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Die 50KM fahre ich ohne jegliche Probleme, davon 30Km durch starken Schnefall. Zu Hause angekommen, ab in die Garage, und der Blick in den Motorraum, (siehe Bilder), alles voll Schnee und Eis, inkl. Vereister Steckverbindungen, auch die der Einspritzdüsen. Das Auto steht ca 30 Minuten in der Garage, dann möchte ich ihn zur Werkstatt meines Vertrauens bringen, nach 50 Meter fahrt, tritt erneut das selbe Problem auf wie vorher, Auto geht nach Start sofort wieder aus und Meldet Motorfehler Werkstatt. Fehler P1042: Elektrischer Fehler im Stromkreis Einspritzvetil - Elektronik / Elektrik / Steuergeräte - VW Touareg - Freunde. Nun zu meiner Vermutung: Durch den nach und nach schmilzenden Schnee im Motorraum hockt irgendwo Wasser rein, und erzeugt mir einen Kurzschluss in der Elektrik im Einspritzsystem. Entweder habe ich Irgendwo ein defektes Kabel wo die Nässe reinhockt oder es ist einer der Stecker wo Feuchtigkeit eingelaufen ist. Meine Fragen wären: Ist das normal, das so viel Schnee in den Motorraum gelangen darf siehe Bilder), Unterbodenschutz ist intakt und die Motorhaube schließt normal. Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem?
Da lässt sich in aller Regel gut was sparen gegenüber einem Neuteil Grüße Robert
Sie können auch Ihre Fahrzeuginformationsquelle verwenden, um die genaue Position des A EAS-Einspritzventils zu bestimmen. Verwenden Sie das DVOM, um die Stromversorgung des EAS-Steuerungssystems zu überprüfen (Spannungsabfall). Prüfen Sie Sicherungen mit geladenem Stromkreis, um Fehldiagnosen zu vermeiden. Wenn die richtigen Strom- (Batteriespannung) und Massekreise gefunden werden, verwenden Sie einen Scanner, um das EAS-Kraftstoffeinspritzventil (Magnetventil) zu aktivieren und die Ausgangsspannung des Steuerkreises zu prüfen. Wenn die Spannung nicht ausreicht, vermuten Sie, dass die Steuerung defekt ist oder einen Programmierfehler hat. Wenn der Spannungsausgangskreis innerhalb der Spezifikationen liegt, verwenden Sie das DVOM, um das betreffende EAS-Einspritzventil zu testen. !!!Wichtig!!! TDI läuft nicht mehr, wer kann mir helfen - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Wenn der Injektor nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, vermuten Sie, dass er nicht in Ordnung ist. Ein EAS-Kraftstoffinjektor ist einfach ein magnetspulenbasierter Injektor, der Reduktionsflüssigkeit in das Auspuffrohr sprüht.
Ihr Auto ruckelt, läuft unruhig, geht ohne Grund während der Fahrt aus oder springt gar nicht erst an? Dies sind alles Symptome, die auf einen Defekt des Motorsteuergeräts hindeuten. Das Motorsteuergerät gilt als Hauptrechner des Fahrzeugs, welches die Eingangsinformationen von verschiedenen Sensoren aufnimmt und verarbeitet. Mittels dieser Informationen überwacht und regelt das Steuergerät die verschiedenen Funktionen des Motors. Wenn das Motorsteuergerät von den Sensoren fehlerhafte oder undefinierbare Signale erhält, dann setzt es einen Fehlercode. Versorgung einspritzventile a unterbrechung kurzarbeit. Der Fahrer wird über das Fehlerlämpchen in dem Kombiinstrument über den Defekt in Kenntnis gesetzt. Es gibt unterschiedliche Arten von Problemen bei Motorsteuergeräten. Bei den internen Problemen sind Hardware- und Softwarefehler, am häufigsten. Das bedeutet das Schäden an Chips oder innerhalb der Programmierung vorhanden sind. Außerdem gibt es auch externe Fehler an Motorsteuergeräten, dazu gehören unter anderem Kurzschlüsse im Bordnetz oder eingedrungene Feuchtigkeit.
30. 03. 2021, 08:34 #1 Benutzer Einspritzventil Unterbrechung Fehlersuche? Hallo, seit ein paar tagen läuft mein A4 manchmal nicht mehr ganz rund. Meistens im Teillastbereich. Im Fehlerspeicher steht folgendes: Einspritzventil Zylinder 1 (N30) P1237 - 35 -10 - Unterbrechung - Sporadisch Wie soll ich jetzt damit vorgehen? - Ist das bei der Fehlermeldung sicher ein elektrisches Problem? oder kann es auch eine Defekte Einspritzdüse sein? Oder kann es Vielleicht sogar die Zündspüle sein? Oder würde diese einen anderen Fehlercode ausgeben? - Wo wird angefangen die Zylinder zu zählen? Ist das der vordere (direkt am Wasserkühler? ) - Wie kann ich die Kabel überhaupt überprüfen (Kabelbruch)? Da der Fehler nur Sporadisch auftritt Wie würdet ihr jetzt vorgehen? Ich würde als erstes mal die Steckverbindung überprüfen. Versorgung einspritzventile a unterbrechung 3. Aber da diese ja durch einen Bügel gesichert sind, habe ich da keine großen Hoffnungen das es so einfach wird und daran liegt. Wie also dann weiter vorgehen? 30. 2021, 09:39 #2 Naja "Einspritzventil" ist doch relativ eindeutig.