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Trini Einverständnis zum Schwimmen Antwort von Reinhardus am 01. 2010, 21:38 Uhr Abgesehen von der Begrifflichkeit, die hier nicht vertieft werden muss, da es in der Fragestellung offensichtlich darum geht, dass die die Klassenfahrt durchfhrende, verantwortliche Lehrkraft eine Einverstndniserklrung der Eltern zur Teilnahme ihres Kindes an einem Besuch einer ffentliche Badeanstalt oder - einrichtung erbittet. ( In nicht ffentlichen Einrichtungen sind die Auflagen fr die Lehrkraft erheblich! ) Dabei sollten die Eltern auf jeden Fall jede Einschrnkung einer Teilnahme kenntlich machen. Die Eltern sollten wissen, dass die Aufsichtspflicht des/der Lehrer bei einem Schwimmbadbesuch whrend der Klassenfahrt dieselbe ist, wie beim Sportunterricht. Die entsprechenden Sicherheitsvorschriften sind zu beachten. Fr die Lehrkraft ist u. a. wesentlich, ob ber die allgemeine Aufsichtsfhrung hinaus, ein Kind z. Vordrucke, Merkblätter und Anträge des Gesundheitsamtes - Berlin.de. B. wegen eingeschrnkter Schwimmfhigkeit einer besonderen Aufsicht bedarf. Dies sollte unbedingt mitgeteilt werden.
Besondere Hinweise bzw. Besonderheiten:................................................................................................................... Mit freundlichen Gren,............................ Baden ist was anderes als Schwimmen! Antwort von Henni am 28. 2010, 15:04 Uhr??? Verstehe nciht, wieso DU da was schreiben muss man ankreuzen ist, ob das Kind schwimmer ist oder nicht. bei dir eben gehen sie denn? Ansonetn wrde cih einfach schreiben, : Hiermit mchte ich Ihnen mitteilen, dass mein Kind Nichtschwimmer ist. Aber ganz ehrlich: das kann sie doch als 4- Klssler nun mal noch mal hau ruck ben und dann das abzeichen machen,, oder?? Wre ja DEUTLICH einfacher... LG HEnni Bei allen bisherigen Klassenfahrten... Antwort von Trini am 01. 03. 2010, 8:38 Uhr gab es bei uns eine Rubrik Badeerlaubnis. Muster Vorlagen Beispiel Anleitung: Badeerlaubnis - Sicher baden gehen. Da konnte man die Erlaubnis nur erteilen/nicht erteilen und musste das Schwimmabzeichen angeben, welches das Kind besitzt. Wenn du die Badeerlaubnis erteilst und angibst, dass kind kein Schwimmabzeichen hat, wirs es im Nichtschwimmerbecken bleiben mssen (und das ist es ja, was Du mchtest).
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Erstaunliche Karriere Der bärtige Zweizentnermann steht damals auf dem Höhepunkt einer erstaunlichen Karriere. 1962 hat er sich mit erst 26 Jahren als Schiffsmakler selbstständig gemacht. Die Hadag ist sein bester Kunde – und er bald ihr bester Mann: Im gleichen Jahr 1962 hat sie ihr Seebäderschiff "Wappen von Hamburg" für den Winter an eine US-Reederei verchartert, und nun liegt es wegen der Kuba-Krise vor Florida fest. Jacobsen kommt auf die Idee, sie der US-Regierung als Lazarettschiff anzudienen, und kann den Dampfer bald danach loseisen. 1972 steuert er die Hadag als neuer Chef mit Volldampf auf Expansionskurs: mit Butterfahrten, sechs Lufttaxis nach Sylt oder Helgoland und auch als Schiffsausrüster. Als er im Oktober 1975 zwei an eine bald darauf pleitegehende schwedische Fährlinie vercharterte Schiffe vor der Nase wütender Gläubiger nach Hamburg entführt, wird er als neuer "Störtebeker" gefeiert. Ende der 1970er-Jahre aber sinkt Jacobsens Stern: Die Butterfahrten machen Verluste, und der "Big Boss" muss Schiffe verkaufen, bis seine Flotte wieder so klein ist wie zuvor.
Die deutschen Passagierschiffe zeichneten sich durch ihre robuste Bauweise aus und waren für den Einsatz auf der oftmals rauen Nordsee perfekt geeignet. Natürlich war die Nachfrage nach Reisen nach Helgoland während der Sommermonate am größten. In der Nebensaison sah sich die HADAG gezwungen, andere Einsatzgebiete für ihre Schiffe zu suchen. Im ersten Jahr setzte man die WAPPEN VON HAMBURG für Charterreisen in der Karibik zwischen Miami und Nassau auf den Bahamas ein. Die Kubakrise setzte diesem Unterfangen jedoch ein jähes Ende, und im Januar 1963 lag das Schiff bereits wieder in Hamburg vor Anker. In der Wintersaison 1963-1964 charterte das schwedische Unternehmen Skagenlinjen die WAPPEN VON HAMBURG, welche sich zum Flaggschiff der Reederei auf der Route Göteborg – Frederikshavn entwickelte. Man machte so gute Erfahrungen, dass die Stena das Schiff im Oktober 1964 käuflich erwarb, nachdem es den ganzen Sommer lang wieder die Insel Helgoland angesteuert hatte. Von nun an verkehrte sie auf der etwas längeren Strecke Göteborg – Sandefjord.
E. C. T. R. ). Polar Star (1967–1970) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1967 wurde das Schiff dann nach Kanada verkauft und als Polar Star für Abenteuerreisen in die Polarregionen eingesetzt. Pacific Star (1970–1972) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1970 wurde das Schiff an West Cruise Lines Ltd verkauft und in Pacific Star umbenannt. Xanadu (1972–1998) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1972 wurde es dann in Xanadu umbenannt, nachdem es von Xanadu Cruises übernommen wurde. 1982 war das Schiff Wohnschiff einer schwimmenden Krabbenfarm. Seit Ende 1982 wurde die ehemalige Wappen von Hamburg nicht mehr reaktiviert und mehrfach verkauft, 1991 wurde ein Umbau als Kinderhospital in der Karibik geplant, was auch nicht realisiert wurde. Faithful (1998–2009) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1998 erschien der Name Faithful. Nach einem erneuten Verkauf in dem Jahre 2003 sollte es in Xanadu2 umbenannt werden, jedoch blieb der alte Name bestehen. Aurora (seit 2009) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 20. September 2005 traf das Schiff in einem sehr schlechten Zustand unter dem Namen Faithful im Schlepp bei einer Werft in Alameda in der Nähe von San Francisco ein.
Und dass nach der sehr speziellen finanziellen Konstruktion die Rendite vor allem bei den privaten Kapitalgebern, das Risiko aber allein bei der Hadag, also beim Steuerzahler, liegt. Angenehmer Nebeneffekt Angenehmer Nebeneffekt für Günter Herz: Der neue Dampfer trägt nicht mehr den Traditionsnamen "Hammonia", sondern heißt plötzlich "Astor". Bei der Schiffstaufe am 16. Dezember 1980 vor 4000 Hamburgern verrenkt sich der Redetext zu einer Eloge auf den US-Milliardär Johann Jakob Astor als "wagemutigen, einfallsreichen, bedeutenden und erfolgreichen Mann, der unvergessen ist und mit dem sich auch heute noch für alle das Besondere verbindet". Mit Hamburg hat er nicht das Geringste zu tun, aber "Astor" heißt nicht ganz zufällig eine neue Zigarettenmarke aus dem Hause Reemtsma, und so klingt die Rede denn auch wie der Text einer Tabakreklame. Das abenteuerliche Unternehmen geht bald schief: Im Mai 1981 zerstört Feuer ein Deck, und die ersten vier Reisen fallen aus. Danach schafft die "Astor" nur eine Auslastung um die 60 Prozent und fährt Millionenverluste ein.
Dort sollte die Namensänderung in Aurora stattfinden, die vorerst aber auch nicht vorgenommen wurde. 2008 wurde die Faithful nach Rio Vista geschleppt. Dort lag sie noch im Dezember 2009. Es gab zwischenzeitlich Pläne für eine Versenkung als künstliches Riff. Im September 2009 wurde die Faithful in Aurora umbenannt und seitdem wird das Schiff restauriert. Das Schiff wurde zunächst nach San Francisco verbracht, um dort weiter instand gesetzt zu werden mit dem vorläufigen Ziel, es als Restaurant zu nutzen und mittelfristig wieder in Fahrt zu bringen. Das Schiff wurde sogar, kurz zuvor noch im sehr schlechten Zustand, wieder mit einem neuen, weißen Anstrich versehen. Es gab jedoch Probleme mit der Hafenbehörde von San Francisco, weshalb das Schiff einige Zeit später an einen zur Stadt Stockton gehörenden Liegeplatz verholt wurde. An diesem etwas abgelegenen Platz im Bereich des Flussdeltas im Nordosten der Bucht von San Francisco werden die Bemühungen um eine Restaurierung fortgesetzt. [1] Die Restaurierung wird auf einem eigenen Youtubekanal begleitet.