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#1 Hallo liebe Gemeinde, Ich habe vor etwa 4 Monaten und 5tkm alle Glühkerzen plus Ansaugbrücke erneuern lassen. Nun habe ich bei diesen Temperaturen das Problem das er erst nach zahlreichen Versuchen anspringt und auch nur sehr schwerfällig ein Zylinder nach dem anderen kommt?! Batterie ist neu... Kämpft noch jemand mit diesem Problem oder hat jemand Tipps oder Ratschläge was ich tuen kann bzw woran es liegt? danke im Vorraus #2 Wurde das Steuergerät der Glühkerzen auch gewechselt? #3 Kann ich nicht mit Sicherheit sagen sollte man das machen? #4 Könnte sein, das es daran liegt. Lass nochmal den Fehlerspeicher Auslesen und sollte dieser alle 6 Kerzen anzeigen, ist das Steuergerät der Glühkerzen Hopps. #5 Bei mir waren alle 6 Glühkerzen hin, lt. Fehlerauslese. Ich habe das Vorglühsteuergerät (würde ich glaube ich nie wieder selbst machen) gewechselt. Bmw e60 525d vorglühsteuergerät interior. Wagen springt wieder Super an! Also könnte es bei dir schon am Steuerteil liegen Gruß Sören
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#1 Hallo zusammen. Ich habe mir einen günstigen 525d zugelegt. Ich habe Ihn für 1600 bekommen mit dem Fehler das er nicht startet. Nach einer Besichtigung habe ich festgestellt dass wohl der Anlasser defekt ist. Ich habe Ihn gekauft und den Anlasser getauscht. Springt sofort an und läuft. Ich hatte auch festgestellt das wohl der krümmer einen Riss hat und habe den auch direkt gegen einen Gusskrümmer getauscht. Soweit sogut. Nachdem ich einen luftfilter und öl Tausch gemacht habe stelle ich fest das ich zum einen nicht wirklich mit der Leistung als auch mit dem Verbrauch zufrieden bin. Ich komme mit viel Anlauf auf 215 und brauche mit ruhiger Fahrweise im Durchschnitt 11. 8 l. Ich habe mit bimmertool den ladedruck kontrolliert und er liegt bei Vollgas bei ca 2. Vorglühsteuergerät | eBay. 5 bar. Der Differenzdruck am DFP liegt laut Bimmertool unter dem vorgegeben Wert. Er regeneriert sich Regelmäßigkeit. Achso, die Thermostate habe ich auch schon getauscht und jetzt wird er auch wärmer als vorher. Statt 65 bis 70 jetzt um die 94 Grad.
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