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Veröffentlicht am 19. 07. 2017 | Lesedauer: 6 Minuten Mit dem Panamera Sport Turismo hat sich Porsche die Nische in der Nische erschlossen. Quelle: Porsche Mit dem Panamera Sport Turismo hat sich Porsche die Nische in der Nische erschlossen. Und das Konzept des Supersportoberklassekombis überzeugt. I st das Zeitalter des vernunftgewordenen Autos wirklich erst so kurz her? Jedenfalls war in den 80er-Jahren noch gewiss: Wer auch am Abend oder Wochenende noch Bedarf hatte, Dachlatten, Farbeimer oder Regale auf Baustellen oder in den eigenen Rohbau zu bringen, der hat sich einen Kombi gekauft. Opel Omega oder Ford Granada oder so. Die Massenmarken haben sich aus diesem ihrem Paradesegment längst zurückgezogen. Ab Oktober bietet dagegen ausgerechnet Porsche einen Kombi in der Fünf-Meter-Plus-Klasse an. Panamera spoiler ausfahren 6. Mit mindestens 97. 557 Euro ungefähr zu dem Preis, den der frühere Kombi-Käufer für sein ganzes Eigenheim ausgegeben hat. Es darf auch gern das Doppelte sein, wenn noch Nachtsichtgerät mit Fußgänger-Erkennung, Massagesitze oder ein Burmester-Soundsystem drinstecken.
Im Normalverkehr kommt dazu die Voraussicht des schlauen Abstandsregeltempomaten: Der sieht optimale Beschleunigungs- und Verzögerungswerte etwa durch Ortseinfahrten schon für die nächsten drei Kilometer im Voraus und schaltet, beschleunigt und verzögert von selbst optimal. Erleben - und staunen... Wer am Steuer sitzt, kann da nur bei einer Frage ins Grübeln kommen: Lohnen sich die bis zu 7. 000 Euro Aufpreis für die große Heckklappe? Von der reinen Zuladung her lautet die Antwort: Nein. Denn viel mehr Gepäck darf auch der Sport Turismo nicht laden. Aber er kann es natürlich mit sperrigeren Zuladungen durch die stets elektrisch öffnende Klappe aufnehmen. Auch wenn die Fläche nach Umklappen der Sitze nicht ganz eben ist, lässt sich also Vieles über die niedrige Ladekante einfacher verstauen. Schaltung geht sehr schwergängig - Porsche Boxster 986 - PFF.de. "Genau das haben sich viele Panamera-Kunden gewünscht", sagt Iris Miesel, Projektleiterin für den Aufbau. Im Fond finden auch sehr groß Gewachsene dank der neuen Form leichter Zugang und bequemer Platz.
Auto Shanghai International Automobile Show in China vorgestellt. 2013 erhielt das Modell ein Facelifting, das erneut in Shanghai, China, enthüllt wurde. Porsche Panamera I ist für den täglichen Gebrauch konzipiert. Es war mit einem 4, 8-Liter-Twin-Turbo-500-PS-Motor ausgestattet. Das Unternehmen brachte 2010 zwei weitere Modelle in dieser Reihe auf den Markt. Da es sich um einen Luxus-Sportwagen handelte, war er mit fortschrittlichen Funktionen wie adaptiver Luftfederung, aktivem Stabilisator, aktivem Porsche-Federungsmanagement und dynamischer Fahrwerkssteuerung von Porsche ausgestattet. Porsche Panamera I war ein ideales Auto für Leute, die sowohl Sport- als auch Luxusautos mögen. Die mittlere Größe des Autos machte es perfekt für den täglichen Gebrauch. Porsche Panamera I ist die perfekte Kombination aus gutem Aussehen und Leistung. Der Kombinator: Fahrbericht: Porsche Panamera Sport Turismo - WELT. Es ist erst 4 Jahre her, dass das Unternehmen seine Produktion eingestellt hat. Sie können jedoch immer noch viele von ihnen auf den Straßen entdecken.
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