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Ich habe meinen Grand-Picasso jetzt ein halbes Jahr, gebraucht, 110 000 Kilometer und 6 Jahre alt. Seit dem Kauf meldet sich alle 3-4 Tage die "Federung defekt" Meldung. Das Merkwürdige ist, fährt man ein paar Meter und macht dann den Motor aus, pumpt der kompressor, so wie er es soll und der Fehler ist gelöscht - bis zum nächsten mal eben. Offensichtlich ist dieses phänomen auch Temperaturabhängig. bei Minusgraden kommt es jeden Tag, zwischen 10 und 20 Grad alle 2-3 Tage und ab 25 Grad hatte ich auch schon 2 Wochen Ruhe. Ich war schon bei 3 Citroen-Händlern und unzähligen privaten Werkstätten. Es wurde schon eine neue Software aufgespielt. Citroen will mir dauernd einen neuen Kompressor einbauen für über 600 Euro, aber der ist doch nicht defekt. Die Ferderbalge wurde auch schon gewechselt. Re: grand picasso pneumatische federung (13733 Klicks). Im Fehlerspeicher steht immer eine Meldung "Kompressorrelais". Das ganze Federungssystem ist von der Firma WABCO. Und soweit ich weiß, befindet sich dieses Kompressorrelais nicht im Kompressor sondern im Steuergerät.
In der Werkstatt wurde das Diagnosgerät befragt, aber das lieferte nur die Mitteilung, dass eh alles ok ist. Gottseidank peipste es auch bei der Probefahrt, sonst hätten die mich vermutlich als Spinner hingestellt - so aber wurde in Frankreich nachgefragt, was das sein könnte. Die Antwort war anscheinend recht unergiebig, und ich wurde zur Fehlersuche in die Werkstatt gebeten, ohne dass man genau wusste, wonach man suchen sollte. Nach einer dreiviertel Stunde war der Fehler entdeckt: Der Schalter, mit dem man die Niveauregulierung betätigt, war korrodiert. Fehlerdiagnose + bestellter Schalter: ca. 100 Euro. Ich tausche das Auto, mit dem ich eigentlich sehr gerne fahre, nun um: Ich will nicht riskieren, in der feuchten Jahreszeit wieder mit iderartigen Problemen konfrontiert zu werden. Offensichtlich sind die bei Citroen nicht ganz dicht (wie man auch in einem anderen Beitrag hier lesen kann), dasssie so einen Murks fabrizieren! Lifthrasil unregistriert Meine Fresse.. was haben wir uns bloss mit dieser Marke angetan =/ Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Lifthrasil: 07.
Wie man einen CITROËN C4 I Grand Picasso (10. 2006 - 12. 2013): einfach Ihr Modell oder Ersatzteil auswählen CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) Schritt für Schritt selbst reparieren und warten Verwandte Austausch-Tutorials für ähnliche Komponenten Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Derzeit produzierte Motoren 1. 6 16V, 1. 6 HDi, 1. 6 HDi 110, 1. 6 THP 155, 1. 6 VTi 120, 1. 8 i 16V, 1. 8 i 16V CNG, 1. 8 i 16V Flex, 2. 0 HDi 138, 2. 0 HDi 150, 2. 0 HDi 165, 2. 0 i 16V, 2. 0 i Exclusive 16V Max. Leistung [kW] 120 Min. Leistung [kW] 80 Max. Leistung [PS] 163 Min. Leistung [PS] 109 Max. Zylinderanzahl 4 Min. Zylinderanzahl Max. Hubraum (cm³) 1997 Min. Hubraum (cm³) 1560 Max. Hubraum des Motors 2. 0 Min. Hubraum des Motors 1. 6 Motorart Diesel, Otto Antriebsart Frontantrieb Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy.