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Hallo. Bei meinem Opel Astra G (0035/410) musste ich die hinteren Stoßdämpfer wechseln und gestern sollten die vorderen Domlager getauscht werden. Dabei habe ich festgestellt, dass einer der vorderen Stoßdämpfer ebenfalls bereits am Ölen ist.. Hinten habe ich nun TRW Stoßdämpfer (JGT286T) und vorne sollte ein KYB Domlager-Reparatursatz (Feder-Stütze, -Sitz, -Dämpfungsring) verbaut werden. Die hinteren TRW Dämpfer habe ich sehr günstig geschossen, vordere TRW Dämpfer (JGM2348T) kosten ähnlich viel wie Bilstein (B4) und Sachs, welche ich für die besseren Marken halte. Kann/darf ich mehrere Marken mischen oder sollte ich überall dieselbe Marke verbauen? Denn je nachdem, baue ich die hinteren TRW Dämpfer wieder aus und setze überall (Domlager, Dämpfer V+H) Sachs ein, oder ich hole mir ggf. 8D/B5 Anschlagpuffer defekt. einfach TRW Dämpfer für vorne i. V. m. den KYB Domlagern. Die Anschlagpuffer finde in 53 und 63mm, welche sind da die richtigen? Gibt es einen Staubschutz für die Dämpfer? Finde dazu nichts.. Sollte der obere Anschlag (90468568/344591) und bestimmte Schrauben/Muttern ebenfalls neu gemacht werden?
Bei meinem Golf 2 war das nach 160 Tkm, da wurd es schwammig bei Bodenwellen auf der Bahn. Gruß Peter Wer kann helfen, wer weiß bescheid???? Ich habe ein kleines Problem mit den hinteren Stoßdämpfern, genauer gesagt sind die Gummipuffer "gerissen" und die Plastikschale liegt "unten". es die Puffer einzeln im Handel? die Montage für einen "durchschnitt`s" Schrauber machbar? und Händlerempfehlung Ich fahre eine ganz normalen Fabia-Kombi Baujahr 2003. Ich würde mich sehr über eine Info freuen! Bleibt schön Unfallfrei, es grüßt muh! Stoßdämpfer anschlagpuffer defekt devolo dlan 1200. 1. Die Puffer gibts einzeln beim Skoda-Händler 2. Montage ist recht einfach: Wagen hinten aufbocken, Rad abschrauben, untere Stoßdämpferbefestigung abschrauben, oben im Radhaus 2x obere Stoßdämpferbefestigung abschrauben, Stoßdämpfern entnehmen (evtl zusammendrücken zum leichteren entfernen), obere Mutter am Stoßdämpfer entfernen, Stoßdämpferlager abnehmen, alten Puffer und Staubschutzkappe entfernen und neuen Puffer montieren, Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Stoßdämpfer anschlagpuffer defekt symptome. 1 VSBG).
Soll jetzt auch nix Hightech mässiges sein Thx Habe heut beim Frühjahrsüberprüfen auch endeckt, dass diese Puffer bei mir unten fast abgerissen sind Hab hier gelesen das man die einfach selber wecheln kann wenn man die Dämpfer ausbaut. Ist da aber nicht alles verstellt danach? Oder kann ich einfach den Puffer mit dem Staubrohr mit einem Gewebeband festkleben? Was meint ihr? Stoßdämpfer - Schutz gerissen. Danke schonmal! Räder & Fahrwerk »
#1 Hi zusammen, mein Anschlagspuffer am Stoßdämpfer hat einen Riss, siehe Foto. Mein Boxi ist MJ99 und ein 2. 5L. Im PZ müsste es die Teilenummer 99634330102 sein und kostet <20€. Kann mir jemand sagen wie man den am besten tauscht, ohne gleich Spur/Sturz neu einstellen zu müssen? Grüße #2 Für den Tausch muss das komplette Federbein raus und zerlegt werden. Insofern geht der Tausch des Anschlagspuffers nicht, ohne später Spur und Sturz neu einzustellen. Grüße, DLR #3 Ok dachte ich mir schon. Stoßdämpfer anschlagpuffer defekt avm fritz. Und was ist damit? Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. #4 das ist vorne, da gehts aus ohne kompletten ausbau und anschließender neuvermessung. allerdings nur wenn der stoßdämpfer nicht in dem domlager festgerostet ist. surfer #5 surferdude Ja das ist bei mir vorne. Meinst du wie im Video beschrieben aufschneiden, oder könntest du es näher beschreiben wie man ihn tauscht?
#6 also du willst einen anschlagspuffer der einen querriss hat ersetzten durch einen mit längstriss? orientier dich mal an dieser anleitung. ist zwar fürn einen cayman geht aber auch für den boxster Einbau bzw. Umbau Vorderachse Boxster/Cayman könnte allerdings daran scheitern das die kolbenstanger im domlager festgerostet ist surfer #7 Mann o Mann! Was soll diese Bastelgeschichte? Es gibt doch wirklich nichts, was es nicht gibt! Wenn man zu faul oder zu doof ist, so einen Anschalgpuffer RICHTIG zu verbauen, sollte es wirklich besser lassen. Da schimpfen alle über die Fähnchenhändler und sogenannte Hinterhofschrauber, dann bringt man sowas. Greetz Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 3 2 3