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Siedepunkt ab 260° DOT 5. 1, es gibt aber auch DOT 4. 0 die über 260° gehen (meistens als DOT 4. 0+ bezeichnet). Diese DOT 5. 1 wurde hinzugefügt da viele Bremsflüssigkeiten einem höheren Standard entsprechen sollen/müssen und deswegen diese Spezifikation, aber wie gesagt, gute 4. 0 haben ähnliche Eigenschaften, auch im Nasssiedebereich Fazit, du kannst beide benutzen und auch miteinander mischen, spielt keine Rolle. Wenn du eine sehr gute Bremsflüssigkeit willst, dann nimm die Castrol SRF, ist das beste aber auch das teuerste am Markt. Alternativen Ferodo Racing 5. 1 oder ATE Super Blue Racing 4. 0. Felgen: Enkei mit deutschem TÜV, ABE u. KBA Nr., Team Dynamics, OZ, Sparco, ATS, MoTec, BBS Fahrwerke: KW, Sachs, AP, H&R Bremsen: OEM, Brembo, Ferodo, Carbon Lorraine, Hawk, Pagid, PF Reifen: Sommerreifen, Winterreifen, Semis u. Slicks, Toyo R888, Yokohama a048, Michelin Cup, Kumho V70a Öle: Castrol, Liqui Moly, Mobil1 Service: Einbau, Abstimmung, Spurvermessung, Beratung, best Price Guaranty!!!!!!!!!
Diskutiere DOT5, statt DOT 4 oder DOT 5. 1 bei hydraulischen Scheibenbremsen im Schrauber-Ecke fr Radfahrer Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Es herrscht ja eine etwas bertriebene Angst vor der angeblich so aggressiven DOT-Bremsflssigkeit. Aber, wenn die jetzt nicht tagelang oder noch lnger einwirken kann, passiert da Forum Fahrrad-Foren Allgemein Schrauber-Ecke fr Radfahrer DOT5, statt DOT 4 oder DOT 5. 1 bei hydraulischen Scheibenbremsen 05. 08. 2015, 10:26 # 1 Es herrscht ja eine etwas bertriebene Angst vor der angeblich so aggressiven DOT-Bremsflssigkeit. Aber, wenn die jetzt nicht tagelang oder noch lnger einwirken kann, passiert da gar nix an Lack usw.. Aber warum dann nicht gleich auf DOT5 ausweichen? DOT5 ist eine Bremsflssigkeit aus Silikon und berhaupt nicht aggressiv gegenber anderen Materialien. DOT5 hat aber nix mit DOT5. 1 zu tun, weil DOT 5. 1 eigentlich nur ein verbessertes DOT4 ist, wobei der grte Unterschied ein etwas hherer Nasssiedepunkt ist. Viele Hersteller von Fahrradbremsen bestehen ja sogar auf DOT4, obwohl DOT5.
-= R1-Community =- » Forum » -= Technik =- » - Fahrwerk | Reifen | Bremsen - » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Guten Morgen zusammen Ich habe eben mal die Rechnung meines Lenkerumbaus inspiziert und festgestellt, dass die Werkstatt DOT 5. 1 (statt wie im Handbuch DOT 4) verwendet hat. Im Handbuch steht nun aber, dass wenn man was anderes als DOT 4 nehmen würde es zu " schädlichen chemischen Reaktionen " kommen könnte Ist da nun was dran oder hat sich zwischenzeitlich bei neueren Modellen was getan, sodass DOT 4 nicht mehr verwendet wird? Bin da etwas ich der Werkstatt mittleeilen, dass die DOT 5. 1 wieder rausmachen sollen und DOT 4 rein? 2
OdenwäldeRR schrieb: Ja, hab heute dann auch Auskunft von meinem Yamaha-Händler bekommen. Sie verwenden schon seit Jahren 5. 1, obwohl in den Betriebshandbüchern immer noch DOT4 steht. Scheint somit wohl unbedenklich zu sein.
2012, 22:25 # 8 Sarkasmus oder technisch egal? hnliche Themen zu Bremsflssigkeit dot 5 statt dot 4? Von Xaver im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer Antworten: 4 Letzter Beitrag: 09. 08. 2015, 18:50 Antworten: 2 Letzter Beitrag: 01. 09. 2008, 20:18 Antworten: 12 Letzter Beitrag: 02. 2008, 20:10 Antworten: 5 Letzter Beitrag: 06. 2008, 17:17 Weitere Themen von staiger Ich habe gestern ein MTB repariert, bei dem ich... Letzter Beitrag: 13. 11. 2011, 12:58 Wer kann mir den Hersteller nennen, der diese... Letzter Beitrag: 30. 10. 2011, 11:58 Ich habe aktuell ein altes Tandem mit besagter... Letzter Beitrag: 18. 2011, 17:55 Ich hatte jetzt das Fahrrad einer Freundin auf... Antworten: 18 Letzter Beitrag: 31. 2011, 15:54 Es gibt wohl einen Fahrradhersteller namens... Letzter Beitrag: 16. 2011, 23:21 Andere Themen im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer Liebe Leute, es geht um ein Rennrad aus den... von krndr Antworten: 8 Letzter Beitrag: 28. 2012, 00:34 Ich hatte bis zum Winter auf meinem Rainbowbike... von Rainbowbike-Creator Antworten: 3 Letzter Beitrag: 05.
3. Ein noch höherer Nasssiedepunkt als bei DOT5. 1, die schon einen Höheren, als DOT4 hat. 4. Verträglich mit Lack und Kunststoff, also keine Lackauflösung bei Kontakt 5. Theoretisch unbegrenzt haltbar Ein Nachteil ist der mindestens doppelt so hohe Preis, was sich aber wieder relativiert, da man ja nicht mehr regelmäßig die Bremsflüssigkeit austauschen muss. Laut unbestätigten Berichten sollen aber manche Kolbendichtungen davon aufquellen. Im Hobby-Motorrad-Rennsport, wo ich und andere mit seriennahen Maschinen fahren, haben wir aber einfach auf Silikon DOT5 umgestellt haben und bei keinem kann es deshalb zu Problemen. Hier was zum nachlesen. Korrosionsschutz-Depot Produktinformationen "Silikon-Bremsflüssigkeit DOT5" Die Silikon-Bremsflüssigkeit DOT 5 kann überall dort eingesetzt werden wo normalerweise die herkömmliche Bremsflüssigkeiten DOT 3 + DOT 4 auf Glykol-Basis verwendet wird. Silikon-Bremsflüssigkeit DOT 5 ist nicht hygroskopisch – sie nimmt also kein Wasser auf, wie dies bei DOT 3 + DOT 4 der Fall ist.
Gruß OdenwäldeRR war doch erst ein aktuelles Thema die Tage. Ich habe bei mir auch keine DOT 4 mehr drin, laut meinem Händler der seine RN32 hauptsächlich auf der Strecke bewegt ist das kein Problem. 3 SandraMT09 schrieb: Soll ich der Werkstatt mittleeilen, dass die DOT 5. 1 wieder rausmachen sollen und DOT 4 rein? mal fragen warum die überhaupt was anders rein machen was sich vom Handbuch unterscheidet ohne dich zu fragen... aber kannst das zeug ruhig drin lassen.. wird für dich kein unterschied machen solange es kein DOT 5 ist.... 5. 1 sollte kein Problem sein PS: in Thema "Eure Motorräder" werden eure Motorräder vorgestellt und nicht Technikfragen gepostet, dafür gibts die Kategorie Technik Fred ist verschoben Lotsche / Mario 06. 04. 20 - Rijeka - Dreier 25. 06. 20 - R1-Community Treffen Möhnesee 15. 09. 20 - HHR 300 Meilen - Speer | R1-Community TEAM 1 4 Dot 5. 1 ist eine Weiterentwicklung vom DOT4 diese kannst du sogar zusammen mischen. ACHTUNG!!! Auf keinem Fall "DOT 5" benutzen da diese aus Silikonbasis ist und nicht für unsere Auto/Motorräder gemacht ist.
Instandhaltung Nutze eine Kameratasche oder eine gepolsterte Box, um deine Kameraausrüstung zu schützen. Verwende eine Port-Abdeckung, um den Objektiv-Port zu schützen – bevor du ins Wasser steigst und sobald du das Wasser verlässt, noch bevor das Gehäuse in den Spülbehälter kommt. Spüle das System nach dem Tauchgang sorgfältig in Süßwasser; schwenke es am besten in einem sauberen Spülbehälter hin und her. Trockne das Gehäuse sorgfältig ab, bevor du es öffnest. Du selbst musst auch trocken sein, damit kein Wasser ins Gehäuse und auf deine Kamera tropft. Unterwasser Licht mit Fernbedienung Pool Licht Teichlicht mit Magnet Idealife unboxing und Anleitung - YouTube. Wähle für die Aufbewahrung deines Kamerasystems einen kühlen, trockenen Platz ohne direkte Sonneneinstrahlung. Falls du es eine Weile nicht benutzt, entferne große O-Ringe vom Gehäuse und nimm die Akkus bzw. Batterien aus der Kamera.
@Satura Was Du hinsichtlich der Technik schreibst, ist absolut korrekt. Es kommt aber darauf an wo man taucht und was man benötigt. In glasklarem Wasser nimmt man eine Flood Lampe. Warum? Weil man möglichst viel sehen möchte. Nach vorne, wenn es geht eben auch in einem gewissen Radius links/rechts/oben/unten. Hier bin ich Deiner Meinung. Bestes Beispiel, ein Nachttauchgang in einem klaren See oder im ruhigen Roten Meer. Vor allem aber in der Theorie, denn in der Praxis hat man selten solche Bedingungen. Was ist denn, wenn die Sicht (z. Deaktivier - BigBlue 15000-Lumen Video Light TRI COLOR - Unterwasser Videolicht mit 15000 Lumen | Unterwasserkamera. B. bedingt durch trübes Wasser voller Schwebeteilchen) unter aller Kanone ist? Dann, das ist meine Erfahrung, kann man jede Lampe mit Flood Reflektor, Kompromiss-Spots, schlampige Reflektoren usw. in die Tonne drücken. Denn sie leuchten bestenfalls die Schwebeteilchen im Wasser an, nicht aber den Grund (oder was auch immer man zur Orientierung anleuchten möchte). Eine Spot Lampe mit "Punkt" soll schlecht sein? Und was passiert, wenn ich mit einem sogenannten "Lichtschwert" direkt durch die Schwebeteilchen z. auf den Grund oder auf den Rumpf eines Wracks leuchte?