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Bitte beachten Sie, dass für Altöle und Schmiermittel besondere Transportbedingungen gelten können, da diese in der Regel als Gefahrengut versendet werden müssen. Achten Sie bei Versand auf eine auslaufsichere Verpackung. Produkttest Liqui Moly Motor System Reiniger - Autoleben und [Additive]. Bei weiteren Fragen zur Rückgabe setzen Sie sich gerne mit uns in Verbindung. Einteilung: Motor-Öl Versandgewicht: 4, 00 Kg Artikelgewicht: 3, 90 Kg Inhalt: 4, 00 l Durchschnittliche Artikelbewertung
Habt ihr schon Ähnliche Erfahrungen gemacht? Gruß Matthias #2 Ich kann aus meiner Erfahrung leider nur empfehlen ausschließlich bei dem original BMW MTF-L3 zu bleiben und nicht fröhlich das Getriebeöl durch andere Derivate zu ersetzen. Es kann sein (nicht muss), dass die Synchronringe das nicht vertragen. So war das auch bei mir nach längerer Zeit. Ich baue mir diesen Samstag ein neues Schaltgetriebe ein. Getriebeöl additiv liqui moly erfahrung mask. Das Öl zu wechseln bei ca. 60-80k Kilometern oder über 10 Jahren ist sicher sinnvoll. Ich würde absolut keine Additive nehmen. #3 Das halte ich für ein Hirngespinst. Das Top Tec MTF 5100 75W ist explizit für den Einsatz als BMW MTF LT-3 Ersatz vom Hersteller freigegeben, von dem her mache ich mir da keine Sorgen. #4 Bestimmte Additive (vor allem diejenigen, die für Lager und Zahnräder sehr wirkungsvoll sind) verbinden sich mit Kupfer. Falls das Getriebe Messingsynchronringe hat (üblich), macht man sich das Getriebe mit diesen Ölen kaputt. Wenn eine Herstellerfreigabe besteht, ist die Gefahr natürlich nicht vorhanden.
Wenn das Zeug so toll wäre, hätten es erstens die OEMs eingesetzt, und zweitens Liqui Moly es direkt dem Öl hinzugefügt. Die Frage nach dem Mehrwert bleibt - und mein Zweifel daran auch. Wozu entwickelt man ein Hochleistungsöl, wenn man es nachher noch mit Additiven aufbessern muss? Mir fehlen da die Argumente. Auch ein Grund, warum bei heutigen High-End Motorölen definitiv keine Additive empfohlen werden. Die Öle haben selbst schon ein aufeinander abgestimmtes Additivpaket. #13 Absolut! Getriebeöl additiv liqui moly erfahrung bringen. Die Ölhersteller tun alles, um den Kunden-(OEM)-anforderungen bestmöglich gerecht zu werden. Wenn zusätzliche Additive was bringen würden, wären sie bereits im Öl. Es ist halt so, dass das Bestreben nach geringen Verluste vor allem bei Niedriglast zu dünnen Ölen führt. Dünnes Öl ist erstmal kontraproduktiv bezüglich Lebensdauer/Tragfähigkeit der Bauteile (daher haben z. Sportmotoren höhere Viskositäten). Die Additivierung ermöglicht jedoch auch zunehmend dünneres (also für den Wirkungsgrad günstigeres) Öl.
Von daher bemühen sich alle Schmierstoffhersteller um eine ideale Additivierung der Öle für die jeweilige Anwendung. Ich würde (auch wenn es evtl. nicht schadet) keine Additivpakete verwenden. Frisches (Getriebe-) Öl nach einigen Jahren ist jedoch durchaus empfehlenswert.
Da im Internet kaum nützliche Erfahrungsberichte über dieses Produkt zu finden sind habe ich mich entschlossen einen eigenen Langzeittest zu starten. Bisher habe ich immer relativ gute Erfahrungen mit Produkten dieses Deutschen Herstellers gemacht, daher hoffe ich auf spürbare Verbesserungen außerhalb des rein Subjektiven Bereichs, Stichwort "Placebo" Effekt wie bei vielen "Wundermittelchen"… LiquiMoly CeraTec Test Wie funktionierts? Liqui Moly CeraTec Test (Erfahrungsbericht) – mxfive.at – Alles über den Mazda MX-5. Das Prinzip besteht darin das Keramik-Partikel sich an das Metall heften wo Reibung stattfindet, sie werden sozusagen in das Metall "gebügelt" und so wird im Idealfall aus einer "Eisen-Ölfilm-Eisen-" eine weniger starke "Keramik-Ölfilm-Keramik-" Reibung. Bei Verwendung von 10w40 Motoröl + 6% CeraTec wird mit 75% verringerter innerer Reibung im Motor sowie verbesserten Notlauf-Eigenschaften geworben. Durch einen chemischen Zusatz wird dauerhaft das verklumpen der Partikel verhindert, diese sind so klein(5µ) das sie problemlos den ÖL-Filter passieren. Auch sind keinerlei "Feststoffe" in der Substanz feststellbar die im Motor für Ärger sorgen könnten.
Der Motor System Reiniger enthält bestimmte Additive und Stoffe, welche die obigen positiven Auswirkungen hervorrufen sollen. Mit dem Systemreiniger kann man auf Nummer sicher gehen, denn er ist Kat-getestet und ist sowohl für normale als auch Turbomotoren geeignet. Preis und Daten Die 300 ml Dose erhält man beispielsweise im Internet bei diversen Händler für etwa 11, - EUR inkl. Versand. Preislich fair, insofern die versprochenen Leistungen auch Wirkung zeigen. In der Regel soll eine Dose insgesamt für etwa 2000 KM Laufleistung halten. Der Motorsystemreiniger wird mit einem Einfüllstutzen geliefert und lässt sich so bequem direkt in den Kraftstofftank einfüllen. Video zum Systemreiniger von Liqui Moly In diesem Video zum Produkttest des Liqui Moly Motor System Reinigers könnt ihr Euch einen Eindruck davon machen, wie ich den Test durchführe. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dabei erkläre ich Euch grundlegend wichtige Fakten zum Produkt und wie man es verwenden sollte. Produkttest Liqui Moly Motor System Reiniger – erstes Fazit Natürlich kann ich noch kein endgültiges Fazit ablegen, in meiner ersten Bewertung gebe ich dem Produkt 3 von 5 möglichen Sternen.