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Blende ist ca. 2 mm weit, also eigentlich okay, oder? Was ist los mit meinem Leerlaufsteller? Ist es ein mechanisches Problem (Schieberegler? Lager? ) oder doch ein elektronisches? Habe leider noch kein Multimeter verfügbar, kann da noch nix prüfen. Muss die Schieberegler-Blende beim Motorstart eigentlich komplett auf gehen? Ich bedanke mich schon mal für alle Antworten!!! Ich will, dass mein Baby wieder schön und sauber läuft [heul] Es kann ja nur am LLS liegen aber was genau an dem Teil will jetzt nicht mehr richtig arbeiten [] [gruebel] Wollte ihm nur was Gutes tun und jetzt sowas, mega doof Danke!! Auch nach Unmengen an WD40 und Rumwackeln und Klopfen mit einem Schraubenzieher lässt sich dieser Schieberegler kein Stück bewegen. Leerlaufregler reparieren am 3,2er - 911 "G-Modell" - Elferliste, das Board für den Porschefan. Kann den keiner dazu was sagen? Warum lässt er sich nicht bewegen? Was soll schon da drin hängen? [wow] Wäre über jede Info dankbar [] #2 Hier meine neueste Erkenntnis: - Bei Zündung an bewegt sich der Schieberegler und verschließt die Seite an der sonst 2 mm Spalt sind - ist das so richtig?
an die untere achse kommt etwas fett #13 Hartmut Schulze Geschrieben 02 Dezember 2015 - 08:47 ich hatte das gleiche Problem und bin das Risiko eingegangen ein Nachbauteil der Fa. Löwe einzubauen. Preis lag inkl. Versand bei 49, -- €. Bei Mittelmotor hätte der Leerlaufsteller 307, --€ gekostet Ob es ein Boschteil oder ebenfalls Nachbau ist weiß ich nicht. Auf jeden Falls hat das Nachbauteil gepasst und der Leerlauf funzt wieder. Es ist überigens das von dir angesprochene Teil mit hellem Stecker. Ich werde jetzt den Originalen mal dank deiner Anleitung öffnen und reinigen und anschleißend zwecks der Wahrung der Originalität wieder einbauen. viele Grüße Hartmut -------------------------------------------- Mitglied der SCUDERIA FRANKONE #14 Geschrieben 02 Dezember 2015 - 21:22 hallo hartmut, ich vermute mal, dass die nachbauten aus china kommen (was heutzutage auch nicht). meins war damals mausetot. Common-Rail Piezo-Injektor Bosch Rücklaufmengentest Durchflussmengenmessung - YouTube. wenn das teil funktioniert, umso ein reserveteil kann nie schaden. übrigens, man kann statt neuteil auch ein gebrauchtgerät aus der autoverwertung aufarbeiten.
Bei der Kalibrierung wird der Schrittmotor bis zum Anschlag bewegt und diese Position wird als 0 Position in der Motorsteuerung gespeichert und von dieser Position werden dann die Schritte gezählt.
Leerlaufregelventil prüfen testen Funktionsbeschreibung z. B Audi 80 NG oder Opel C20NE BMW - YouTube
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