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#5 Hi hi, mein Bekannter hatte das gleich Problem E46 328 bj 99, ich zum Glück noch nicht, er hats dann für 2500, - reparieren lassen, sprich stärkeres Blech einschweißen lassen, ist halt sehr aufwendig. Ausschaumen, wie es BMW auch anbietet bringt gar nichts... nur nochmal Geld fürn lieben Händler. Auspuff, Hinterachse etc muss alles runter, dann Blech raus, neues rein. BMW verlangt dafür um die 4500, -. Solltest halt evtl beim Kaufpreis mitrechnen, hab ich auch gemacht, sprich hab auch nen 328 bj 99 und hab mir falls die reperatur kommen sollte, 2500, - (freie Werkstatt mit originalen Teilen) zur Seite gelegt. E46 hinterachse ausgerissen baujahr. Vielleicht liegts da ewig, aber besser so, als ohne. Kulanz bekommst du nur, wenn dein Fahrzeug nicht älter als 10 Jahre ist. Vielleicht solltest aber auch einfach nach einen ab BJ 2002 schauen, also ab Facelift, die haben das Problem laut Syndikat und BMW ´´´nur noch vereinzelt`` Ansonsten, wie bereits die Anderen erwähnt haben, auf Risse vor allem am linken Blech achten, ruhig mal ein wenig am Unterbodenschutz kratzen, wird gern mit schmutz verdeckt Manche Verkäufer sind so drauf.
bei mir war/ist es beidseitig gleich als kein hhenunterschied (Zitat von: 330i Benny) hey mercy ja das is mir aufgefallen hab heute mal gekukt! da liegen zwei windungen direkt bereinander! aber gebrochen is nichts an der feder! das sah schon komisch aus werd mal zu der werkstatt fahren wo ich es einbauen lassen habe! und dann auch mal die achse kontrolieren! hoffe mal das ich es nchste woche ber die bhne bekomme! Hi, ich glaub ich wei wer der Bsewicht bei dir ist;D Link Tausch das mal aus:P War bei mir das selbe. Natrlich halte ich auf der Autobahn den gesetzlichen Mindestabstand ein. Halber Tacho ~ 7cm Verbrauchsrekorde E60 520d 12, 7 Liter E88 116i 13, 8 Liter E83 X3 3. 0 19, 7 Liter E53 X5 4. 6 24, 1 Liter hab denke maj den beltter gefunden es sind die federn die etwas aneinander reiben sieht man an der lackabschrfung! hab da jetzt etwas kupferpaste drauf getan um es zu testen! und siehe das das gerusch ist weg! nur weis ich immer noch nicht warum er auf der rechten seite tiefer ist!
Heutzutage wird nur mehr Wegwerfware produziert!!! Egal was, egal welcher Preis!!!!!!! Nur zum nachdenken!! ja supi wo sollen denn die schweipunkte sein???? Gru Heiko E46 BJ 99 Alter das ist ja echt der Hammer, scheie bin gerade von VW AUDI auf BMW umgesattelt und denn das!!!! Dachte das Der BMW MINI den ich hatte das einzige Scheiauto war das ich hatte. Dachte kauf einen richtigen BMW und es ist ein gutes was ich jetzt hre??????????????????????????? Wre ich bei VW geblieben? Egal ob das jeder hat? Scheie bin echt etwas sauer jetzt. ist so schwer zu beschreiben. am besten fhrst du zu nem hndler und der schaut das kostenlos nach. wenn du den wagen hochnimmst ist das auf der fahrerseite. da ist die achse unter an drei punkten befestigt. ich glaube es seider innerste punkt und da sollen die schweisspunkte drumsein. mfG Michael mein E46 touring ists nice to be important, but its more important to be nice!
Schau in dir also wirklich gründlich auch von unten an, auch die Achsmanschetten etc. So sah es bei meinen Bekannten aus.. Mfg
#6
edit
#7
Ob das Ausschäumen wirklich nutzlos ist würde ich mal offen lassen. Sicher, bei so extremen Rissen wie bei eueren Bilder sicherlich. Aber Ohne Risse oder kleinen Rissen macht es schon Sinn. Mein langjähriger Freund ist Meister bei BMW. Habe dort die Achse ausschäumen lassen auf eigenen Kosten. (330 Euro) Das Zeug wird hart wie Stein und ich denke das wenn es richtig gemacht wird, doch schon eine gewisse "Risssicherheit" schafft!
#8
Also das Ausschäumen ist nicht gänzlich sinlos, aber damit schiebt man nur das unaufhaltsame weiter in die ferne. Ich habe genug beiträge gelesen, wo das trotz ausschäumen, was selbst gezahlt wurde, gerissen ist. Also trotzdem aufpassen. Also die Offizielle Aussage von BMW lauted, das alles was glaub unter 150k(oder warens 200k weiß nicht mehr ganz) Km war und 10 Jahre von der Kullanz betroffen ist, der rest darf es selber bezahlen.
Hab damals den fehler gemacht, dass ich die reperatur bei einem Karroseriebauer gemacht habe der keine Ahnung von derartigen schden am e46 hat -> musste es gleich zwei mal machen lassen somit einmal 800 fr die Reparatur und ein weiteres mal 1050 Gru Chris Erstmal besten dank. der link sieht vielversprechend aus ich werd mal mit denen in Kontakt treten. so wies aussieht ist es nur links. MfG Wildsau Ja und? Und in 2 monaten ist es dann hoffe mal das du nicht mit der idee spielst nur eine seite zu wre ganz schn dumm. Verkaufe Excenterwelle fr N42/N46 Motor! 410 inkl. Versand! Pn an mich. Lg Sever Ich halte es auch komplett fr Sinn frei nur eine Seite machen zu lassen. Wie bereits geschrieben musste ich es auch zwei mal reparieren lassen... bei mir ist es nun so gelst, dass das blech vom Kofferraum geffnet wurde und dann von Ihnen 12mm starkes Blech auf gelegt wurde. dann hat man die halterung von unten wieder plan angelegt und letstzen endes die Bleche von innen groflchig verschweist und eine art domstrbe/verstrkung eingearbeitet.
Gelscht!! Bearbeitet von - pascalm3 am 12. 05. 2006 19:16:01 Mitglied: seit 2005 Deutschland Hallo Pascalm3, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hinterachse ausgerissen beim 328iger"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Bei einem M3 hab ich das bisher noch nicht gehrt, da dessen Karrosse nicht die gleiche ist, als die des normalen Coupes, die ist an mehreren Punkten nochmals um einiges verstrkt. Bei deinem Fall, ist der Satz des Mechaniker etwas seltsam: "Mein Mechaniker hat gesagt er schweit mir zustzlich Bleche an der Hinterachse ein, damit es nich wieder bald soweit ist!! " Wenn das Reperaturblech von BMW eingesetzt wird, wird, und darf es da nie wieder Probleme geben. Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW. mein_neuer Woran hast du das gemerkt? Ich hab seit einer Woche irgendein klappern unterm Auto. Der Auspuff und die Sodmpfer sind es nicht. Es ist ein metallisches und ein stumpfes klappern.
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– Mithilfe eines Fleischthermometers kann die Kerntemperatur des Briskets leicht überwacht werden. Diese sollte bei etwa 90 bis 94 Grad Celsius betragen. In der Regel benötigt es ungefähr 10 bis 20 Stunden, bis diese erreicht wird. – Mit dem Erreichen der Kerntemperatur ist das Fleisch allerdings noch nicht fertig gegart. Ab dieser Temperatur kann jedoch der Zahnstochertest durchgeführt werden. Zahnstochertest: Wenn eine zugespitzte Seite des Zahnstochers ohne Schmerzen durch das Drücken eines Zeigefingers in die Rinderbrust geschoben werden kann, ist es das Zeichen, dass das Fleisch fertig gegart ist. – Für die nächsten 30 bis 60 Minuten sollte die fertige Rinderbrust in Alufolie gewickelt werden und ruhen. Nach dem Auspacken kann das Fleisch aufgeschnitten werden. Eine Orientierungshilfe sind die beiden Muskelstränge mit ihren unterschiedlich verlaufenden Fleischfasern. Rinderfett kaufen österreich aktuell. Tipp: Die Rinderbrust sollte immer gegen die Fleischfaser aufgeschnitten werden! Beef Brisket Fleisch – Lieferung binnen 24 Stunden: Die Lieferung Ihrer Beef Brisket – Rinderbrust Bestellung erfolgt binnen 24 Stunden, bei garantierter Kühlkette.
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