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Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 1. März 1862 wurde das Teilstück der Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg zwischen Essen und Mülheim an der Ruhr durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet. Die Auswahl des Standortes des Bahnhofes war durch die unmittelbare Nähe zu Steinkohlebergwerken und insbesondere zur Krupp-Gussstahlfabrik begründet. In den 1880er Jahren ging er als Bahnhof Altendorf in Betrieb. Später gab es die erste Umbenennung in Altendorf-Cronenberg, 1898 die nächste in Altendorf Essen-Süd. 1901, zur Eingemeindung von Altendorf und Frohnhausen zur Stadt Essen, wurde der Bahnhof in Essen West umbenannt. Zunächst diente ein ehemaliges Wohnhaus der Arbeiterkolonie Kronenberg auf der nördlichen Seite der damaligen Bahnstrecke und östlich des heutigen Bahnhofs als Bahnhofsgebäude. In den Jahren 1912 und 1913 wurde das heutige Empfangsgebäude südlich der Bahnstrecke und wenige hundert Meter westlich des alten Bahnhofs errichtet. Zeitweise war hier auch eine Bahnhofsgaststätte untergebracht.
Nach schweren Kriegsschäden an der gesamten Bahnhofsanlage im Zweiten Weltkrieg wurde der noch nicht wieder überdachte Westbahnhof spöttisch Wasserbahnhof genannt. Das Empfangsgebäude wurde verändert wieder instand gesetzt. Im März 1949 eröffnete die komplett wiedererrichtete Bahnhofsgaststätte. [1] Seit 1974 bedienen die beiden S-Bahnlinien S 1 und S 3, seit 1998 auch die Linie S 9, den Bahnhof Essen West. 2019 kamen die Regional-Express -Linien RE 14 und RE 49 hinzu, 2020 folgte die Regionalbahnlinie RB 33. Lage des alten Bahnhofes Altendorf Essen-Süd auf einer Karte von 1898 Bahnhof Altendorf Essen-Süd zwischen 1898 und 1901 Empfangsgebäude um 1913 Anlagen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Bahnhof verfügt über zwei Inselbahnsteige mit zusammen vier Gleisen. Östlich des Bahnhofes trennen sich bereits die Strecken von/nach Mülheim und von/nach Bottrop, so dass die Züge Mülheim–Essen auf den äußeren Gleisen 1 und 4 verkehren, die Züge Bottrop–Essen auf den dazwischenliegenden Gleisen 2 und 3.
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Mit den Fahrgastschiffen der Weissen Flotte Baldeney lassen sich ab Anleger Hügel unterschiedliche Punkte am Baldeneysee erreichen. Mit dem Fahrrad kann man sich rund um den Baldeneysee am flexibelsten fortbewegen. Der Baldeneysee liegt auf einer Meereshöhe von 52 Metern und damit quasi 'im Tal'. Da die umliegenden Stadtteile allesamt höher liegen, empfiehl sich immer ein Fahrrad mit Gangschaltung. Hier gibt es Leih-Fahrräder. Auch Automaten für Fahrrad-Schläuche sind am Baldeneysee zu finden. Viele Wege führen von den Essener Stadtteilen Bredeney, Stadtwald, Heisigen, Fischlaken, Heidhausen, Schuir und Werden zum Baldeneysee. Beispielsweise von Stadtwald aus parallel zur Lerchenstra√üe, von Bredeney durch den Krupp-Wald entlang des Villa Hügel Parks, durch die Heisinger Auen und durch die Fischlakener Felder. Die Weisse Flotte Baldeney unterhält eine Flotte an Fahrgastschiffen, die alle Anleger rund um den Baldeneysee ansteuern. Auf diese Weise lassen sich alle Orte am Baldeneysee bequem über das Wasser erreichen.