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Kanal 2 liefert das Roll Signal und so wird also der Ausgang 2 am Empfänger mit AIL/CH5 des Microbeast verbunden. Kanal 3 liefert das Nick Signal und hier wird dann das Kabel von Ausgang 3 des Empfängers auf den Steckplatz ELE/DI1 vom Microbeast gesteckt. Kanal 4 Ist für das Heck und so wird die orange Ader des 3-Adrigen Kabels vom Microbeast, welches auf dem Steckplatz AUX|PIT|RUD|DI2|CH7|CH6 stecken sollte, am Empfänger in den Ausgang 4 gesteckt. Rc flugzeug empfänger anschließen. Kanal 5 bleibt frei. Kanal 6 liefert das Ergebnis der Gaskurve, folglich steckst du in den Ausgang 6 des Empfängers deinen Drehzahlregler ein. Kanal 7 überträgt die Kreiselempfindlichkeit weshalb nun die braune Ader des 3-Adrigen Kabels vom Microbeast, welches auf dem Steckplatz AUX|PIT|RUD|DI2|CH7|CH6 stecken sollte, am Empfänger in den Ausgang 7 gesteckt werden muss. Wenn der Empfänger nun in seinen Werkseinstellungen arbeitet und korrekt gebunden ist, kann man den Setup-Prozess des Microbeast beginnen. Zuerst würde ich die Ansteuerfrequenz der Servos korrekt einstellen, bevor die Servos verbunden werden.
jedoch kann ich glid modus das linke querruder nicht bewegen. wenn ich acro modus kann ich die flaperons aktivieren und beide querruder benutzen. im glid modus will er die querruder im ch5 nutzen und im acro modus im ch6. kann man das irgendwie umstellen weil der empnger hat ja kein ch5 13. 2010, 00:08 # 9 das stimmt schon trotzdem ist eine Doppelte spannung fr den Empfnger schdlich es gibt aber auch so ne Adapter servo kabel, die 2 ausgnge haben und ein eingang (der im empfnger kommt) zumindest ist es bei meine Hawk sky so 13. 2010, 08:17 # 10 Hi, stelle fr Dein Modell einfach den Acro-Mode ein, dann kannst Du auch das zweite QR benutzen. Frage) Wie kann ich meinen eigenen RC-Sender an den aerofly anschließen?. Beim Fliegen wirst Du den Unterschied zwischen Acro und Glieder-Mode wahrscheinlich kaum bemerken. Zumindest hat es bei meinem ES + MC-15 damals gut funktioniert. 13. 2010, 23:35 # 11 zitat:kann man das irgendwie umstellen weil der empnger hat ja kein ch5 Doch hatt er da steht bt und ch 5 das ist gleichbeteutent und teoretisch wenn du zum beispiel im verbrenner flug den empfnger akku anstecken willst aber der bt channel schon besetzt ist nimmst du einfach irgendeinen anderen freien kanal du musst nur immer auf die polung achten.
Durch ein Miniloch aus dem Rumpf und mit Tesa Flach am Rumpf aufkleben? Wie sehr muss der Zipfel den Empfänger denn tatsächlich sehen können? Weil senkrechte Stellen am Boot gibt's ja immer nur an der Wasserlinie oder bei Segelbooten.. vember. 2014, 14:21 #7 Schrumpf doch dein "Zipfelchen" einfach wieder ein. vember. 2014, 14:24 #8 vember. 2014, 15:03 #9 Hallo Hans meinte natürlich das die letzten 3cm die wie abisoliert aussehen die "Antenne" sind. Das Stück davor das in den Empfänger reingeht kann länger sein. Gruß Frank vember. 2014, 21:35 #10 Zitat von Oldenbursche Für Dich ist mir nichts zu teuer. Nee, der Vapor wiegt nur 15, 5g. Wenn der abstürzt, geht nichts kaputt. Du kannst die Antenne auch innen flach an den Rumpf kleben, sofern er nicht aus Kohle ist. Bei den meisten Fliegern ist die Antenne horizontal angebracht. Und, ja, solange Du am Ende 30mm ohne Abschirmung hast, ist die Gesamtlänge ziemlich wurscht. vember. 2014, 06:46 #11 vember. 2014, 11:29 #12 J... fehlt nur noch der Fuchsschwanz... Dann musst Du das Boot aber auch tieferlegen.