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Dann hab ich bisschen recherchiert und mich in diversen Foren eingelesen. Die meisten sagen es wär der Sensor Einlassseite und dass ich einen originalen Sensor bei BMW holen sollte. Also hab ich letzten Freitag bei der BMW Niederlassung Stuttgart einen neuen originalen Sensor gekauft und am Abend gleich eingebaut. Leider kam bei mir der Fehler P0340 immer noch. Selbst nach paarmal löschen. Und jetzt kam der Fehler sofort wenn der Motor einmal an war. Nicht sporadisch wie vorher. Also Fehler löschen, Motor einmal anlassen, Motor aus, Fehler wieder da. Zu diesem Zeitpunkt dachte ich dass der Sensor wohl kaputt ist. Weil beim ersten war der Fehler sporadisch und beim neuen dauerhaft. Als würde er kein Signal ausgeben. Und ich habe ja gelesen, dass die NWS (aber nicht originalen) gerne schon defekt geliefert werden. Problem! - Nockenwellensensor kein Signal Z16XER - Bericht + Diskusionsthread | Zafira-Forum.de. Der erste war übrigens von SWF, der neue hat keine Herstellerkennzeichnung. Ist aber etwas anders. Der "Kopf" hat einen grösseren Durchmesser. Also bin ich gestern zu BMW und hab denen mal gesagt, dass der Sensor wohl defekt ist.
Der Nockenwellensensor wurde gegen einen neuen HELLA Sensor getauscht. (103€) -> Das ganze hielt genau 1 Woche, danach ging es von vorne los und der 2. Sensor hatte sich mit "Kein Signal" verabschiedet, dieser wurde ebenfalls getauscht. Darauf hin kam auch ein Hellla Sensor rein. (wieder 103€) Diesmal war ca. 3 Monate Ruhe bevor wieder der Fehleraufkam "Nockenwellensensor kein Signal". Nunja, kann ja passieren das ein neuer Sensor wieder Kaputt geht... also wieder beide aufeinmal auf Kulanz getauscht, nach 2 Tagen kam wieder das Problem "Nockenwellensensor kein Signal" Zwischenzeitlich wurde auch mal die Zündleiste getauscht (150€) da Fehlzündungen und Fehlercode für Zündleiste gesetz waren. Nachdem dan die Sensoren beide nochmal getauscht wurden, habe ich den Ventildeckel abgenommen... dabei..... seht einfach selbst... Ich habe natürlich alles gereinigt, eine Motorspülung von Liquidmoly gekauft und darauf innerhalb von 1500km 3 Ölwechsel gemacht um alles gut zu spülen! -> Gebracht hats nichts, der Fehler war nach wie vor da...
Dann haben die das Auto mal an ihr Diagnosegerät gesteckt und konnten wohl den Fehler bestätigen. Probleme an der Verkabelung konnte ich verneinen, weil ich die am Sensor anliegenden ~5V schon mal gemessen habe. Schließlich bekam ich dann einen neuen Sensor auf Gewährleistung. Diesen neuesten Sensor hab ich gestern Abend noch eingebaut. Und zu meiner Überraschung kam der Fehler P0340 immer noch. Immer sofort wenn der Motor an war. Das kann doch nicht sein? Wie hoch kann die Wahrscheinlichkeit schon sein, dass dieser dritte Sensor auch DOA ist? Ist es vielleicht doch die Auslassseite? Sollte ich den auch tauschen? Oder ist es was ganz anderes? Was soll ich jetzt machen? #9 Hab gestern nochmal die Leitungen, Steckern und Buchsen überprüft. Nichts besonderes entdeckt. Habe auch nochmal mit dem Multimeter gemessen. Messspitze immer direkt in den Stecker vom NWS. Sensor eingesteckt. An den äusseren Pins jeweils 12+V und Masse. Am mittleren Signalpin bei ausgeschaltetem Motor 5V+. Und bei laufenden Motor schwankend bei ~2.