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Peter #13 Kannst Du denn mit einem Multimeter im 200 Ohm-Messbereich am braun/weissen Kabel und bei nicht angeschlossener externer Zündspule "messen ob der Kontakt öffnet und schliesst? Das ist nur ein Unterschied von 0, 1 oder 0, 2 Ohm, aber deutlich sichtbar. Peter Also ich habe einen Messwert von 0, 8 Ohm (Am Kabel und am block gemessen). Wenn ich den Unterbrecherkontakt Öffne habe ich keinen druchgang mehr. #14 Dann ist die Primärspule hin oder einer ihrer Anschlüsse. Letzteres könnte evtl. vielleicht wahrscheinlicher sein. Peter #15 Wo hast du den Wert mit 200 her? Simpson s51 zuendschloss stellung . Reparaturbuch seite 145 sagt 0, 36, 0, 40 0, 74 ohm der Spulen #16 Der 200-Ohm-Messbereich kann auf 0, 1 Ohm "genau" anzeigen, deshalb 200 und nicht 2000 Peter #17 Also die Anschlüsse sehen eig noch gut aus. Außer das die eine Nase festgelötet ist. Bekomm hier gerade keine Bilder hochgeladen. Kann ich die überprüfen? #18 Bau die Grundplatte ab, finde heraus, welche von den drei Spulen die Primärspule ist. Miss direkt von der Lötstelle des braun/weissen Kabels zum Massedraht der Primärspule.
Dann lösen Sie die beiden Senkkopfschrauben des Zündschlosses und nehmen es heraus. Bevor Sie sich ein neues Zündschloss kaufen, sollten Sie überprüfen, wie viele Anschlüsse das Zündschloss hat. Für die Simson Schwalbe gibt es Zündschlösser mit 7 und mit 8 Anschlüssen. Hat Ihr altes Zündschloss nur 7 Kabelanschlüsse, muss das neue natürlich ebenfalls 7 Anschlüsse haben. Die Simson-Schwalbe ist ein sogenannter Kleinroller und häufig schon mit einer Anhängerkupplung … Ein neues Zündschloss in die Simson Schwalbe einbauen Nachdem Sie sich das passende Zündschloss für Ihre Simson Schwalbe besorgt haben, können Sie mit dem Einbau beginnen. In der Regel sind die Kabel an den Anschlüssen angelötet. Kann ich in eine Simson S51N ein Zündschloss einbauen?. Deshalb müssen Sie die Kabel zunächst mit einem Lötkolben ablöten. Das sollten Sie möglichst der Reihe nach machen. Das heißt, ein Kabel vom alten Zündschloss ablöten und es gleich wieder am neuen Zündschloss anlöten. Wenn Sie alle Kabel gleichzeitig ablöten, müssen Sie sich unbedingt merken, an welchen Anschlüssen sie gehören.
Wenn ich Masse (Klemme 15) nicht angeschlossen habe kann ich die 4 Volt messen nur sobald ich Masse (Klemme 15) anschließe kann ich sie wiederum nicht messen. (Ich meine aber das sei normal) Für das zündschloss habe ich einfach mal das Kabel von der Grundplatte mit dem Kabel von der Zündspule zusammengeklemmt. Ah gut zu wissen. #6 Soweit ich es sehen konnte ja. Nein, kein direktes. #7 Wenn ich Masse (Klemme 15) nicht angeschlossen habe kann ich die 4 Volt messen nur sobald ich Masse (Klemme 15) anschließe kann ich sie wiederum nicht messen. Ah gut zu wissen. Ob die 4Volt passen kann ich nich sagen. Simson s51 zündschloss stellung zum. Die unterbrecherzündung is ja eigtl ne 12V zündung.. klingt also etwas wenig. kontrolliere wie gesagt ma den lötanschluß der spule. wenn du das Zündschloß umgehen willst brauchst du nur das Kabel an Kontakt 2 abziehen. Alles andere ist nicht sinnvoll. hast du denn überhaupt sonst alles richtig verkabelt? grüße #8 Wie in den anderen Forum Was genau hast du den eigentlich für eine elektrische Anlage drin?
Moderator: MOD-TEAM ckich Benzolschnüffler Beiträge: 6400 Registriert: 28 Dez 2013, 00:12 Wohnort: Thüringen x 110 x 509 Re: Elektrik Frage S51/1 (Zündschloss Stellungen) Zitieren login to like this post #21 Beitrag von ckich » 07 Sep 2016, 09:14 menju32 hat geschrieben: Was komisch ist, normalerweise hängt bei der S 51/1 die Tachobeleuchtung an der Batterie, ist daher eigentlich unabhängig von der Scheinwerferspule. Mess mal die Leerlaufspannung von der Batterie. Simpson s51 zuendschloss stellung 2019. Und steck mal Klemme 59b vom Zündschloss ab, und schau was dann in Stellung 2 passiert. DIe Tachobeleuchtung sollte dann auch nicht mehr leuchten. Hm, wenn das Licht auf Stellung 2 dunkler wird muss da ein Verbraucher mit an geschalten werden, der am Stromkreis vom Scheinwerfer/Rücklicht hängt, sonst fällt mir kein anderer Grund ein. Wenn Standlicht und Tachobeleuchtung durch klemmfehler mit über die 42W Lichtspule versorgt wird, ist es Klar warum das Licht dunkler wird. Sobald Tachobeleuchtung und Standlicht mit eingeschaltete wird, es fehlen dann 5, 2W.
#1 Hallo, sitze wieder mal wieder vor einer S51 welche auf Vape umgebaut wurde soweit ist auch alles schick. Verlegt wurde auch ein kompletter neuer Kabelbaum, da fängt mein Problem an. Es funktioniert soweit alles bis auf das ich kein Licht habe mit Schalterstellung 2. Schaltstellung 3 da funktioniert Standlicht+Rücklicht+Tachobeleuchtung. Kann mir jemand sagen welche Kabel ich anschließen muss damit ich mit Licht fahren kann? Je länger ich auf den Schaltplan sehe umso weniger erkenne ich da. Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Zündschloss- Stellungen. #2 Hallo, Für das Licht musst du das sw/ws Kabel von der Vape (kommt aus Richtung Regler, geht an den dreierverbinder des Zündschloss, zweigt sich ab) mit der 59 am Zündschloss verbinden. Das ws/sw Kabel (kommt vom Abblendschalter) muss an die 56 am Zündschloss. mfg #3 Danke für die Info, funktioniert leider nicht. Saß heute wieder davor ich weiß nicht wo mein Fehler liegt. Leuchtmittel sind ganz. Es funktioniert auf Schalterstellung 1 die Blinker und bis vor kurzem auch die Hupe, die kurioserweise jetzt nur noch auf Schalterstellung 2 funktioniert und nicht mehr auf Stellung 1.