägearbeiten Art. -Nr. Holz- & Maschinentechnik Markmüller | Holzstar Tischkreissäge TKS 316 E (230 V) | Maschinen online kaufen. : 818184 Lieferzeit 4 - 8 Tage Lieferstatus Auf Lager Versandgewicht 58 kg Produktdetails HOLZSTAR Tischkreissäge TKS 316 E - 400 V Universell einsetzbare Tischkreissäge mit großem Stahltisch, Schiebeschlitten, Parallel- u. Gehrungsanschlag, Fahrwerk und Transportgriffen für verschiedenste Sägearbeiten Schnitthöhe (90° | 45°): max. 83 | 60 mm Sägeblatt: max. Ø 315 mm Sägeblattneigung: 90° - 45° Schnittbreite mit Parallelanschlag: 290 mm Tischgröße (LxB): 800 x 550 mm Tischhöhe: 850 mm Drehzahl: 2. 800 min-1 Aufnahmeleistung: 2, 8 kW | 400 V | S6 - 40% Stromaufnahme: 4, 7 A Absaugstutzen: Ø 100 mm | Haube Ø 35 mm Abmessungen (LxBxH): 1600 x 600 x 1050 mm Gewicht (Netto): ca.
Die klappbaren Füße und Schnellspannschrauben ermöglichen ein schnelles und werkzeugloses Zusammenklappen der Maschine für den Transport oder für die platzsparende Lagerung. Holzstar tischkreissäge tks 315 e r e. Lieferumfang: Schiebeschlitten Fahrwerk Tischverlängerung Parallelanschlag Sägeblattschutzhaube mit Schlauch Modell TKS 315 Pro (230 V) TKS 315 Pro (400 V) Technische Daten max. Sägeblatt-Ø 315 mm max. Schnitthöhe 90°/45° 90/50 mm Sägeblattneigung 0-45° Tischabmessungen 800 x 550 mm Tischhöhe 810 mm Drehzahl 2800 min-1 Motorleistung 50 Hz (230V) 2, 2 kW / (400V) 2, 8 kW Abmessungen 2000 x 1360 x 1000 mm Netto-Gewicht 44 kg Zubehör für HOLZSTAR Tischkreissäge TKS 315 Pro Zuschneid-Wechsel-Kreissägeblatt 28 Zähne, Ø 315mm Zusätzliche Tischverbreiterung rechts Alu-Profil für Gehrungsanschlag Reduziermuffe Durchmesser 100 / 60 mm Parallelanschlag mit Exzenter- Schnellspannung, präzise und leicht einstellbar mit Skala. Das Sägeaggregat ist bequem über ein Handrad von 0-45° schwenkbar Präzise und leichtgängige Höhen- und Schrägverstellung des Sägeaggregats durch einfach zu bedienende Handräder.
: 1600 mm Breite/Tiefe ca. : 600 mm Höhe ca. : 1050 mm Gewicht ca. : 53 kg Absaugstutzendurchmesser: 100 mm Absaugstutzendurchmesser Sägeblattschutz: 35 mm Aufnahmeleistung: 2, 2 kW Abgabeleistung: 1, 6 kW Schutzart Antriebsmotor: IP 54 Nennbetriebsart Antriebsmotor: S6 40% Motor Drehzahl: 2800 min¯¹ Gesamt Stromaufnahme: 9 A Anschlussspannung: 230 V Phase(n): 1 Ph Stromart: AC Netzfrequenz: 50 Hz Schnittbreite mit Parallelanschlag: 290 mm Sägeblattneigung: 90 - 45 ° Max. Schnitthöhe 90°: 83 mm Max. Holzstar tischkreissäge tks 315 e.v. Schnitthöhe 45°: 60 mm Durchmesser Sägeblatt: 315 mm Drehzahl Sägeblatt: 2800 min¯¹ Tischlänge: 800 mm Tischbreite: 550 mm Tischhöhe: 850 mm Diese Seite verwendet Cookies. Weitere Informationen und Einstellungen zu den verwendeten Cookies und Ihren Rechten als Nutzer finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.
Die stabile Aufhängung des Sägeaggregats, vorne und hinten ermöglicht präzise Schnitte. Abschließbare Schalter-Stecker- Kombination mit Not-Ausschalter. TKS 315 Pro erhältlich in 230 Volt oder 400 Volt Ausführung. Weitere Artikel aus dieser Kategorie: Kunden die diesen Artikel angesehen haben, haben auch angesehen: 15 von 44 Artikel in dieser Kategorie
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Auch die Reaktionszeit muss hierfür berücksichtigt werden. Denn bevor der Fahrer tatsächlich bremst, muss er zunächst das Hindernis registrieren und dann entsprechend darauf reagieren. Auch in dieser Zeitspanne legt das Auto einen gewissen Weg zurück: den Reaktionsweg. Bremsweg – Gerade im Herbst ist Vorsicht geboten – EU Neuwagen Ford Transit, VW T6 Transporter, VW Crafter. Aus Bremsweg und Reaktionsweg kann der Anhalteweg berechnet werden, der in etwa benötigt wird, bis das Auto (rein rechnerisch) zum Stillstand kommen könnte. ( 38 Bewertungen, Durchschnitt: 4, 50 von 5) Loading...
Sie sehen schon, was in wenigen Sekundenbruchteilen abläuft, ist ein Prozess, der unseren ganzen Körper beansprucht. Von den Augen, über die Nervenbahnen, das Gehirn, bis hin zu Muskeln und Sehnen, die den Fuß letztlich auf die Bremse stellen. Der Bremsweg ist also mehr, als eine bloße Strecke. Und noch weitere Faktoren spielen in die Abläufe hinein. So ist der Zustand der Bremsen ebenso entscheidend, wie die sich bewegende Masse des Fahrzeugs, die Geschwindigkeit oder der Zustand der Straße. Gerade jetzt im Herbst, wo nasses Laub auf den Straßen liegt, kann der Bremsweg sich erheblich verlängern. Was akzeptabler Bremsweg? (Auto und Motorrad, Physik). Da man all diese Faktoren nicht im Bruchteil einer Sekunde einrechnen kann, ist es wichtig, eine Faustformel für sich zu haben. Die Berechnung des tatsächlichen Bremswegs Um die Vorstellung zu vereinfachen, gehen wir von einer Geschwindigkeit von 100km/h aus. Für die Berechnung des normalen Bremsweges wird die gefahrene Geschwindigkeit durch 10 geteilt und anschließend mit 10 multipliziert. Bei 100 Stundenkilometern ist also ein Bremsweg um circa 100 Meter zu erwarten.
Kann für den Bremsweg beim LKW eine Formel angewandt werden? Um diese Frage zu beantworten, sollte zuerst der Begriff "Bremsweg" genauer definiert werden. Denn dieser ist nicht zu verwechseln mit dem Anhalteweg. Der Bremsweg beim LKW und bei anderen Fahrzeugen ist die zurückgelegte Strecke ab Beginn des Bremsvorgangs. Der Anhalteweg beinhaltet zusätzlich die Reaktionszeit des Fahrers, ist also grundsätzlich länger als der Bremsweg. Die Bremswegberechnung von LKW geschieht anhand folgender Formel: (Geschwindigkeit (v) ÷ 10) x (Geschwindigkeit (v) ÷ 10) Bei diesem Bremsweg handelt es sich um den normalen Bremsweg. Der Normalbremsung gegenüber steht die Gefahrenbremsung. Hier wird das Bremspedal bis zum Anschlag durchgetreten, um ohne Rücksicht auf den Kontrollverlust über das Fahrzeug schnellstmöglich zum Stillstand zu kommen. Zur Errechnung des Gefahrenbremswegs wird in der Regel der Wert für die Normalbremsung halbiert. Bremsweg selber berechnen: Mit dieser Formel geht's ganz einfach - EFAHRER.com. Der Bremsweg eines LKW hängt von vielen unterschiedlichen Faktoren ab.
Diesen Wert multiplizieren Sie mit sich selbst. Für die Mathematik-Begeisterten unter unseren Lesern: Der Wert wird mit dem Exponent 2 potenziert. Die Formel sieht wie folgt aus: (Geschwindigkeit ÷ 10) x (Geschwindigkeit ÷ 10) = normaler Bremsweg in Metern Bei einer Vollbremsung, also einem Bremsen in einer Gefahrensituation tritt der Fahrer die Bremse voll durch. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg etwa um die Hälfte. Auch dieser Gefahren-Bremsweg kann mit einer einfachen Formel berechnet werden: Sie berechnen zuerst den normalen Bremsweg nach der genannten Formel und teilen das Ergebnis anschließend durch zwei. Dementsprechend ergibt sich folgende Formel für die Berechnung des Gefahren-Bremswegs: [(Geschwindigkeit ÷ 10) x (Geschwindigkeit ÷ 10)] ÷ 2 = Gefahren-Bremsweg in Metern Bisher haben wir lediglich den reinen Bremsweg berechnet. Vor dem Bremsen gibt es aber auch die Zeit, die der Fahrer braucht, um auf eine Situation zu reagieren – um dann auf die Bremse zu treten. Nach welche faustformel kann man aus der geschwindigkeit den bremsweg youtube. Diese Zeit heißt Reaktionszeit.