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Jo da würde ich auch so Auslass 160-170, und Einlass jeweils 5-10° weniger. Dann machst du deine Kanäle riiiichtig schön breit, verrundest gut, baust deinen Mikuni 21 dran und das Ding zieht schon ganz gut, vor allem wenn du die Verdichtung schon erhöht hast! Das hat allerdings nichts mit pervessen super harten SZ zu tun.. Ich hab ja ne KTM Bora, wie ja hier jeder weiß und ich fahre jetzt folgende Steuerzeiten: 165° Auslass 150° Einlass 115° ÜS dazu 15mm Gaser, 16mm ASS, 30mm Krümmer, ca. 400mm lang, Power Luftfilter im Kasten. Zieht ganz ordentlich, reicht für Cross fahren völlig aus. Ist normal übersetzt, geht bei 6000 U/min so 50 Km/h. Schärfere Steuerzeiten sind für 50cc Quatsch, weil man beim Cross fahren Anzug braucht. Oder biste neu auf dem Gebiet? Simpson zylinder bearbeiten in english. Meine Kawasakis (125cc) z. B. haben folgende Steuerzeiten: 166° Auslass 112°ÜS 170°/190° Einlass (Drehschieber) Hat nen Mords Anzug und dreht bis 8000, max. Drehmoment bei 5800, spürbar ab 3000 U/min. neu auf dem gebiet habe meine simme soo weit umgebaut auf cross und die leistet mit 13 zu 35 übersetzung origanl ist 15 zu 35, zylinder sehr gut plangeschliffen und rennpott drunter läuft um die 70-75 und guten abzug für cross nur reicht mir nicht.
Bis Werkstatt und co wieder Funktionstüchtig ist #17 ich hab ein ddr zylinder der wurde sogar erst neu geschliffen das einzige was an dem auszusetzen ist das das krümmergewinde nicht mehr das beste ist aber da lass ich schon was einfallen #18 Dann geht ausbuchsen aber nicht mehr... Verzieht sich der Schliff. #19 Klar geht das..! Muss halt nur nochmal neu geschliffen werden hinterher - was er doch aber so oder so müsste, oder? #20 Der Zylinder ist schon Nachgeschliffen worden. Von daher wäre Ausbuchsen Sinnlos und wieder Geldintensiv, wegen Neuen Kolben und neuen Schliff! Man Könnte es auch so Bauen, aber wer schon mal einen DDR Zylinder ohne Ausbuchsen Bearbeitet hat wie die Almot Schüsseln weiß ganz genau das das echt kein Zuckerlecken ist! Alleine Das Alu dauert wieder 30 Stunden raus zu fräsen weils so extrem Hart ist! Simpson zylinder bearbeiten . Dann Lieber Ausbuchsen Kanäle Schön Einarbeiten und Neu Schleifen danache! So ist es Am Besten. Gruß 1 Page 1 of 2 2