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#4 Laufen wird sie erstmal nicht.... (Batterie ist noch jetzt verbauten Flachschieber sind noch nicht abgestimmt) Schwinge nicht verbaut, würde also nur im "kalten Zustand" ohne Zündung etc spülen Kerzen raus und dann drehen lassen, für ein oder zwei drei dann den siff raus... Wahrscheinlich kommt der Motor am Montag nochmal raus, und im schlechtesten Fall muß ich ihn nochmal offen machen.... Evtl Zündkerzengewinde was ich damals vergessen hab zu machen war die Gummis von der Primärwelle zu tauschen... Wahrscheinlich liegt er 3-4 Tage später zerlegt auffer Werkbank.... Momentan hab ich keinen Zeitdruck, somit keinen wirklichen Stress, und deswegen werd ich ihn wohl nochmal zerlegen... Spülung - Motorschutz, Motoröl, Additive, Reiniger und Pflegeprodukte. Möchte alles nahezu perfekt machen... #5 Wenn die Warscheinlichkeit groß ist daß der Motor zerlegt werden muß würde ich abwarten ob sich das bestätigt dann erledigt sich das von selbst. Deshalb ist das Stehen lassen, um ein paar Tropfen mehr rauszubekommen, nur etwas für die Seele Da geh es mir nicht um ein paar Tropfen Öl mehr oder weniger sondern um eventuell zähflüssige Substanz die kalt eventuell möglich wäre daß diese Zeit bekommt sich der Schwerkraft folgend zu entfernen.
Das Kühl- / Frostschutzmittel beginnt abzulaufen. Sie benötigen daher ein Gefäß, um die Flüssigkeit sicher aufzufangen. Wenn der Durchfluss zu Tropfen geworden ist, ziehen Sie das Ablassventil an, bis Sie mit dem Spülen beginnen, und entsorgen Sie die Flüssigabfälle sicher. Auto Werkstatt im Rhein-Neckar-Kreis | Gassert GmbH. Schritt 4: Spülen Sie das System Um mit Wasser zu spülen und verbleibende Rückstände des alten Kühl- / Frostschutzmittels zu entfernen, füllen Sie den Kühler mit einem Schlauch mit sauberem Wasser auf und bringen Sie den Kühlerdeckel wieder an. Starten Sie dann den Motor und lassen Sie ihn 15 Minuten laufen. Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist, und wiederholen Sie die Schritte oben, um das Wasser aus dem System abzulassen. Schritt 5: Neues Kühl- / Frostschutzmittel hinzufügen Füllen Sie den Behälter mit frischem Kühl- / Frostschutzmittel bis zur Markierung auf. Wenn er voll ist, setzen Sie die Kappe nicht sofort wieder auf. Lassen Sie den Motor stattdessen 15 Minuten lang laufen, während die Innenheizung auf Maximum gestellt ist.
Werde da nächste Woche mal meinen Kumpel konsultieren, der arbeitet bei Audi (die auch VW-Service machen), da mache ich dann nen Termin zum Ölwechsel und Service mit Umstellung auf Festintervall. Mal sehn, welches Öl er für Festintervall empfiehlt. #14 Ich meinte eigentlich für die Motorspülung Das weit verbreitete Liqui Moly pro Line? Wechsel endlich auf Festintervall und Mobil 1 nach deinen Forschungen #15 Ich halte diesen Zusatzkram eigentlich überwiegend für Hokuspokus, habe aber beim letzten Wechsel dennoch mal aus Interesse eine Ladung LM-Spülung durchgeschossen, weils das gerade günstig im 1l-Gebinde gab. Bisher lief der 1. 6er FSI 90. 000km lang mit LL-Öl nach Wechselvorgabe. Seit der Spülung mit 5W40 von Addinol. Ergebnis: anfangs kein Unterschied. Ich wähnte mich schon bestätigt. Wenn man jedoch ganz genau fühlt, fällt der deutlich sauberere Leerlauf auf. Kühlsysteme entleeren und spülen | Holts Deutsche. Bis dahin war im Leerlauf ein unregelmäßiges minimales schütteln zu spüren, was ich eigentlich auf die Zündspulen geschoben habe, was jetzt völlig weg ist.
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Eine Spülung löst diese heraus, um eine optimale Leistung zu erzielen. Schmieren – Das Ersetzen alter Kühl- / Frostschutzmittel durch eine neue Charge schmiert bewegliche Teile im Kühlsystem, beispielsweise die Wasserpumpe. Dadurch wird die Lebensdauer der Schlüsselkomponenten im System verlängert. Den Temperatur- und Korrosionsschutz für den Motor verbessern – Entscheiden Sie sich nach einem Spülvorgang für ein Kühl- / Frostschutzmittel von besserer Qualität, und schützen Sie den Motor besser vor extremen Temperaturen und Korrosion, wodurch die Leistung und die Lebensdauer verbessert werden. Sicherstellen, dass Sie wissen, dass das Fahrzeug mit einem geeigneten, hochwertigen Kühl- / Frostschutzmittel befüllt ist – Bei Gebrauchtwagen ist es schwierig zu wissen, welche Art von Kühl- / Frostschutzmittel im System vorhanden ist, ob es von guter Qualität ist und wie oft es mit anderen Flüssigkeiten gemischt wurde. Wenn Sie nach einer Spülung das alte ersetzen, wissen Sie genau, was sich im System befindet, und Sie können Ihrem Kunden Garantien geben.