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Diskutiere Heizung!!!!!!!!!!!! im VW Passat Forum im Bereich Volkswagen; Habe mal ne frage, habe einen Passat 3bg 1. 9 TDI AVF 130 PS. Jetzt sei dem es so kalt ist wird meine Heizung nicht richtig warm. Habe schon die... vw passat 3bg heizung nicht warm, passat 3bg heizung wird nicht warm, passat 3bg 1 9 tdi heizung wird nicht warm, heizungsschema temperaturgeber passat 3bg tdi, passat 3bg keine heizung, vw passat 1. 9 tdi avf, passat 3bg 1. 9 tdi wird nicht warm, passat 3bg heizung kalt, kein heizung im vw passat 3bg, passat 3bg avf glühkerzen, keine heizung vw passat avf, vw passat 3bg heizung wird nicht warm, hat passat 3bg glühstifte im wasserstutzen, heizung funktioniert nicht passat 3bg, heizung lauwarm 3bg, vw passat 3 bg hat keine heizung wieso, passat tdi heizung wird nicht warm, passat 1 8t 3bg heizung problem, wo sitzt der temperaturfühler beim avf passat, vw passat 3bg 1. 9tdi wird nicht warm, vw passat heizungsschlauch oben kalt, passat 1. 9 tdi heizung kalt, passat 3bg glühkerzen für heizung, passat 3bg heizung funktioniert nicht, passat 3b6 heizung funktioniert nicht
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2003, 156000 km. LG edit by falo: Bei Ergänzungen bitte die Ändern-Funktion benutzen. #19 Kühlmitteltemperaturgeber G62 könnte mir bitte jemand sagen, wo genau beim Passat 3bg V5 mit 170 Ps der Kühlmitteltemperaturgeber G62 sitzt? Ein Bild wäre auch nicht ganz schlecht. Ich weiß nur dass er wohl bei der Spritzwand sitzen soll aber wo genau konnte ich im I-Net noch nicht rausfinden. Mfg André edit by falo: Themen zusammengeführt. #20 Hallo Leute, hoffe auch mir kann hier geholfen werden??? Ich fahre einen Passat (3B6) Varriant 1, 9 TDI. Bei meiner Temperaturanzeige zeigt sich auch nichts mehr. Habe das Problem jetzt seit gut 3 Monaten:-( Den G62 ( Grüner 4 pol, der direkt unten am Kühlwasserschlauch sitzt) habe ich jetzt schon das 2. mal tauschen Lassen. Ab und an, geht er mal, bleibt dann auch bei 90 Grad stehen, freue mich dann, aber das nächste mal bleibt er dann schon wieder ohne Funktion;-( schnief... Jetzt sagte man mir, es gäbe da noch einen Sensor??? Kann mir einer sagen, wie das Teil heisst und wo er genau sitzt???
Aber ich wechsle jetzt mal auf Verdacht den wo ich vorne sehe, da er ja auch gleich ausschaut wie der G62. #4
Matthias
Hi! Der Geber auf dem Bild ist der benötigte. Grüsse
#5
Hallo zusammen
Jetzt nach dem austauschen des Temperaturgeber G62 hat sich mein kleines Problem immer noch nicht behoben. Wenn ich den Wagen morgens starte, dann Glüht er ganz normal vor (so ca. 4 bis 5 sekunden)und er startet auch sofort. Stelle ich dann das Auto für so ca. 4 bis 5 Stunden ab, Glüht er nur noch so ca. 1/2 sekunde vor und er orgelt dann ca. 3 Sekunden rum bis er anspringt. Obwohl der Motor bei diesen Temperaturen komplett ausgekühlt ist und eigentlich wieder normal vorglühen sollte. Weiss von Euch jemand, an was es sonst noch liegen könnte!!! Ich dachte das der Temperatur Geber G62 dem Steuergerät eine falsche Temperatur vorgibt, deswegen auch der Austausch. Gruß: U. K.
-- 27. 01. 2011 - 06:49 --
Hat keiner einen Tip an was es liegen könnte!!!! AKN saut rum... Frage an die V6 TDI Profis: Hallo Zusammen,
vielleicht kann mir ja jemand helfen, also kurz zur Vorabinfo ich habe seit 06/2011 einen Passat Variant V6 TDI (Bj.
#1 Ich beobachte seit 3 Tagen wieder folgendes. Die Nadel für die Tmp Anzeige steigt und fällt wie sie lustig ist. Ich hatte vor dem unfall auch schonmal dieses Phänomen, dann war es wieder weg und alle funzte wie es sollt. Jetzt geht das wieder los. Manchaml steigt die Nadel garnicht, heute abend stand sie nach 20km Fahrt gerade mal bei 45°c. Dann steigt sie bis 90°C und fällt wieder auf 0. Eigentlich habe ich mir da nie drüber Gedanken gemacht, dachte halt an einen Wackelkontakt im KI oder sonst wo. Jetzt lese ich gerade das es evtl auch der Temp Geber sein könnte der einen wackeligen hat und dadurch der Motor fasche Tmp angaben bekommen könnte und anders einsprizt wenn der Motor "kalt" ist. Ich habe folgendes gelesen:.. der Temperaturgeber nicht nur die Anzeige im Cockpit ansteuert, sondern auch Daten zum Steuergerät sendet. Wenn die Anzeige also auf Null geht, meint auch das Steuergerät der Motor ist kalt. Dann wird die Einspritzung angepasst. (leicht erhöhter Verbrauch). Mit dem Kühlkreislauf hat das aber wohl nichts zu tun.
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