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Hat da jemand einen Tip für mich? Vielen Dank und schöne Grüße - Wolff #2 Ich fühle mit dir, da meiner derzeit auch an Inkontinenz leidet... Zieh ihm eine Windel an! Im Ernst, das wird man kaum stoppen können. Allerdings ist die Ölwanne immerhin die "drucklose" Seite des Schmiersystems, daher ist ein stark ansteigender Ölaustritt bei hohen Drehzahlen eigentlich nicht zu erwarten. Vielleicht etwas mehr als bei Normalfahrt, da in der Wanne stark "umgerührt" wird. Ich würd mir keine Sorgen machen, daß dir auf der AB das Öl ausgeht. Nachschaun tun wir ja sowieso regelmäßig. Einen Kanister extra einpacken und immer nen Karton drunterlegen. Claus #3 Moin! Bin zwar noch kein 928 Experte... Dir ist doch der Klimakompressor entgegengefallen!? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Es gibt Motoren bei denen durchaus mal Öl rauskommt wenn ein Anbautein nicht dran ist ( aus der Bohrung der Befestigungsschraube)! Mich wundert ein Wenig der Schadenverlauf mit einem gebrochenem Halter! Würde ansich denken das der Riemen aufgibt bevor der Halter zerbröselt!
Und wenn es doch funzt, dann kommt es wohl darauf an, ob es nur oberflächlich auf der Wanne bappt oder in den Riss vorgedrungen ist. Im letzteren Fall dürfte das schwer wieder raus zu bekommen sein. Wie sehr tropft er denn überhaupt? Wäre so lassen wie es ist, bis du zeit zum Schweißen hast keine Option? Ich hab leider nur ne Schweinedieselwanne zu hause, die würde dir wohl wenig helfen für den Übergang. Wer V sagt... Muss auch W sagen von syncromane » 10. 2011, 18:45 Ne gebrauchte Wanne kostet zw 20 und 40 €. Verschraubung einer Oelwanne abdichten. Da wäre für mich jede andere Überlegung überflüssig. Frag doch mal hier in der Teilesuche ob dir jemand eine borgt. grüße Harrosurfjoker Harter Kern Beiträge: 2033 Registriert: 02. 10. 2007, 18:52 Modell: keinen Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Pinneberg Kontaktdaten: von Harrosurfjoker » 10. 2011, 21:42 Moin, Kaltmetall ist auch nur Epoxy mit Metallpartikeln, das kriegt man mit einer Drahtbürste auf der Bohrmaschine oder Flex wieder runter. Ne TD-Ölwanne für 20-40 Euro, da nehm ich dann auch ein paar, sofern sie heile sind.
Dies kann beim Überqueren von sogenannten Temposchwellen oder Rüttelschwellen ebenso passieren wie bei allgemeinen Bodenschwellen, die man häufig nicht erkennt. Dabei verbeult man sich im besten Fall die Ölwanne und im schlechtesten riskiert man ein Einreißen, was dann zum Ölverlust führt. Ein weiterer Grund ist wieder der Verschleiß, der altersbedingt an den Dichtungen entsteht und durch den Druck des Ölkreislaufs das Öl nach außen dringen lässt. Ein weiterer altersbedingter Defekt wird von Rost verursacht. Durch mangelnde Wartung und hohes Alter des Fahrzeugs kommt es schon mal zu rostigen Stellen an der Ölwanne. Irgendwann hat sich der Rost durch die Wand gefressen und verursacht ebenso ein Leck. Undichte Ölwanne reparieren - Kosten und Ursachen im Überblick!. Eine rostige Stelle der Ölwanne kombiniert mit einem unglücklichen Aufsetzer beschleunigt eine nötige Reparatur natürlich. Weiterfahren mit einer defekten oder undichten Ölwanne? Bei einem konkreten Verdacht, die Ölwanne deines Autos könnte undicht oder defekt sein, solltest du direkt zur nächsten Werkstatt fahren.