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Siehe da, der O-Ring der alten war abgeschabt, deutlichst zu klein. Kann mir kaum vorstellen, dass die überhaupt noch geschlossen hat. Ganz reingedreht lief der Motor nämlich so trotzdem noch. Neue Schraube, neuer O-Ring, alles super. Und wenn du an der Schraube drehst, dann ganz langsam, immer nur 1/4 Umdrehungen maximal. Und dann unterbrechen und gut 3-5 Sekunden warten und genau hinhören, erst dann tritt der Effekt auf die Drehzahl ein. 16n1 11 teillastnadel einstellen online. Viele Grüße, Namensvetter Patrick #18 Also, wieder langes Testfahren, wieder viel probiert. Es kam sogar so weit, dass ich die Leerlaufluftregulierschraube ganz rausgedreht habe, und der Motor lief einfach weiter. Vielleich ist die Schraube bei mir auch ziemlich ausgenudelt, die sieht nämlich wirklich nicht mehr schön aus. Bei meiner Bestellung neulich ist ebenfalls eine neue dabei, hoffe der O-Ring auch. Vielleicht reißt die es ja noch raus Ich gebe in jedem Fall nicht auf! Das Testfahren hat schon so spaß gemacht, habe Sonnenbrand an den Armen Danke das ihr so geduldig seid:edit Bei mir ist kein O-Ring dabei Gehört da auch einer drauf, also beim 16N1-11?
Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 22. 2013 - 22:39 Uhr · #5 Na dann geh mal wieder zurück.... Scheinbar wirds das gewesen sein. Warum hast du den Stand überhaupt verändert wenn der voreingestellt ist? Zitat wenn ich 1:50 tanke wäre das Kerzenbild dann etwas heller? Äh, nicht zwingend. Der Ölanteil bestimmt die Farbe wenn es Massen sind, keine natürlichen Mengen. Ausschlaggebender ist die Menge an Luft mit der das ganze Gemisch verbrennt, die bestimmt Temperatur und damit Farbe der Zündkerze. Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 22. 16n1 11 teillastnadel einstellen 1. 2013 - 22:43 Uhr · #6 @ alexander-oliver1987, weil der Verkäufer mir gesagt hat, dass die dass vom Werk aus voreinstellen aber nur grob. kann es auch daran liegen, dass das Leerlaufgemisch falsch eingestellt ist? inwiefern hat der Schwimmerstand etwas mit dem Gemisch zu tun? ich kenn mich da nicht so pralle aus. achja: erst als ich den Seilzug entlastet hab, weil ich das standgas korregt einstellen wollte, ging sie nicht mehr an.
Umgekehrt eben zu mager. Und das in allen Lastbereichen. Daher sollen ja auch die 200ml/min nachlaufen. Wenn diese Grundlagen nicht stimmen kann man drehen wie man will. #15 Also ich habe es jetzt mit der Senfglas-Methode gemessen, habe ein Glas gefunden das passt. Also zylindrisch und alles. Kraftstoffstand sollte eigentlich passen. 8mm mit etwas Toleranz nach unten. Bin mal weiter schrauben:edit Dazu muss ich noch sagen, dass ich jetzt 25mm bei geschlossenem Zustand habe. Also muss der Kraftstoffstand bei 29mm ja viel zu niedrig gewesen sein. #16 Bei mir hat es auch eine ausrangierte Tee-Tasse aus Glas getan Hauptsache du kannst den Schwimmer darin versenken während die Auflage der Schwimmerkammer am Glasrand aufliegt. 16n1-8 Einstellen/Optimirung - Simson Forum. #17 Jep genau, dann passt ja die Kraftstoffhöhe Irgendwie machst du mir die ganzen Symptome nach, kann das sein? Also, naja ich hatte auch das Problem, dass die Leerlaufluftregulierschraube keinen (um genau zu sein: kaum merkbaren) Effekt hatte. Ich hab dann einfach mal auf gut Glück eine neue bestellt und mit der alten verglichen.
Hallo und herzlich Willkommen hier zurück zum 2RadGeber Pos. 16N1-1 16N1-3 16N1-5 16N1-6 16N1-8 16N1-11 16N1-12 Hauptdüse M5 (0, 01 mm) 62 80 67 50 70 72 Nadeldüse (0, 01 mm) 215** 215*** Teillastnadel 04 08 09 10 Teillastnadelposition (Kerbe von oben) 3 4 Leerlaufdüse (0, 01 mm) 35 40 Leerlaufgemischschraube (Umdrehungen offen) 0, 5 - 1* 1 - 2* Starterdüse (0, 01 mm) Kraftstoffhöhe (in mm) 7 +/- 1 8 +/- 1 8 +/- 1 * Richtwert, individuelle Einstellung erforderlich ** Nadeldüse mit 4 x 0, 6 mm Bohrungen *** Nadeldüse mit 2 x 0, 8 mm Bohrungen
Mit der Autofähre können Sie den Bodensee bei der etwa einstündigen Überfahrt ganz besonders genießen. Neben dem wunderschönen Panorama des Bodensees und der nahen Alpen bringt die Fahrt noch eine Besonderheit mit sich. Die Fähre überwindet während der Fahrt die nahezu tiefste Stelle des Bodensees mit etwa 254m Tiefe. [Zum Fahrplan]
Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH Hafenstraße 6 78462 Konstanz Tel +49 (0) 7531 3640-0 Fax +49 (0) 7531 3640-3999 E-Mail