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Das OLG Köln hat der Käuferin eines VW Touareg im Abgasskandal Schadenersatz zugesprochen. Mit Urteil vom 7. Juli 2021 hat das OLG entschieden, dass VW als auch als die Konzerntochter Audi als Herstellerin des Dieselmotors in dem VW Touareg für die Abgasmanipulationen haften (Az. : 11 U 68/20). Die größeren Dieselmotoren mit 3 Liter Hubraum und mehr werden von der Konzerntochter Audi entwickelt und hergestellt. Sie kommen nicht nur in einer Reihe von Audi-Modellen zum Einsatz, sondern u. a. auch im VW Touareg. "Daher steht Audi als Herstellerin des Motors auch beim VW Touareg in der Haftung", sagt Rechtsanwalt Frederick M. Gisevius, BRÜLLMANN Rechtsanwälte. Die Klägerin in dem zu Grunde liegenden Fall hatte den VW Touareg 3, 0 V6 TDI mit der Abgasnorm Euro 6 im Februar 2016 gekauft und zum Teil über ein Darlehen finanziert. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ordnete für das Modell einen Rückruf wegen einer unzulässigen Abschalteinrichtung an. Die Behörde bemängelte u. OLG Köln: Diesel-Schadensersatz auch beim EA 288 mit SCR-Kat. die sog. schnelle Aufwärmstrategie.
Der Kläger in dem Verfahren vor dem OLG Köln hatte den Skoda Superb 2. 0 TDI mit dem Motor EA 288 und der Abgasnorm Euro 6 im April 2015 als Neuwagen gekauft. Bei der Abgasreinigung kommt ein sog. SCR-Katalysator zum Einsatz. Außerdem ist die sog. Fahrkurvenerkennung verbaut. Diese Funktion erkennt anhand verschiedener Parameter, ob sich das Fahrzeug im Prüfmodus befindet. Wird der Prüfzyklus erkannt, ändert sich auch das Emissionsverhalten. Dann wird eine höhere Abgasrückführungsrate (AGR-Rate) beibehalten, auch wenn der SCR-Katalysator seine optimale Betriebstemperatur bereits erreicht hat. Unter realen Betriebsbedingungen im Straßenverkehr wird die AGR-Rate jedoch reduziert, was zu einem Anstieg der Emissionen führt. OLG Köln 11 U 68/20 - Schadenersatz für VW Touareg im Abgasskandal | BRÜLLMANN. VW hat diese Funktion im Typengenehmigungsverfahren gegenüber dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) nicht offengelegt und argumentiert, dass die Grenzwerte für den Stickoxid-Ausstoß auch bei Abschaltung der Prüfstandserkennung eingehalten werden. Mit dieser Argumentation kam VW beim OLG Köln jedoch nicht durch.
Unsere Erstberatung ist stets kostenlos. Rechtsanwalt Fachanwalt für Verkehrsrecht Fachanwalt für Arbeitsrecht Partner Haben Sie eine Frage, möchten einen Termin vereinbaren, oder unseren telefonischen Service nutzen? Nehmen Sie jetzt Kontakt mit uns auf. Worum geht es im Fiat Fall vor dem OLG Köln? In dem betreffenden Verfahren, mit dem sich nun das OLG Köln befasst, urteilte zuvor das Landgericht Aachen, dass Fiat Chrysler das streitgegenständliche Wohnmobil Chausson Twist, welches der Kläger für 41. Olg koeln diesel skandal auto. 400€ kaufte, zurücknehmen und 37. 700 € Schadensersatz zahlen muss. Nach Ansicht des Landgerichts Aachen konnte Fiat den Darlegungen des Klägers nichts erfolgreich entgegensetzen, sodass es davon ausging, der Autobauer gestehe die klägerischen Behauptungen ein. Dieser berief sich darauf, dass das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) das Vorliegen illegaler Abschalteinrichtungen beim betreffenden Dieselmotor vermute. Derartige Manipulations-Software sorgt dafür, dass die betreffenden Fahrzeuge auf dem Prüfstand deutlich bessere Abgaswerte erreichen als im realen Straßenbetrieb.
Des Weiteren seien auch die Ausführungen von uns als Klägerseite substantiiert genug gewesen, um als Gegenseite entsprechend darauf zu reagieren. Denn in unserer Argumentation vor Gericht haben wir unter anderem Berichte des Kraftfahrt-Bundesamtes vorgelegt, die die Abgasmanipulation bei verschiedenen Wohnmobilmodellen zumindest vermuten lassen. Hinweis: Rechtzeitiges Vorbringen von Angriffs- und Verteidigungsmitteln Um einen fairen Prozess für alle Beteiligten zu ermöglichen, müssen Parteien in einem Zivilprozess alle relevanten Angriffs- und Verteidigungsmittel möglichst schnell vortragen. OLG Köln: Beteiligung der BMW AG am Dieselskandal schlüssig dargelegt. Sonst kann es sein, dass sie bspw. nach §531 ZPO nicht mehr vom Gericht beachtet werden. Bringt der Dieselskandal Fiat ins Straucheln? Fiat hat jetzt drei Wochen Zeit, um Stellung zum Beschluss des OLG zu nehmen. Es dürfte aber unwahrscheinlich sein, dass der Autokonzern noch ein Ass im Ärmel hat, mit dem er das Ruder herumreißen kann. Generell scheint das Unternehmen juristisch zu schwächeln: Anwälte und Anwältinnen werden zu spät eingeschaltet und informiert, Prozesstermine nicht wahrgenommen.
Auf der Schnellstraße fahren manipulierte Fahrzeuge. Der Abgasskandal bei BMW hat bereits eine längere Vorgeschichte. Am 20. März 2018 durchsuchten 100 Polizisten und Staatsanwälte die Münchner BMW-Zentrale. Es bestehe der Anfangsverdacht, dass die BMW AG eine prüfstandsbezogene Abschalteinrichtung verwendet habe, so die Justizbehörden. Vorausgegangen war bereits im Mai 2017 ein Praxistest der Deutschen Umwelthilfe (DUH). Nachmessungen des KBA bestätigten den sehr hohen Stickoxid-Ausstoß im Straßenverkehr. "Bei der Überprüfung der Fahrzeugtypen BMW 750 3. 0 Diesel Euro 6 und BMW M550 3. Olg koeln diesel skandal de. 0 Diesel Euro 6 wurden unzulässige Abschalteinrichtungen festgestellt", hieß es aus dem KBA. Mit Abschalteinrichtungen wird die Abgasreinigung so manipuliert, dass das Fahrzeug auf dem Prüfstand die EU-Abgasnorm einhält. In der Praxis wird dann die Luft verpestet. Die Ermittler konnten jedoch den Betrugsverdacht nicht bestätigen. Im Februar 2019 wurde BMW wegen fahrlässiger Aufsichtspflichtverletzung von der Staatsanwaltschaft München (I) zu einer Bußgeldzahlung von 8, 5 Millionen Euro verpflichtet.
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