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Grund: Einzelnachweise für die Preise fehlen Das eigentlich erstaunliche am Ultima GTR ist der Preis. Als Kitcar kostet er ohne Motor 15. 931 Britische Pfund [7] plus ca. 1000 Pfund Versand. Allerdings beinhaltet diese Preis keinerlei "Extras" wie Getriebe, Sitze, Leuchtmittel usw. Ein normal ausgestatteter Ultima GTR kommt ohne Motor (Preise dazu differieren stark) auf ca. 60. 000 Euro. Der Amerspeed-Motor kostet je nach Ausbaustufe zwischen ca. 5. 500 und ca. 17. 800 US-Dollar. [8] Der Audi-Motor kostet etwa 8. Der Zusammenbau des Fahrzeuges ist dank detaillierter Anleitung relativ einfach und kann auch von normal begabten Personen und mit handelsüblichem Werkzeug erfolgen. Ultima 6 gang getriebe 3. In der Praxis bedeutet das, dass man bei der Verwendung von Neuteilen beim Eigenbau kaum unter 80. 000 Euro kommt, bis das Fahrzeug fahrfertig ist. Bei Einsatz von hochwertigen Getrieben und Motoren sowie weiterer zeitgemäßer Zusatzausstattung liegt der Preis auch beim Eigenbau schnell deutlich über 100. Es gibt Ultima-Exemplare die aufgrund ihrer hochwertigen Komponenten 200.
G Schalter und dem 7. des DSG. Gruß Ulli #19 Vielen lieben Dank für deine Recherche Ulli #20 nochmal ganz kurz zusammengefasst, also sehe ich das richtig: Folgende Übersetzungsverhältnisse gelten: 6-Gang 140 PS: 3, 92 / 2, 05 / 1, 70 / 1, 09 / 0, 82 / 0, 68 / R 4, 95 6-Gang 180 PS: 3, 92 / 2, 05 / 1, 75 / 1, 16 / 0, 86 / 0, 73 / R 4, 95 7-Gang DSG alle: 3, 56 / 2, 53 / 1, 59 / 0, 94 / 0, 71 / 0, 69 / 0, 57 / R 2, 97 (habe ich so aus den technischen Datenblättern entnommen) Damit fährt der DSG im höchsten Gang mit der geringsten Drehzahl bei der gleichen Geschwindigkeit
2 hat im 103KW 6G bereits einen seehr lang übersetzten (anders die R5 TDI im T5. 1 (=5% kürzer). Wenn ich die Drehzahlen des T5. 2 6G OA5 mit dem DSG des T5. 2 (m. E. gibt keine Änderungen der Übersetzung vom T5. 2 zum T6 mit 110KW) vergleiche, so glaube ich nicht an einen gravierenden Unterschied zw 6G OA5 und dem 7G des T5. 2DSG. Bei beiden hab ich bei ca 120km/h 2000 U/min. Ulli #4 Ist das Übersetzungsverhältnis nicht mehr in den Prospekten vermerkt? Ultima 6 gang getriebe 4. Einen echten Overdrive gibt es nicht. Das passt faktisch auch nicht zu deutschen Straßen und durchschnittlichem Streckenprofil, anders als in den USA, wo der Overdrive seinen Ursprung hat und seine Bestimmung findet. Nach meinem Kenntnisstand ist beim DSG der erste Gang kürzer als beim Schalter. Komfortorientierte Fahrerinnen und Fahrer greifen üblicherweise zur automatisierten Schalthilfe. #5 Ne, ich glaube nicht. Das habe ich in den 80ern zum letzten Mal gesehen. BMW gibt nicht mal mehr den Hubraum etc. an. #6 Aha, Hauptsache der Preis ist gut zu lesen.
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