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Dies muss man jetzt halt prüfen. Vielen Dank für Deine Antwort, dann wird es wohl doch nicht so teuer wie ich dachte. Gruß Piepenbrink 26. 2011 1 Ist wahrscheinlich vorne an der Schaltbetätigung festgegangen. Die Schaltbetätigung sitzt hinter dem Getriebe, man kommt aber von oben bei. Löse mal die 2 Muttern an dem Drehpunkt dort sitzt innen ein Kunststoff drin. Nur mal lösen ist schnell gemacht und einsprühen. Du brauchst zwei 13er gerade Ringschlüssel. Schaltgestänge golf 3 free. Die Muttern sind meistens gut fest, geht aber. Sie sind gegenseitig verkontert. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Thema: Schaltung spinnt beim Golf3 nach 380000km.
Genau wie die Sitzschienen, die ich dann auch gleich mitnahm und montierte. Ein wackelfreier Sitz ist auch was feines. Gruß #13 Hallo Doppel-Wobber Forenmitglieder, ich habe einen Golf II PN (51 kW) der Schalthebel (5 Gang) hat bei mir auch sehr viel Spiel, die Kugel also der Gummiballen ist bei mir auch ab, hat sich zersetzt wie auf dem obigen Foto! Kann man Umlenkhebel (Gummiballen + Schaltgestänge) leicht ausbauen? Oberste Schraube ab und einsetzen? Schaltung spinnt beim Golf3 nach 380000km.. Den neuen Gummiballen auf die weiße Verzahnung einfach drauf setzen geht ja nicht, weil das ganze von oben ja mit einer kleinen Stange verbunden ist! viele Grüße und danke im Vorraus gude123 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
#9 Hy bin neu hier. Ich habe auch so ein problem, nur weiß ich jetzt nicht genau ob es bei mir auch so eine kugel gibt?, da ich nen vr6 fahre und der ja seilzug hat. vwimblut #10 Original von vwimblut Hy bin neu hier. Ich habe auch so ein problem, nur weiß ich jetzt nicht genau ob es bei mir auch so eine kugel gibt?, da ich nen vr6 fahre und der ja seilzug hat. vwimblut Seilzüge sind direkt muss was anderes tig hingucken und mal ein Foto machen. mehrere #11 Bei mir wars auch dieser Gummiballen:o) is schon geil zu Schalten aber auf dauer nervig * gg * #12 Moin, bin per Zufall auf diesen Beitrag gestoßen und habe mich der Sache angenommen. Da ich mir gerade ein 3er Cabrio zugelegt habe bin ich nach und nach dabei die vorhandenen Fehler auszumerzen. Die Schaltung war eigentlich noch gar nicht dran. Hatte auch furchtbar viel Spiel. der Grund war der wie hier beschrieben. Schaltgestänge golf 3 hotel. Heute den Umlenkhebel beim örtlichen VW-Händler abgeholt und eingebaut. Herrlich mal wieder etwas was einem sofort beim Fahren positiv auffällt.
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Jun 2018 07:52 marco_owl hat geschrieben: ↑ 13. Jun 2018 13:16 Als ich das Problem hatte, dass meine Schaltung relativ schwergängig war, war vorne im Motorraum die Umlenkmechanik recht trocken. Schön gefettet und viel bewegt, danach war es wieder schön "flutschig" WIKIpedia / Mediengallerie vom Forum Supporte das Forum, und kauf Sachen über diesen Amazon Affilliate Link: VBY2ZRBZ hüne81 Beiträge: 6 Registriert: 26. Mär 2019 15:01 Baujahr: 1996 Echter Name: 116 Wohnort: Berlin von hüne81 » 6. Jun 2019 19:16 Von dem mechanischen Widerstand und dem schwammigen Schalten, von dem marco_owl geschrieben hat, kann ich auch berichten. Jedoch konnte ich bislang keine quietschenden Geräusche vernehmen. Von der Umlenkwelle bin ich nicht ausgegangen, aber dies werde ich mal im Kopf behalten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dass es jedoch etwas mit der Kupplung zu tun hat, ist auf jeden Fall klar. Anders kann ich mir die Störung beim Schalten nicht erklären. Das Sache ist die, dass ich von Autos nur bedingt Ahnung habe und solche Angelegenheiten lieber vom Fachmann checken lasse, bevor ich nachher eine falsche Diagnose stelle und nach Problemen suche, die gar nicht Gegenstand sind.
sehr gut die Seite von Eddi wollte ich auch gerad vorschlagen. Gruß Alex #5 Genau sowas habe ich gesucht, danke #6 habe es genauso gemacht wie auf der seite beschrieben, allerdings habe ich die schaltbox nicht ausgebaut, das habe ich mir geschenkt. dennoch war die schaltung wie neu. das war vor gut 6 jahren. letztes jahr hatte ich wieder spiel drin gehabt, obwohl ja nicht mehr viel gefahren. da waren wider 2 original buchsen ausgeschlagen, also das was man heute bei VW bekommt entspicht bei weitem nicht mehr der qualität wie sie ab werk verbaut wurde, dennoch immernoch besser wie das zeug für paar euro aus ebay. kaufe dir also die sachen direkt bei VW. vorallem die umlenkwelle hält nicht wirklich lange aus dem zubehör. #7 Zitat vorallem die umlenkwelle hält nicht wirklich lange aus dem zubehör. Meinst du dieses Teil mit der Kugel dran? #8 Kann ich überhaupt nicht bestätigen, wenn man sich den kompletten Satz mit allen Lagern und der Umlenkrolle als Satz im Zubehör kauft dann hält das ewig.