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Integrative Realschule plus Mainz-Lerchenberg Integrative Realschule plus Mainz-Lerchenberg Integrative Realschule plus Ganztagsschule in Angebotsform / Schwerpunktschule Realschule plus Mainz-Lerchenberg Hindemithstraße 1-5 55127 Mainz E-Mail-Adresse: Anreise mit dem ÖPNV: In unmittelbarer Nähe der Schule befindet sich die Haltestelle "Hindemithstraße". Diese wird von folgenden öffentlichen Verkehrsmitteln angefahren: Tramlinien 51 und 53 Stadtbuslinien 55 und 71 Realschule plus Hindemithstr. 1 - 5 Telefon 06131 71138 Fax 06131 361327 Unsere Sekretariatszeiten Montag - Freitag 07:30 - 13:30 Uhr Nutzen Sie auch unser Kontaktformular.
Hierfür trafen sich die Trainer*innen des N. E. W Institut mit den Klassen und deren Klassenleitung im Mainzer Volkspark. Zum Kennenlernen und Warmwerden gab es spielerische Kontakte und im Laufe des Vormittags wurden die Spiele anspruchsvoller und erforderten mehr Teamwork, Kommunikation und Zusammenarbeit von den Schüler*innen. Die Lehrkräfte konnten durch die Vor- und Nachbereitung im Unterricht den Gruppenprozess begleiten und positive Effekte verstärken. Realschule plus maine et loire. Das gemeinsame Erlebnis ermöglichte den Schüler*innen nicht nur eine Aktivität des außerschulischen Lernens, sondern auch ihre persönlichen Grenzen an den Herausforderungen auszutesten und Neues auszuprobieren. Für die Klassengemeinschaft hat das Lösen von Aufgaben erfordert, aufeinander Rücksicht zu nehmen, jeden Beitrag und jede beitragende Person zu hören, Ideen und Überlegungen der Mitschüler*innen wertzuschätzen und sich auch zusammen an einem Erfolg zu erfreuen. Wir wünschen den Klassen, dass der Zusammenhalt innerhalb der Gruppe nachhaltig durch dieses positive Erlebnis gestärkt wurde.
Die Schulleitung v. l. n. r: Ralf Früholz, Rektor; Bernadette Stumm, Did. Koordinatorin; Michael Krück, Konrektor; Anatol Leimbach, Konrektor; Christian Schuttpelz, Päd. Einzelanzeige: Realschule plus: Bildungsserver Rheinland-Pfalz. Koordinator Kontaktdaten Ralf Früholz, Rektor Telefon: 06131/90 60 420 Fax: 06131/23 80 03 Mail: Anne-Frank-RS-plus Michael Krück-Weißmüller, 1. Konrektor Telefon: 06131/90 60 420 Mail: Anatol Leimbach, 2. Konrektor Telefon: 06131/612014 Fax: 06131/612016 Christian Schuttpelz, Konrektor als Pädagogischer Koordinator Telefon: 06131/612014 Bernadett Stumm, Konrektorin als Didaktische Koordinatorin Telefon: 06131/90 60 420 Mail:
Individuelle Beratungen sind nach Absprache möglich. Es besteht auch die Möglichkeit einer Schulführung vor Ort. Detailinformation hierzu erhalten Sie am Infoabend (19. 01. 2022). Wir freuen uns auf Sie!
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Haltestellen / ÖPNV Haltestelle: Hauptbahnhof Linien: 6, 9, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 67, 68, 69, 75, 76, 90, 92, 93, 620, 650, 652, 660 Parkhaus Bonifaziustürme und Parkhaus Cityport
Schauen wir uns die 12V-Seite an, sieht die Rechnung etwas anders aus. Der Wechselrichter hat einen Wirkungsgrad von etwa 90%, d. wir müssen etwas mehr Leistung in ihn hineinstecken, als wir herausbekommen. 1500W auf der 230V-Seite bedeuten also etwa 1667W auf der 12V-Seite des Wechselrichters. Die "verlorenen" 167W gehen als Wärme in die Atmosphäre (das trägt jedoch nicht messbar zur Erderwärmung bei). Jetzt kommt wieder die gleiche Rechnung, wenn wir die benötigte Stromstärke errechnen wollen. Wechselrichter (230V) fürs Auto und Wohnmobil – Wichtige Informationen › technikkram.net. Also I = 1667W / 12V = 140A (! ) Das ist doch mal eine Ansage. Für 140A braucht man schon etwa fingerdicke Kabel, die möglichst kurz sein sollten. (Nach DIN EN 60228 benötigt man einen Kabelquerschnitt von 50mm 2 also einen Durchmesser von 8mm für die Kupferseele. ) Berechnung der Batteriebelastung Das nächste Problem ist, sich zu überlegen, wie lange man einer Batterie einen solchen Strom abverlangen kann. Das ist einfach zu errechnen: Wir haben Batterien mit einer Nettokapazität (das ist die Kapazität, die den Batterien entnommen werden kann, ohne dass sie Schaden nehmen) von 180Ah verbaut, d. sie können einen Strom von 180A für 1 Stunde liefern.
Dazu kommen diverse Ladegeräte, die wir pauschal mit weiteren 100W veranschlagen. Das macht in Summe 1160W. Wechselrichter gibt es meist in den Leistungsstufen 1300W, 1500W, 1800W, 2000W, … zu kaufen. Letztlich habe ich mich für einen Wechselrichter mit einer Dauerbelastbarkeit von 1500W entschieden, dann habe ich noch etwas Spielraum nach oben. Zu großzügig sollte man jedoch nicht dimensionieren, damit die Bordbatterie nicht überlastet wird (s. unten). 1500W Sinus-Wechselrichter mit Fernbedienung Berechnung der Stromstärke Die Frage ist nun, welche Leistung der Batterie abverlangt wird. Leistung ist hier nicht das richtige Kriterium, bei der Batterie ist es eher die Frage nach der zu erwartenden Stromstärke. Wie kommt man dazu? Ganz einfach. Die Leistung P errechnet sich aus der Spannung U und der Stromstärke I nach der Formel P = U ⋅ I (Leistung = Spannung ⋅ Stromstärke) oder, wenn wir die Stromstärke I wissen wollen: I = P / U (Stromstärke = Leistung / Spannung) Wenn wir auf der 230V-Seite eine Leistung von 1500W verbrauchen, dann fließt da ein Strom von I = 1500W / 230V = 6, 5A Das klingt doch garnicht so schlimm.
Dafür muss ein entsprechendes Kabel an die Batterie des Autos angeschlossen werden. Um das Kabel auszulegen muss zuerst ausgerechnet werden, welcher Strom maximal fließt. P=300 Watt U=12V der Strom (A) wird gesucht. A=P/U also setzen wir für P=300 Watt und für U=12V ein. So erhalten wir einen Strom von 25A. Daher müssen wir das Kabel auf 25A auslegen um die 300 Watt nutzen zu können. Auf dieser Seite könnt Ihr die Werte einsetzen und erhaltet eine Angabe zum Querschnitt des Kabels. Ich habe als Länge 1m angegeben und einen Spannungsverlust von 0, 25V. Daraus resultiert ein Kabelquerschnitt von 4mm². Ein passendes Kabel in rot (+) erhaltet Ihr hier. Ihr solltet die Masse (-) in schwarz verlegen. Auch solltet Ihr unbedingt eine Vorsicherung einbauen. Bei dem 300 Watt Gerät wären das in meinem Fall 25A. Das Gerät von BestTek hat zwar eine interne Sicherung, doch diese lässt sich nicht tauschen, daher ist es sinnvoll einen Sicherungshalter vorzusehen. Wird mehr Leistung benötigt? Das oben genannte Gerät mit 300 Watt eignet sich in erster Linie dazu, temporär 230V Geräte im Auto zu betreiben.