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Transportdokumente und Begleitpapiere Script Logistik Thema: Transportdokumente und Begleitpapiere Inhaltsverzeichnis Transportdokumente Traditionspapiere Frachtbriefe Begleitpapiere Transportdokumente werden aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen in zwei Gruppen unterschieden: Traditionspapiere - Dokumente, die eine Wertpapierfunktion haben, da sie Ware repräsentieren Frachtbriefe - Dokumente, die als Nachweis dafür dienen, dass die Ware versendet wurde oder zum Transport an den Frachtführer übergeben wurde 1 ©ABConsults 2001--2014 Traditionspapiere (lat. tradere = übergeben, überliefern) sind Wertpapiere. Transportdokumente und Begleitpapiere :: Hausaufgaben / Referate => abi-pur.de. Im Zusammenhang mit dem Warentransport bedeutet dies, dass die Übergabe der Dokumente der Warenübergabe entspricht. Folgende Dokumente repräsentieren die Ware: Konnossement, B/L - Bill of Lading: Beim Konnossement (frz. connaissement = Anerkennung) handelt es sich um ein vom Verfrachter ausgestellten Ladeschein im See- und Binnenschifftransport, der die Rechtsbeziehung zwischen dem Verlader, dem Verfrachter und dem Empfänger der beförderten Ware regelt.
Durch den Vergleich des geplanten und des tatsächlichen Sendungsverlaufs konnten Planungsungenauigkeiten und deren Ursachen aufgedeckt werden. Der Arbeitskreis stellte eine detailgenaue Sammlung der im Transport relevanten Dokumente und Nachrichten zusammen, die für künftige und andersartige Transportketten eine Basis bilden und unmittelbar Digitalisierungs- sowie Optimierungspotenzial offenbart.
). Order-Lagerschein: Der Lagerschein ist eine vom gewerblichen Lagerhalter ausgestellte 2 Urkunde über den Empfang der eingelagerten Ware. Es ist ein Wertpapier, das durch Indossament übertragbar ist. Die Übertragung bewirkt den Eigentumsübergang der gelagerten Ware. Import Export Dokumente (Master) Ursprungszeugnis Zollrechnungen. Order-Lagerscheine dürfen nur von staatlich konzessionierten Lagerhaltern ausgestellt werden. Namens- bzw. Rekta-Lagerscheine sind keine Wertpapiere und können von jedem Lagerhalter ausgestellt werden. 3 Frachtbriefe sind Beweisurkunden über den Abschluss und Inhalt eines Frachtvertrages im Eisenbahn-, Straßen-, Luft-, See- und kombinierten Transport. Im See- und Binnenschiffverkehr tritt an die Stelle des Frachtbriefs überwiegend das Konnossement (s. ). Nach den verwendeten Transportmittel wird unterschieden in: Luftfrachtbrief - Air Waybill (AWB): Der Air Way Bill ist ein in Inhalt und Form international vereinheitlichtes Beförderungsdokument der IATA nach dem Warschauer Abkommen von 1929 und ist international als alleiniges Warenbegeleitpapier im Luftverkehr anerkannt.
2. Importdokumente wie Zollanmeldung ( Zollantrag), Einfuhranmeldung, Einfuhrgenehmigung, Einfuhrkontrollmeldung (EKM), Einfuhrerklärung (EE), Einfuhrlizenz, Internationale Einfuhrbescheinigung (IEB), Ursprungszeugnis (U), Ursprungserklärung (UE), Qualitätszeugnis, Wareneingangsbescheinigung (WEB). Zollrechtliche Dokumente: Einheitspapier, Carnet ATA, Carnet TIR, Ruckwarenerklärung, Zollkontingentschein. Nennen Sie die wichtigsten Transportdokumente! - Rund um das Lernen, die Freiheit und das Leben. Vorhergehender Fachbegriff: Dokumente im Außenhandel | Nächster Fachbegriff: Dokumente im internationalen Warenverkehr Diesen Artikel der Redaktion als fehlerhaft melden & zur Bearbeitung vormerken
dienen im grenzüberschreitenden Handel als Nachweis über die Lieferung der Ware durch den Exporteur, da bei diesen Geschäften die Ware zunächst nicht dem Importeur, sondern dem Transportunternehmen gegen den Versand beweisende Unterlagen, ergänzt durch weitere Papiere, übergeben wird. Diese informieren den Importeur oft erst dann umfassend über die Ware und ermöglichen ihm erst jetzt die Übernahme. Rechtlich sind Dokumente: - Beweisurkunden (wie Handelsrechnung en, Frachtbrief e, Spediteur - und Postbescheinigungen); Legitimationsurkunden (wie Versicherungspolice n bzw. Versicherungszertifikate); Wertpapiere in Form von Orderpapiere n, Konnossement en, Ladeschein e, Lagerschein e, Versicherungspolice n bzw. Versicherungszertifikat e.
Was ist denn mit den ganzen Stückgut-Heinis die nur mit einem Scanner unterwegs sind und nichts mehr auf Papier haben? Ich meine, wenn man die elektronischen Daten bei einer Kontrolle jederzeit sichtbarmachen kann, reicht es auch in elektronischer Form. Lass mich aber auch gerne eines bessern belehren - von den Usern, die in dem Geschäft aktiv sind 4 Die mit Scanner haben eine Rollkarte dabei und Lieferscheine sind zu 98% an der fahre als ab und zu im Stückgut und ohne LS bist bei grossen Kunden angeschiessen. BASF Mercedes-Benz oder die Discounter. Nix Scanner nur Lieferschein der zählt. 5 Das sollte unser Panzerkommandant Torsten wissen Ich vermute mal, das man rein rechtlich gesehen überhaupt nichts braucht. Nur widerspräche es der gelebten Praxis, einen Fahrer ohne Adresse, Gewicht, Termin etc. loszuschicken. @dicker: der Winkler schmeißt mir jede nacht die Pakete über`n Zaun ohne jegliche Unterschrift und schreibt trotzdem eine Rechnung Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat.