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Öl von Klotz. So steht es bei allen OS GT und auch den 4T GF Motoren, mein 22 er läuft noch auf 1:30 die meisten mir bekannten verwenden 1:50. Bei deiner 1:40 Mischung besteht kein Grund zur Sorge, bauartbedingt und aufgrund der Anleitung (etwas fragwürdig) passt auch 1:50. PS: ich werde mal die Anleitung raussuchen und den Originaltext hier reinsetzen. Os gt 33 anleitung ausbau. Gruß Tom #5 OS GT33 Also nur das da kein da kein Missverständnis aufkommt Aspen 2T das wäre dann ein Mischungsverhältnis von 1:50 ist das korrekt Was bringt es dir an Vorteil den Ölanteil herabzusetzten? 8ausser ich habe dann überall das gleiche Gemisch) Ich verwende ja auch für meine ZG Motoren 1:40 obwohl da ja 1:50 ausreichen würde, da ich aber auch MVVS Motoren betreibe und da eben 1:40 verwendet werden soll habe ich generell 1:40. Denn ZG Motoren schadet das ja auch nicht ich habe da keine negativen Erfahrungen gemacht. Der OS soll aber nach dem einlaufen mit 1:30 Betrieben werden. Am liebsten wäre mir natürlich wenn für den OS 1:40 auch OK währe.
Beschreibung "OS GT-33 Benzin Motor mit elektronischer Zündung IG-02 und Schalldämpfer E-5030" OS GT 33 mit E-5030 Schalldämpfer speziell für den Modellbau entwickelter Motor. Der Motor ist mehrfach kugelgelagert. Das Anwerfen ist durch die elektronische Zündung mit integriertem Zündzeitpunktversteller sehr einfach und erfordert keinen großen Kraftaufwand. Je nach Modellgröße kann der Motor für Kunstflug- oder Schleppmodelle eingesetzt werden. Im Lieferumfang sind Anleitung, Zündung, Propeller-Befestigungs-Material, Zündkerze und Schalldämpfer enthalten. Technische Daten Kühlung: Luft Breite [mm]: 80 mm Wellengewinde: 5/16"-24 UNF-2A Abst. -Bef. -Löcher längs [mm]: hoch 54 mm Vergaser: WT1024 Gesamtgewicht [g]: Motor 980g + Schalldämpfer 140g Höhe ca. [mm]: 161mm inkl. Zündkereze Bef. -Loch Ø [mm]: 5, 7mm Drehzahlbereich ca. : 1800-8000 U/min Bohrung [mm]: 36mm Abst. Os gt 33 anleitung deutsch ba01. -Löcher quer [mm]: 70mm Hubraum [ccm]: 33cm³ Leistung kW (PS) bei: 2, 9(3, 9) bei 9. 000 U/min Empfohlene Luftschraube: 18x8 - 20x10" Länge bis Nabe: 155 mm Hub [mm]: 32, 4 mm Marken-Name: O.
Keine NGK oder Denso sondern eine aus ……. aber das zeigen ja das Foto. #13 nicht nur die Kerze ist made in China der ganze Motor ist made in China einfach mal das Logo auf dem Karton suchen. Os gt 33 anleitung instructions. ich war da Anfangs bei meinen GT 22 auch überrascht dennoch läuft er und sieht so sauber wie die alten OS made in Japan aus. Die RCexl Zündanlagen und Kerzen sind übrigens spitze. #14 Und die Zündkerze ist auch brauchbar??? Ich habe leider vor kurzem die Erfahrung machen müssen das man mit NGK Zündkerzen Pech haben kann. Ich hatte Probleme mit einem ZG20 im Leerlauf nach dem Wechsel von NGK Zündkerze auf eine Denso ist das Laufverhalten vor allem in unteren Drehzahlen wesentlich besser. #15 zum Sprit: was ich aus den diversen OS Anleitungen meine raus zu lesen: mineralisches Öl 1:30 / synthetisches Öl 1:50 Ich verwende in allen Motoren (auch OS 22GT und OS 33GT) 1:50. zur Kerze: im 33 GT hatte ich sie dierkt gegen eine NGK getauscht, im 22GT habe ich die RCEXL drin gelassen; beide funktionieren zur Zündung: wenn man einen Drehzahlmesser anschließen will, die Zündung ist dafür vorbereitet, man muss nur ein Kabel einlöten: #16 Und die Zündkerze ist auch brauchbar???..
Ich wollte einfach nur vermeiden mir verschiedene Mischungen machen zu müssen. Ist halt reine Bequemlichkeit. #7 exakt so steht es auch in der Anleitung zum 33er. Mal etwas frei übersetzt: Gibt es beim Öl eine Mischungsanweisung, soll man der folgen (auch wenn es 1:50 ist). Gibt es keine Empfehlung, soll man 1:30 aus Sicherheitsgründen wählen. Dass das absichtlich so dasteht, sieht man auch an der Einlaufempfehlung: Bei Öl, das normalerweise 1:50 gemischt wird, soll zum Einlaufen 1:25 benutzt werden. Bei Öl, das sonst 1:30 eingesetzt wird, 1:20. Gibt es ausser der Graupner-Übersetzung noch eine andere deutschsprachige Anleitung? Gruß, Thomas #9 manuals hobbico Hallo Thomas, die Manuals von Hobbico stimmen bei ganz vielen Motoren leider nicht immer mit den Original Angaben der Herstelle überein. Z. GRAUPNER OS GT 33 Bedienungsanleitung (Seite 4 von 11) | ManualsLib. B bei den DLE Motoren stimmen die Zündzeitpunkt Angaben und die Vergasereinstellungen nicht immer. #10 Zuletzt bearbeitet: 12. September 2015 #11 @Zweidrittel: Danke, Thomas, habe ich auch schon mal festgestellt.
No. 2772 Diese Werte sind nur Annäherungswerte und abhängig von den oben beschriebenen Faktoren sowie vom gewählten Schalldämpfertyp. Kraftstoff Verwenden Sie immer bleifreies Benzin (95 Oktan) im Mischungsverhältnis 3 Teile Benzin zu einem Teil h ochwertigem Silikonöl. Falls notwendig, kann auch Qualitäts-Synthetik Öl für 2-Takt-Motoren eingesetzt werden. Verwenden Sie nie billiges Öl, das für Gartengeräte angeboten wird oder Synthetiköle, die für methanolgetriebene Modell-Motoren verwendet werden. Für Motorschäden, die durch den Einsatz von Billig-Öl entstehen übernimmt der Hersteller keinerlei Haftung. Bitte beachten: Der Benzinschlauch sollte einen Innendurchmesser von mindestens 3, 5 haben! Zusammenbau Der Schalldämpfer wird mit den beiliegenden (M5x45 mm + Dichtung am Motor befestigt. Die beiden Schrauben gleichmäßig anziehen. Der Motor wird durch die in der hinteren Abdeckung integrierten vier Halter befestigt. Montieren Sie den Motor direkt auf dem Motorspant. Graupner OS GT 33 Handbücher | ManualsLib. Verwenden Sie Schrauben der Größe M5 falls Sie den Motor mit flexiblen Motorträgern befestigen möchten, achten Sie auf ausreichende Festigkeit und Stärke.
Sichern Sie die Schrauben gegen Lockerung und überprüfen Sie regelmäßig, ob sie festsitzen und intakt sind. Da der Motor luftgekühlt wird, muss eine ausreichende Luftzirkulation unter der Motorabdeckung gewährleistet sein. Denken Sie an einen Auslass für die heiße Luft er sollte größer als der Einlass sein. Benzinmotoren erhitzen sich viel stärker als methanolbetriebene! Bedenken Sie, dass der Motor Luftsauerstoff zum Laufen benötigt. Stellen Sie deshalb auch eine ausreichende Luftzufuhr sicher. Achtung: die Zufuhr warmer Luft aus der Motorabdeckung kann die Motorleistung beeinträchtigen. GRAUPNER|SJ GmbH D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler Id. -Nr. 0061720 09/2013 4