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100 Jahre Zündapp in Sigmaringen Wenn ein Event wie dieses schon Vorfeld so gehyped wird, ist ein wenig Skepsis angebracht. So auch bei Fonsi, der eigentlich gar nicht hinfahren wollte (so weit, kostet ja Eintritt, wo übernachten, bla bla bla... ). Aber dann rief ihn Helmut (unser Lieblingsteilehändler), der schon vor Ort war, an, schwärmte ihm von der Veranstaltung vor, und dann gabs für Fonsi kein Halten mehr. Die Zündapp und Manu in den Sprinter gepackt und ab gings am Freitag. Gernot kam dann noch mit dem Motorrad am Samstag dazu. Und was soll ich sagen: sie waren alle total begeistert. Alles, was man sich von so einer Veranstaltung wünscht, wurde geboten: Tolle Fahrzeuge, nette Leute und interessante Gespräche. Nahezu jede Zündapp Baureihe war vertreten, meist in mehreren Exemplaren. Unsere holländischen Freunde zeigten einmal mehr, was man mit ein bisschen Fantasie mit alten Kisten anstellen kann. Eine C 50 im Tigerlook - kein Problem, erlaubt ist, was gefällt. Auch das drumherum stimmte: Am Abend wurde gegrillt bis der Arzt kommt und der Auftritt einer Band wurde besucht.
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Es ist zwar noch eineinhalb Jahre Zeit, aber große Dinge werfen Ihren Schatten weit voraus. Wir sind stolz euch mitzuteilen, dass 2017 das große ZÜNDAPP Event in Sigmaringen stattfindet, bei dem die Bella IG einer der kooperierenden Vereinigungen ist. Das Bella Treffen 2017 wird übrigens im Rahmen dieses Treffens stattfinden. 100 Jahre ZÜNDAPP vom 25. – 28. Mai 2017 in Sigmaringen
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Per Transsibirischer Eisenbahn wurden diese nach Tianjin in der Nähe von Peking verfrachtet. "Die Leistung aus dem Reich der Mitte ist gewaltig", notierte damals ein Reporter der Münchner Abendzeitung. Werbeprofi Kopf war da schon bei einem anderen Unternehmen untergekommen. Geschmerzt hat ihn das Aus damals dennoch. Bis zuletzt hatte Kopf gehofft, dass sich Zündapp doch noch fängt, wieder auf die Beine kommt. "So eine lange Tradition - auf einmal war sie vorbei", erinnert sich der 1930 geborene Kopf. Erst in diesem Frühjahr war er bei einem 100-Jahre-Treffen von Zündapp-Fans in Sigmaringen zu Gast. Mehr als 1000 Motorräder, Mokicks, Roller und Autos aus längst vergangenen Zeiten waren da zu sehen, ein Oldtimer-Fan war mit seiner Maschine extra aus Polen angereist. Und Kopf hatte plötzlich wieder gemerkt: "Hoppla, das Ganze lebt ja noch. " Zumindest in der Erinnerung vieler Zündapp-Anhänger. Gegründet wurde Zündapp 1917 in Nürnberg als "Zünder und Apparatebaugesellschaft", um die deutsche Artillerie zu beliefern.
Nach Kriegsende hatte Firmenchef Fritz Neumeyer die Idee, ein Motorrad für die Masse anzubieten. Mit der Zündapp Z 22 kam 1922 ein ausgereiftes Produkt zu einem akzeptablen Preis auf den Markt, ein "Motorrad für Jedermann", wie es in einer Ausstellung im Museum für Industriekultur in Nürnberg heißt - wenngleich unklar blieb, ob die Franken das Krad von einem britischen Vorbild abgekupfert oder ganz offiziell eine Lizenz erworben hatten. Dank einer kostengünstigen Fließbandproduktion und einem eng geknüpften Händlernetz, das einen zuverlässigen Service garantierte, setzten sich die Maschinen jedenfalls rasch im deutschen Markt durch. "Wer Zündapp fährt, bleibt unversehrt" - so hieß damals ein Spruch unter Motorradfahrern. Viele konnten sich noch kein Auto leisten - aber ein Motorrad In den Dreißigerjahren galten die Modelle der K-Reihe als die elegantesten Vertreter des deutschen Motorradbaus, vielen Bürgern ermöglichte Zündapp mit seinen Motorrädern den Einstieg in die individuelle Motorisierung.
Vor allem die Zuverlässigkeit "ihrer" Zündapp und auch das große Wir-Gefühl im Werkseigenen Rennsportstall begeistert die Drei auch heute noch. Weitere Sehenswürdigkeiten ließen sich im Anschluss an die große Präsentation auf dem Concours d'Elegance bewundern. Fiebriger Jugendtraum, gutmütiges Arbeitstier oder Rennbolide. Egal welchen Zweck oder Traum die ausgestellten Zündapps bedienten – einig waren man sich bei "Zündapp forever! ". Page load link