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Mit integrierter Druckbegrenzung. LVM Die Stromregelventile der Baureihe LVM dienen zur Geschwindigkeitseinstellung von einfachwirkenden hydraulischen Motoren und Zylindern. SMA / SMB Stromregelventile in Sandwichbauform zur druckunabhängigen Teilung eines Ölstromes in einen Konstantstrom und einen Reststrom. Zufluss bis 40 l/min. SRCA 2- bzw. 3-Wege Stromregelventile in Patronenbauform. Load Sensing fähig. Zufluss bis 60 l/min. SRCB Stromregelventile in Patronenbauform zur druckunabhängigen Teilung eines Ölstromes in einen Konstantstrom und einen Reststrom. Zufluss bis 100 l/min. SRR Stromregelventile dieser Bauhreihe dienen zur lastunabhängigen Einstellung der Arbeitsgeschwindigkeit von Motoren oder Zylindern. Das Ventil kann als 2- bzw. 3-Wege Stromventil betrieben werden.
Ladewagen ist ein Pöttinger Faro und der Traktor davor ist entweder ein 412er oder ein 509er Fendt. Danke für die Antwort. Trotzdem wärs mir fast lieber, wenn ich die Lenkachse am Joystik bedienen könnte... Ich kenn es bislang nur so, dass man alle anderen Ventile ganz normal ansteuern kann auch wenn Load Sensing angeschlossen ist. Da ist bei dir irgendwas falsch wenn das nicht funktioniert.
Loadsensing 11 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Moin Leute, ich frage mich grad, ob es möglich wäre eine Loadsensing-Anlage an einem Schlepper nachzurüsten. kennt sich da jemand genau mit aus? Favorit611 Beiträge: 92 Registriert: Di Jan 08, 2013 20:26 Re: Loadsensing von Favorit611 » Fr Okt 18, 2013 17:59 fendt schrauber hat geschrieben: Hallo, machbar ist das natürlich, aber billig wird das nicht. Was versprichtst du dir denn davon? Grüße aus Mittelfranken mehr oder weniger war das nur ein blöder Gedanke, ich bin dabei 2 elektronische Steuergeräte an meinem 611er nachzurüsten. Nun überlege ich ob ich das ganze nicht auf Winter verschiebe und etwas mehr mache.... Wäre etwas außergewöhnliches und ich könnte jede Maschine damit bewegen. von Fendt 307LSA » Fr Okt 18, 2013 18:06 Moin. Soweit ich weiß braucht es für die load sensing Hydraulik eine passende Hydraulikpumpe. Des Weiteren kann man auch ls-Geräte im normalen Modus fahren. Es muss bei manchen Maschinen lediglich von ls auf Normalbetrieb umgestellt werden.
Bei dem LS Steuerblock von unserem Pöttinger Ladewagen muss man bei einem geschlossenen Hydrauliksystem oder LS eine Stellschraube am LS Block rein drehen. Soweit ich das verstanden habe, fördert die Pumpe sonst dauerhaft Öl im Kreis, sobald der Motor gestartet wird. (beim offenen System muss ja dann das entsprechende Steuergerät auch auf Dauerstrom eingestellt sein, damit man arbeiten kann). Da das Öl wie vieles auch, den Weg des geringsten Widerstands geht, kannst du ohne Last/Gegendruck im System des Ladewagens auch nicht viel Leistung/Druck an einem anderen Steuergerät abrufen. bei ner MC Halle Presse musste man die Schraube gnaz rein, dan 12 oder15 Umdrehungen raus umLS zu fahren also nicht immer ganz rein.. kann sein das es auch so ist bei dir Bei meinem Pöttinger Ladewagen Europrofi 2 musste ich die Schraube ganz rein drehen. Bei meinem Pöttinger Ladewagen Europrofi 2 musste ich die Schraube ganz rein drehen. Hast du dein Ladewagen wirklich an den LS-Anschlüssen Angeschlossen und nicht nur per Ölumlauf an einem Steuergeräte.