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Und wer weiß, vielleicht kommen Sie gar dem Geheimnis von Roswell auf die Spur …" Schuften für die Bahnlinie Wer den Frankreichplan auseinander faltet wird erstaunt sein, wie grau die Strecken sich auf dem riesigen Lande ziehen. Oha, eine freie Auswahl an Streckennutzung würde man sich denken, wenn man nicht wüsste, dass bei der Frankreichkarte die Strecken 2 x bearbeitet werden müssen. Aber langsam, soweit bin ich noch nicht. Tatsächlich haben wir eine Karte vor uns liegen, die mit nur ganz wenigen Ausnahmen, durchweg mit grauen Strecken versehen ist. Grau bedeutet im Zug um Zug Spiel, das wissen sicherlich alle, dass die Strecken mit einer selbst gewählten Farbe genutzt werden können, solange die Anzahl an Karten der Anzahl an Streckenabschnitten entspricht. Zug um zug frankreich book. Bei Zug um Zug Frankreich bedeuten die grauen Strecken jedoch was anderes. Es sind Furchen, Baustellen, Gleisbetten, die erst gebaut werden müssen. Im Spiel selber befinden sich 64 Gleisplättchen in den bekannten Farben. Diese müssen erst gebaut werden, um sie danach erst befahren zu können.

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Die Gleisplättchen sind nichts anderes als Verbindungen zwischen zwei Städten in Plättchenform: Länge 2-6 in den bekannten Farben. Damit bestimmt ein Spieler also die Farbe, in der eine bestimmte Strecke genutzt werden muss. Hinzukommt, dass manche Strecken sich kreuzen. Das heißt, dass von zwei sich kreuzenden Gleisbetten nur das genutzt werden kann, welches zuerst mit einem Gleisplättchen belegt wird. Das andere steht danach nicht mehr zur Verfügung. Wie gut ist die Frankreichkarte? Zug um Zug - Frankreich (+Der Wilde Westen) - Brettspielpoesie. Das Legen der Gleisplättchen ist besonders in der ersten Spielphase ein Hinweis für die Mitspieler, welche Strecke man zu nutzen plant. In den meisten Fällen wird ein Spieler ein Gleisplättchen legen, das er selber nutzen will (und kann). Dabei kommt es durchaus vor, dass man sich ein Gleis baut, welches ein Gegner dann für sich nutzt. Andersherum kann man ihm damit auch eine Streckenfarbe gleich mal versauen. Beides ist ein gehöriger Ärgerfaktor. Da man in der letzten Spielphase zwar immer noch Karten und damit auch Gleisplättchen zieht, aber gar nicht mehr so viele Strecken nutzen möchte und kann, entwickelt sich das Ziehen der Gleisplättchen in dieser Phase eher zu einem Hindernislauf: Man versucht, den Gegnern die gezogenen Plättchen möglichst ungünstig in den Weg zu legen.

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An einigen Stellen überschneiden sich Strecken. Erst durch das Legen wird festgelegt, welche der möglichen Strecken zukünftig gebaut werden dürfen und welche damit eventuell ganz wegfallen. Der Wilde Westen: Zu Beginn setzt jeder Spieler einen seiner 3 Stadtmarker auf eine noch freie Stadt. Nur von dieser Stadt aus und zukünftig angrenzend an eigene Strecken darf gebaut werden. Bis zu 2 weitere Städte dürfen errichtet werden. Die Städte haben den Vorteil, dass dessen Besitzer nun die Punkte erhält, wenn jemand eine Strecke baut, die seine Stadt anschließt. Frankreich: Zug um Zug - FOCUS Online. Fazit Frankreich spielt sich hervorragend zu zweit und hat Skandinavien als mein Lieblings- Zug-um-Zug -Zweier abgelöst. Zu dritt und fünft wird es auf dem Spielplan richtig eng, aber nicht so, dass man regelmäßig ins Fluchen kommt oder man sich die Bahnhöfe aus der Europa-Version wünscht. Auch ohne Bahnhöfe löst Frankreich zu fünft die Europa-Karte in der Beliebtheit ab. Ein Bonus von 10 Punkten gibt es wie bei den meisten Varianten für die längste Stecke.