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Kandahar Lodge ist eine deutsche Unterkunft mit Sitz in Garmisch-Partenkirchen, Bayern. Kandahar Lodge befindet sich in der Klarweinstraße 12, 82467 Garmisch-Partenkirchen, Deutschland. Wenden Sie sich bitte an Kandahar Lodge. Verwenden Sie die Informationen oben: Adresse, Telefonnummer, Fax, Postleitzahl, Adresse der Website, E-Mail, Facebook. Klarweinstraße garmisch partenkirchen hotel. Finden Kandahar Lodge Öffnungszeiten und Wegbeschreibung oder Karte. Finden Sie echte Kundenbewertungen und -bewertungen oder schreiben Sie Ihre eigenen. Sind Sie der Eigentümer? Sie können die Seite ändern: Bearbeiten
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Einbauanleitung HJS Kaltlaufregler Volvo 850 2, 5L 20V - YouTube
Heute haben wir das Euro TR2 Umrüstungskit von HJS in den CanMiata verbaut. Zu beziehen gibt es das Kit über die Firma Beckmanns Autozentrum. Der Einbau ist trotz der sehr kurz gehaltenen Anleitung relativ einfach zu bewerkstelligen. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung kraftstoffpumpe pdf. Der Preis von rund 160, - Euro ist zwar nicht gerade günstig, rechnet sich durch die Steuerersparnis von gut 120, - Euro pro Jahr aber definitiv. Jetzt muss ich mir nurnoch vom TÜV den Einbau bestätigen lassen und das ganze dann noch an die Zulassungsstelle weitergeben.
Anschließend bitte diese Treiber herunterladen und auf Ihrem System installieren, und nach einem Neustart Ihres Systems die Installation der ACU Diagnose-Software erneut ausführen. ACU Diagnosesoftware Plug-In für die SCR-Pumpe Die Installation des Plug-Ins für die SCR-Pumpe setzt eine bestehende Installation der ACU Diagnose-Software sowie ein passendes Diagnosekabel zur Herstellung einer Verbindung zur SCR-Pumpe voraus. HJS TR2 Kaltlaufregler Einbauanleitung - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Mit Hilfe dieser Software kann der Systemzustand der SCR-Pumpe detailliert ausgelesen werden. Zudem stehen umfangreiche Funktionen, u. a. eine Spülfunktion, zur Verfügung. Das Plug-In kann für den Zugriff auf die SCR-Pumpe bei folgenden Systemen verwendet werden: 94720122 HJS-SCRT Volvo B9TL 94720140 HJS-SCRT Volvo B7 RLE 94720142 HJS-SCRT Volvo B9 TL 94720143 HJS-SCRT Volvo B7 RLE 94720160 HJS-SCRT 53 Solaris ACU Diagnosesoftware Plug-In fuer SCR-Pumpe ECU-Diagnosesoftware Mit einem handelsüblichen Laptop und einem Diagnosekabel wird über die Diagnosesoftware mit der HJS-ECU des Filter-Systems kommuniziert.
Post by Sven Kerzenmacher da mein Passat 35i (2E-Motor) nur die Euro 1 Abgasnorm erfüllt werde ich demnächst einen Kaltlaufregler einbauen (lassen). Ich empfehle Dir KEINEN von den rein elektronischen KLR, die nur die Leerlaufdrehzahl erhöhen (TwinTech und HJS glaub ich macht das). Lieber einen, der über ein Ventil Falschluft zuführt und über Gemischabmagerung funktioniert. Halte ich für die technisch weitaus bessere, wenn auch aufwendigere Lösung. Besonders bei nem Automatikfahrzeug halte ich die Leerlauferhöhung für zweifelhaft. GAT-Systeme arbeiten mit Gemischabmagerung: Hab ich auch drin, und man merkt keinerlei Unterschied. KLR von HJS oder TwinTec?. Post by Sven Kerzenmacher Vielen Dank und Grüsse, Sven Ciao Amando Post by Amando Knipfer Ich empfehle Dir KEINEN von den rein elektronischen KLR, die nur die Leerlaufdrehzahl erhöhen (TwinTech und HJS glaub ich macht das). Aus gegebenem Anlass nochmal die Frage an die Experten: Kann man die Teile eigentlich einbauen, die Steuerermäßigung kassieren und dann die Funktion durch "versehentliches" Abziehen eines Steckers lahmlegen?
Da KLR bei Dieselfahrzeugen prinzipbedingt nicht funktionieren, kommen zur Einstufung in eine bessere Schadstoffklasse nur Upgrade-Oxidationskatalysatoren in Frage. Bei großvolumigen Motoren (insbesondere Dieselfahrzeuge) kann sich ein Katalysatorwechsel, bedingt durch die Steuerersparnis, jedoch schnell amortisieren. Eine neuere Alternative stellen sogenannte Mini-Katalysatoren dar, die zusätzlich zum Serien-Katalysator installiert werden. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung abflussgarnitur passgenau designsiphon. Die Alternative ist vergleichsweise günstig, der originale Katalysator muss allerdings noch voll funktionsfähig sein. Dieser zusätzliche Minikat ist idealerweise so dimensioniert, dass er keine Abgasgegendruckerhöhung erzeugt und deshalb motorleistungsneutral bleibt. Den Nachweis der Haltbarkeit muss der Hersteller erbringen, um die ABE zu erlangen. Praxiswerte existieren derzeit nicht, da sie noch nicht sehr lange am Markt sind. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.