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6. Innenlager mit Gewinde ausbauen Tretlager mit außenliegenden, verschraubten Lagerschalen (BSA, GXP... ) lassen sich über einen speziellen Lagerschalenschlüssel (ab 15 Euro) lösen. Vorsicht, Rechts- und Linksgewinde! Beide Lagerschalen lassen sich in Kurbellaufrichtung abschrauben. 7. Säubern und fetten Reinigen Sie die Gewinde am Innenlager und im Tretlagergehäuse gründlich mit einem Lappen, es dürfen vor allem keine Metallspäne zurückbleiben. Anschließend fetten Sie das Gewinde an den Lagerschalen großzügig ein. Hinweis: Neue Innenlager sind oft schon vorgefettet. 8. Distanzringe Je nach Breite des Tretlagergehäuses müssen unterschiedlich viele Distanzringe auf die Lagerschalen. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm braucht es etwa bei Shimano zwei Ringe rechts, einen links, bei Sram jeweils einen links und rechts. Vorgaben des Lagerherstellers beachten! 9. Innenlager mit Gewinde montieren Die rechte Lagerschale ist häufig mit "Drive Side" gekennzeichnet. FAHRRAD KURBELABZIEHER REPARATUR Werkzeug MTB Tretlager Innenlager Montage ToYI EUR 4,81 - PicClick DE. Drehen Sie die neuen Schalen via Lagerschalenschlüssel gegen die Kurbellaufrichtung mit Kraft fest (35–50 Nm).
Das wiederum ist bei Industrie- und Patronenlagern nicht möglich. Die Innenlager und Kurbeln werden einfach ausgetauscht. Bei Industrielagern verlaufen Rillenkugellager zwischen zwei Passungen. Die linke Lagerschale dient der Einstellung des Innenlagerspiels und wird mit einem Gewindering fixiert. Die heute am häufigsten Anwendung findenden Patronenlager werden bereits vom Hersteller eingestellt und bei Unstimmigkeiten als Kurbelgarnitur komplett ausgetauscht. Die Kurbel ist am Innenlager zu befestigen, ist heutzutage veraltet, eher werden Kurbeln auf ein Vierkant gezogen und dann mit Hilfe von Kurbelschrauben fixiert. Seit 1998 gibt es eine spezielle Form für Kurbeln & Innenlager, die japanische Erfindung Kurbeln per Oktalink aufzunehmen. Die Zähne der Kurbelaufnahme fassen in die Zähne der passenden Kurbel. Innenlager abzieher mtv vma. Bedauerlicherweise gibt es keine Normen bei den Kurbelgarnituren. Alle 1. 000 Kilometer werden dann die Tretlager eines Fahrrads reif für eine kleine Inspektion und sollte auf ihre Spielfreiheit hin untersucht werden.
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#1 Hallo ich hab schon 2 verschiedene Abzieher für Innenlager. Beide für Shimano. Nun muss ich aber leider mein RACE FACE Innenlager aus meinem neuen Bike ausbauen und keiner der Abzieher passt. Beide passen nicht über die Achse. Welchen Abzieher brauch ich??? eeeeeskimo #3 Hi, habe ein ähnliches komme meine rechte Kurbel nicht mehr runter ( Race Face Evolve XC). Ist mit der Kurbelschraube (Kettenblattseite) angezogen. Wie bekomme ich das Ding von der ISIS-Hohlachse abgezogen?? Tom #4 Cubeteam schrieb: Ja, genau so sieht eines meiner Werkzeuge aus, nur passt es leider nicht. Dahon Faltrad, Klapprad in Nordrhein-Westfalen - Xanten | eBay Kleinanzeigen. Ist im Innendurchmesser etwa 1mm zu klein (nicht viel, was). Passt nicht über die Welle/Achse. Vielleicht probier ichs mal mit diesem, oder ich hab mir überlegt meins innen abzuschleifen. Könnte auch funktionieren. Dann mal DANKE!!!! #5 Hatte das gleiche prob. auch einfach abschleifen und des Funzt! #6 Wenn man die Kurbel vom Innenlager runterholen will: 1-Cent-Stücke unterlegen hilft auch... (mindestens 2 Stk, da sonst zu weich, wenn nötig auch 3 (vorher zusammenkleben)).
Servus Gemeinde, Ich hab hier ein kleines Problem/Herausforderung, und brauch mal ein paar gute Tipps. Mein Innenlager hat zuviel Spiel, sodass das Kugellager des Innenlagers getauscht werden muss. Das Gewinde zum Abziehen der Kurbel ist aber ausgerissen, jetzt bei beiden Kurbeln, links und rechts, grrrrr. Innenlager abzieher bgs. Lösung 1: Mit einem normalen Kurbelabzieher -> geht schon mal gar nicht. Lösung 2: mit gelockerter Kurbelschraube ne Runde drehen -> kein Erfolg. Lösung 3: Abziehen mit handelsüblichen Abzieher -> geht auch nicht, da dieser immer wieder abrutscht, zwischen Innenlagerschale und Kurbel ist auch nicht genug Platz, s. Fotos. Lösung 4: Abschneiden Tretlagerwelle (TUNE AC37) oder doch besser einsägen der Kurbelaugen (White Industries), dann vorsichtig fahren, und hoffen dass die ganze Schosse durchreißt, und sich so demontieren lässt. Besten Dank für Eure Vorschläge schon mal, albert
Fakt ist, dass die Lager aufgrund der auf sie wirkenden Kräfte zu den Verschleißteilen gezählt werden müssen - insbesondere bei sportlichen Nutzungen von Bikes. Insofern bleibt den meisten MTB-Fahrern nicht viel übrig, als irgendwann das Thema aufzunehmen und sich intensiver damit zu befassen. Man muss sich wohl oder übel mit aktuellen oder früher geltenden Standards für bestimmte Fahrradtypen auseinandersetzen. So begegnen einem die Octalink- oder Vierkantlager von Shimano die nie eingeführten ISIS-Lager von Truvativ oder FSA Campagnolos Ultra-Torque Lager Innenlager Mehrkant oder FSA "Mega-Exo"-Lager Schade ist, dass viele Hersteller diverse Lager erfunden haben, die auch noch mit unterschiedlichen Formaten und Montagemöglichkeiten auffallen. Hab vor 8 Monaten ein neues 4kant tretlager in mein mtb gemacht und seit 2 Wochen ist leichtes Lager Spiel da ist das normal das Lager hatt 30 gekostet? (Fahrrad, Mountainbike). Der Markt ist dadurch unübersichtlich. Genau deshalb konzentrieren wir uns auf die gängigen Lagermodelle.