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Zitat Bremse gängig machen? Guten morgen Gestern Abend auf der Hebebühne ist mir auf gefallen das bei gezogener Handbremse, man das Rad hinten auf der fahrerseite einfach so drehen kann. Ich denke mal das irgendwas fest sitzt. Da die Beläge im November getauscht worden sind in der Werkstatt. Es handelt sich um eine Trommelbremse als civic ec8. Wie kommt man die am besten wieder gangbar? MfG natoseal NATO[(>SEAL<)] Beiträge: 1. 572 Punkte: 53. 814 Registriert am: 14. 03. Bremssattel gängig machen anleitung. 2009 Ich fahre: Prelude BA4 16i 4WS BJ88 & Civic EC8 EZ92 Da wohne ich: Dormagen Vorname: RE: Bremse gängig machen? #2 von Holly, 27. 06. 2013 12:27 Pfusch am Bau ab zur Werkstatt nachbessern. Der Zug oder die Selbstnachstellung ist nicht in Ordnung. Wen du es selber machen willst, Trommel runter nachsehen wo es nicht stimmt dann wahrscheinlich zerlegen reinigen (Zug oder die Stange mit der Rändelmutter zum nachstellen) Ich repariere um zu überleben, manche überleben weil sie nicht selbst reparieren Holly 1. 463 683. 878 06.
neue Bremsbeläge. Zunächst wird der Bremsflüssigkeitsbehälter bis auf einen ganz kleinen Rest vor dem Schnüffelloch entleert und mit frischer BFL aufgefüllt. Die Abdeckung über dem Belagschacht des Bremssattels wird abgenommen, Haltestifte (mit 4mm Durchschlag), Spannstift und Feder werden entfernt, dann der Belag auf einer Seite herausgenommen und 1. ) auf der Seite ohne Belag den Kolben mit zwischengehaltenem 6mm Dorn oder ähnlichem vorpumpen bis Kolben am Dorn anliegt. 2. ) Entlüfterschraube auf dieser Seite öffnen und den Kolben zurückdrücken (Montiereisen) Dabei tritt Bremsflüssigkeit aus, die abgeleitet werden muss (Schlauch, Auffanggefäß). Bremssattel gängig machen ohne ausbau. 3. ) Entlüfterschraube schließen und Kolben nochmal wie oben beschrieben vorpumpen. Darauf achten, dass keine Luft in die Leitung gepumpt wird. Ggf BFL nachfüllen. Solange 1-3 wiederholen, bis frische Bremsflüssigkeit austritt, dann Belag mit Bremsenpaste auf den Anlageflächen einsetzen und vorpumpen. Auf der anderen Seite die Prozedur wiederholen.
Also, damit wirst du wohl leben müssen. Einzige Empfehlung ist, die Bremsen regelmäßig gangbar machen (lassen). #6 Moin, ich weiß nicht, welches Bremssystem bei I10 und I30 verwendet wurde. Auto - Bremssattel und Führungsbolzen gangbar machen - Folge1 - YouTube. Beim Santa Fe CM ist es ein "Mando" Bremssystem - ich habe da gerade im "Santa Fe Unterforum" eine nette Homage zum Bremsenwechsel HA zum Besten gegeben. Aus einem kanadischen Forum entnahm ich mehrfach den Tipp, die Führungskufen der Scheibenbremsbeläge leicht abzufeilen (zumindest die Lackschicht), das Resultat nach dem Schlicht-Feilen und Schleifen waren wunderbar in den Bremssattelführungen gleitende Bremsbeläge, kein Klemmen (wie sonst scheinbar serienmäßig) und kein Spiel / Klappern. Einfach ein spielfreies, Gleiten. Und ich bezweifele, dass überhaupt irgendeine VertragsWerkstatt die Bremsbeläge so nachbearbeitet, dass Sie nicht mehr in den Führungen Klemmen und sich nur mit viel Fingerdruckkraft überhaupt in die Führungen einsetzen lassen. Meiner Ansicht nach sind die Bauteiltoleranzen unglücklich gewählt.