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Diskutiere Kompressor oder Turbo? im 1M - Tuning Forum im Bereich Der Leon 1; hallo habe vor meinen V6 etwas mehr power zu aber nicht was besser ist, turbo oder kompressor, bzw wo sind vor oder nachteile... #1 hallo habe vor meinen V6 etwas mehr power zu aber nicht was besser ist, turbo oder kompressor, bzw wo sind vor oder nachteile? vielleicht könnt ihr mir ja helfen. suche hat zum thema kompressor nichts ergeben gruss damian 10. 02. Kompressor oder turbo was ist besser. 2006 #2 Würde einen Turbo empfehlen frag mal Liquide oder Cupra Turbo! Einfacher umzurüsten und wohl etwas billiger ist ein Kompressor. Allerdings hast dann "nur" so 280 PS mit Turbo je nach Kostenaufwand zwischen 320 und 500 PS... :sabber: #3 Otzen #4 @ zimbo deine info ist falsch. mit kompi sind auch 350ps möglich #5 liquide Ehrenmitglied Mit dem Kompressor ist der Drehmomentverlauf "entspannter". Bei nem grossen Turboumbau brauchst du auf jedenfall ne stärkere Kupplung, bei > 600Nm würde ich auch ein verstärktes Getriebe empfehlen. #6 Cupra Beim Kopressor fangst mit rund 5.
Wenn Du einen relativ kostengünstigen Swap suchst, dann wäre der B20 Swap vielleicht was für Dich. Aber auch da kommen viele Kleinteile zusammen, die irgendwann gut ins Geld gehen 17. 2011, 11:13 #3 Offizieller Gutmensch e. V. Mitglied Fahrzeuge: Integra Type-R DC2 #5665 17. 2011, 11:17 #4 Sorry, meinte natürlich den B20VTEC Swap... Mit einem B16 Swap kommst Du so aber nicht auf die gewünschte PS Zahl. Beim B20VTEC bist Du in dem Bereich. 17. 2011, 11:34 #5 Fahrzeuge: MB C32 AMG CIVIC EK4 GOLF 3 TDI B16A2 und Soft Turbo Tuning kommst auf ca. 230-240PS! das wäre das richtige 17. 2011, 11:48 #6 for it... Fahrzeuge:..! 96' Civic Coupe GSR *sold 98' Nissan Silvia S14a 95' Civic EJ9 Aber auch das teuerste... Les dir erstmal hier im forum durch was die vor un nachteile von kompi und turbo sind. Es gibt zich threads dazu 17. 2011, 12:48 #7 kk, der b16a2 ist vom del sol oder? und der b16a1 vom ee8? Kompressor oder turbo online. also wenn ich mir das so überleg, wenn mein ed9 dann vtec hätte also motorswap wärs natürlich auch gut.
K: hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, wenig Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen. Das ist typisch für Motoren mit gutem Durchzug untenrum und wenn man im Alltag bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen Sprit sparen will. Kompressor oder turbo???? - ist doch scheiß egal jetzt .... Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung – Habe Motorentechnik im Hauptfach studiert Also kurz gesagt eine Turbo arbeitet mit dein Abgasen sprich er kommt erst ab 2000 Kompressor arbeitet mit Ansaugluft sprich du hast in niedrigen Drehzahl druck ohne ist gut preislich gibt es unterschiede je nachdem was du haben möchtest früh druck oder später druck von leistung abgesehen sind beide gewinn bringend du kannst durch beide leistung / PS rausholen Mit dem Turbolader meinst du den Abgasturbolader. Hier wird die Kraft der ausströmenden Abgase genutzt, um eine Turbine anzutreiben. Diese saugt Luft an und gibt diese mit Überdruck an den Motor, der dadurch eine bessere Zylinderfüllung und mehr Leistung generiert. Der Turbolader läuft abhängig von der Belastung und damit der Abgasmenge mit unterschiedlichen Drehzahlen und passt sich damit der benötigten Luftmenge an.
In Zeiten der Dieselkrise sind Autos tagtäglich in den Medien. Und obwohl es dabei auch um die Umwelt geht, ist die Nachfrage nach leistungsstarken Fahrzeuge ungebrochen hoch. Immerhin jeder fünfte Deutsche wünscht sich laut Statista mehr als 150 PS und ihr Anteil steigt seit Jahren. Rund 4, 73 Millionen Bundesbürger besitzen ein solches Auto. Wer gewinnt? Turbolader VS Kompressor. Die Leistung, die ein Verbrennungsmotor erzeugen kann, hängt in erster Linie davon ab, wie viel Kraftstoff verbrannt werden kann und wie schnell und effizient diese Wärme in mechanische Kraft umgewandelt wird. Kraftstoff benötigt jedoch Luft (eigentlich den in Luft enthaltenen Sauerstoff), um zu verbrennen. Daher hängt die maximale Leistung eines Motors tatsächlich weitgehend davon ab, wie viel Luft zum Verbrennen des Kraftstoffs aufgenommen werden kann. So entstand das Konzept, dem Motor mehr Luft zuzuführen, als er normalerweise aufnehmen würde. Diese zusätzliche Ansaugluft kann entweder von einem Turbolader oder einem Kompressor geliefert werden.
789 17. 2008, 22:12 SPY#-2194 Turbo VS Kompressor Tach wollte nach nachfragen welche der beiden Möglichkeiten seinen Motor auf zuladen ihr bevorzugen würdet. Ich geh jetzt mal von nem D16Z6 aus weil der Motor im Winter bei mir rein kommt. Also SOHC 1, 6 Liter VTec Irgendwie glaube ich das... Seite 2, 3 [ Civic 96-00] von Just*Ink 22 1. 700 31. 12. 2009, 15:36 ek4turbo Fn2 Turbo/Kompressor umbau... Moin, bin momentan noch glücklicher Besitzer eines FK3 möchte aber umsteigen auf einen Type R. Der Haken an der ganzen Sache ist das mir die 201 PS Serie zu wenig erscheinen... Deswegen wollte ich mal vorab mich Informieren was es so für möglichkeiten... Seite 2, 3, 4, 5 [ Type-R] von Civicsen 45 4. 080 02. 05. 2013, 15:19 Civicsen Turbo/Kompressor.... Kompressor oder turbo model. langlebig....!? Hallo, ich persönlich halte nicht viel von Turbo/Kompressor-Umbauten bei Honda`s... Aber mir legen immer wieder viele Leute einen solchen Umbau nahe. Spaß machts garantiert, keine Frage... Nur kann ich mir einfach nicht vorstellen das soetwas... Seite 2 [ Integra] von 13 1.
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