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#14 Eure Leerlaufprobleme kommen mir mächtig bekannt vor. Hab ich auch schon seit Ende 2011. #15 Habe ähnliches Problem mit meinem NZ Winterauto.. Die Drehzahl ist etwa 10 Sekunden auf deutlich über 1000 (kein DZM), sinkt dann für eine Sekunden auf ca. 800, und geht dann wieder hoch auf deutlich über 1000. So geht das dann die ganze Zeit. Ähnliches Problem oder jemand ein Lösungsvorschlag wo der Thread grad schon auf ist. Gruß #16 ich hatte auch dieses problem und mir hat man gesagt das kann auch was mit dem nachgerüstem kaltlaufregler sein. #17 Mittlerweile stört es mich nicht mehr so. Ich meine ich fahr schon die ganze Zeit so. Da gebe ich halt an der Ampel immermahl Gas. Ich bin in dem Zustand 2 mal letztes jahr nach München gefahren bzw. 13000 km und ich hab mich daran gewöhnt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich schaue mal nach wenn ich im Frühjahr mal Zeit übrig habe mal nach was es sein kann. #18 Wie ich hier sehe, haben doch einige NZ -Fahrer mehr oder weniger große Probleme mit ihrem Motor. Wir müssen berücksichtigen, dass dieser Motor vor etwa 25 Jahren gebaut wurde und auch für damalige Zeiten ein zuverlässiges und sparsames Auto war und ist.
Geht das Ventil an, geht die motordrehzahl runter ca. 800 laut Drehzahl Messer ( zu Fett). Ist das Ventil aus es aus geht die Drehzahl auf 1000 zurück. Und das Spiel passiert im Sekunden Takt. Wenn das Ventil aber nur von der Lambda angesteuert wird muss das Ventil aber im Takt arbeiten das ja auch die Lambda im Takt( schwangt) arbeitet oder? Kurbelgehäuseentlüftung 100% dicht? Ja habe ich vergessen zu schreiben. Alles neue Schläuche Außer das T Stück da wurde "Ersatz genommen". Da endfallteil. Golf 2 unruhiger leerlauf youtube. Auch die Schläuche vom Zusatzluftschieber geprüft und zum Teil erneuert. Der Grund warum wir das alles neu gemacht hatten, war das der wagen 6 Jahre unbenutzt einer Halle rumstand und jetzt wieder zum Leben erweckt wurde. Nach kurzer Warmlauf Phase hat der Motor kein gas mehr angenommen. Und ging auch sofort wieder aus. Da ist aber kompett behoben Gruss #4 Hallo, Der Motor auf dem Bid hat definitiv eine Ka-Jetronic erkennbar, wie schon von Heffer erwähnt am Warmlaufregler. Zieh doch probehalber mal die Lambdasonde ab und schau ob er immernoch schwankt.
Die haben alle nur um die 12 Ohm... Hier der Vergleich der beiden..... VW 063133403A BOSCH 0438140026 VW 063133403 BOSCH 0438140011 #9 An meinem GX war damals ein falscher Warmlaufregker verabut. Das hatte zur Folge, das der Wagen kaum Gas annahm wenn er kalt war. Habe den Fehler ewig nicht gefunden, bis ich irgendwann stur alle Werte nach Repleitfaden abgeglichen habe. Golf 2 unruhiger leerlauf kurzschluss. 95 gabs das noch nicht alles im Netz.... Toller Motor, da kann ein Experte auch richtig noch was einstellen, meiner lief damals echt gut! #10 @ crosshead danke für den Hinweis dann brauche ich nicht weiter suchen scheint also dann so in Ordnung @ Harti na ja als Experte würde ich mich nicht bezeichnen aber aber unbeleckt auch nicht ( T3 Schrauber und Spaß an Fremdmotoren, 2E, ADY, AFN, 1Z, AKE, AAN, EG33) aber so wie er jetzt eingestellt ist ohne Lambda läuft das teil wie Hölle und macht richtig Laune. Klemme ich die Lambda wieder an fängt er sofort an zu sägen..... Werde diese demnächst auch tauschen und dann weiter berichten.