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Moin Christian, ich bin 1, 76 und fahre die längsten Stöcke, die es gibt >>> 180 cm. :cool: Warum, steht ausführlich hier im Board. :D auch ich würde Dir empfehlen, die Stöcke erst einmal nicht zu kürzen, weil die Tendenz, lange Stöcke als angenehm zu empfinden, mit wachsender Skike-Erfahrung zunimmt - und wieder verlängern kannst Du sie dann nun einmal nicht. Auch ich skike mit relativ langen Stöcken (167, 5 cm bei Körpergröße 1, 77 m), und hier im Forum kannst Du viele Beiträge zu diesem Thema finden. Die "richtige" Stocklänge scheint eine sehr individuelle Angelegenheit zu sein, und Formeln sagen da meiner Meinung nach gar nichts aus. Vor dem Stockkauf würde ich versuchen, verschiedene Stocklängen auszuprobieren (bei einem Skike-Treff die Stöcke anderer Teilnehmer kurz ausprobieren, wenn möglich). Ich hatte erst 160-er Stöcke, die zwar den Formeln entsprechen, mir aber sehr schnell viel zu kurz erschienen. Carbon Stock kürzen?. Auch meine jetzigen Stöcke dürften durchaus ein Stück länger sein - wie ich aber wiederum erst nach einer Weile festgestellt habe.
). Hier ist Carbon ganz klar gegenüber Alu überlegen. Nen netten Kompromiss bieten Titan(al)stöcke. Aber natürlich ist das Geschmackssache. falls die frage noch im raum steht - expertentipp: Gescheit abkleben dann ganz vorsichtig mit nem metallsägeblatt sägen, ohne kraft! Carbon langlaufstöcke kürzen regeln. nur die Säge bewegen, die sollte von alleine durchgleiten. Dann die Sägefläche mit Sekundenkleber zu machen und des sollts gewesen sein @knut bei meinen k2 - 6 speed hab ich nich den eindruck als das er eine über dicke schutzschicht hat... des Carbon is direkt an der Grenze, trotzdem hebt er bisher noch ganz gut! (wenn man ihn nicht dazu hernimmt verklemmte skischuhschnallen aufzuhebeln..
01. 07. 2010, 00:16 #1 Freeskier Carbon Stock kürzen? Hey Leute, hab ein Paar Stöcke von K2. Die 6Speed. Der ist mir leider ein bischen zu groß und wollte fragen ob schon jemand Erfahrung mit dem Kürzen solcher Stöcke aus Verbundwerkstoff gemacht hat? Bekommt man den Griff gut ab? Viele Grüße Ben 02. 2010, 18:49 #2 AW: Carbon Stock kürzen? Ui, zuallererst würd ich mal sagen das du sowieso auf Alu wechseln solltest. Wurde mir zumindest so fürs freeskien empfohlen (Bruchfestigkeit). Zu Carbonstöcken: Vom kürzen solcher Stecken wurde mir ebenfalls abgeraten. Carbon reißt wohl leicht auf beim absägen/kürzen und wird somit ebenfalls unstabiler. Jaaaaa, und Nichts kann mich aufhalten! rdammt, Kindersicherung -. - 02. Kann man die stöcke einkürzen? - Nordic Skating Stöcke - Nordic Cross-Skating Forum. 2010, 19:04 #3 darfst halt kein zu grobes sägeblatt verwenden denk ich, sonst sollte es schon gehn 02. 2010, 19:29 #4 YOU CAN MAKE IT HAPPEN, YOU CAN MAKE IT REAL!!! 02. 2010, 21:07 #5 Alles klaro. Danke, werd ich probieren... 02. 2010, 21:59 #6 bevor du xx € zersägst würd ich mir was billiges holen.. 02.
#1 Hat das jemand schon gemacht? Gruß Heiko #2 AW: Carbon Kurbel kürzen Habe ich nicht gemacht, vielleicht aber dennoch eine Anregung dazu: Ich hatte vor einiger Zeit eine 170er auf das Maß von 160 gekürzt. Den resultierenden Überstand von 10 mm hatte ich dann aus Zeitgründen nicht entfernt, weil ich zum Fahren kommen wollte. Diese Vorgehensweise (= den Rest stehen lassen) könnte Dir beim Kürzen einer Karbonkurbel ggf. helfen, weil Du dann tragende Strukturen stehen lassen kannst und nur ein neues Gewinde einsetzen müsstest. Carbon langlaufstöcke kurzen de. Ob Optik und ein paar Gramm mehr für Dich noch OK wären... >> up to you. Gruß, Harald #3 Die meiste carbonkurbel sind hohl, also zu wenig fleisch um ein neues gewinde rein zu drehen. Das wird nicht gehen. #4 Reinschneiden geht eh nicht, man müsste eine neue Hülse einkleben, das ist aufwändig, aber nicht undenkbar. #5 Klar, das war mit "einsetzen" gemeint. Das ganze so zu machen, dass es hält, ist dabei möglicherweise nicht ausreichend. Ich kann mir gut vorstellen, dass jemand, der Geld für Carbonkurbeln ausgegeben hat gerne wieder glatte coole Faseroptikoberflächen hätte und das ist etwas anderes als "roh drüberlaminiert".
Die Swix-Stöcke kenne ich leider nicht.
MfG Bernd danke dir für die schnelle antwort. das war dann wohl der letzte grund mir die 160er zu kaufen und dann zur not einzukürzen. gruss christian Hallo Chiristian, wenn du wirklich nur 2, 5 cm kürzen möchtest, geht das durchaus sogar unten am Stock. Die Spitze zu entfernen ist deutlich weniger Aufwand als die Griffe abzuziehen. Ab ca. 4 cm Kürzung werden die meisten Stöcke aber so dick, dass die Spitzen kaum noch drüberpassen. Die korrekt-elegante Methode ist es oben zu kürzen, aber eben viel aufwändiger und bei Korkgriffflächen muss man höllisch aufpassen, dass sie keinen "Hitzeschaden" (schmelzen oder aufquellen) erleiden. TIPP: Versuche doch die Stöcke einfachmal weiter hinten auf den Boden zu setzen, das könnte das Kürzen ersparen. Franz Hi Frank Alles klar. Ich wollte nur sicher gehen das ich nicht einen totalen Fehlkauf mache. Zu kurze Stöcke verlängern ist ja schlecht möglich. Carbon langlaufstöcke kurzen in english. Nochmals danke für die schnellen Antworten. kojote wrote: wollte nur sicher gehen das ich nicht einen totalen Fehlkauf mache.
Wennn man da den Kopf neu aufbauen müsste (wirklich kürzt) wäre das auch noch Aufwand. #6 Servus, in Allerregel bestehen Carbonkurbeln zu einem guten Teil aus Alu. SKISTÖCKE ABSCHNEUDEN - KÜRZEN | Tutorial wie ich meine Schistöcke ablänge | Skiing equipment tips - YouTube. Es sind die Aufnahmen meist direkt einlaminiert. Nicht nur als Hülse reingesetzt, sondern richtig formschlüssig laminiert. Wenn das nicht perfekt gemacht wird, kann auch mal die ganze Konstruktion anfangen zu klappern -> Schrott Alukurbeln kann man kürzen, Carbonkurbeln zu 99% nicht. (Auser es sind "fake" Kurbeln -> Alukern mit Sichtcarbon drüber. Ist mir oft an Gabeln und Vorbauten begegnet) Gruß, Patrick
Hallo, Aus unnötigem Grund (Lampenwechsel) fehlt mir jetzt Hydrauliköl in der Lenkung (hier beschrieben) Da ich nicht weis was da reingehört beziehungsweise welche Öle kompatibel zu dem verwendeten Öl sind frag ich also Hier nun Euch. Also das Öl was jetzt drin ist riecht nach Hydrauliköl aber sieht auch braun ähnlich Motoröl aus. Ist auch rutschiger als industrielles Hydrauliköl. Bei Ölen die ich Heute Abend in der Hand hatte stand Teilweise drauf das die keinesfalls mit anderen Ölen gemischt werden dürften und ich kenne auch nicht die Freigabenummern von Cit. Mit der kann man ja das passende Öl auch finden. Also wenn mir da jemand nen Tipp geben könnte. Danke. Stefan Link to comment Share on other sites Servo & Hydractive3 sind beim C5 ein Kreislauf, daher LDS (oranges Öl) von TOTAL, 9979. A3. Und nix anderes! Wann wurde bei deinem Hydrauliksystem der letzte Flüssigkeitstausch gemacht? Die braune Farbe wäre ein Indiz für "noch nie" - bietet sich eigentlich jetzt an. Füllstandsmessung in niedrigster Position der Federung!
Seither führte ich immer Hydraulik – Öl mit, gebraucht habe ich es seitdem allerdings nicht mehr. Cund Cmit hydropneumatischem Federungssystem. Habe ich zuviel Öl nachgefüllt? Kann da irgendwas passieren? Der Ölstand des Motors sollte stets korrekt sein, fehlt Öl, sollten Sie es in Ihrem Auto nachfüllen. Wir zeigen Ihnen, wie es geht und worauf Sie. Undichtheiten an der Hydraulik, poröse Membranen und leere Batterien legen ein Auto mit. Mein Vater ist Konvertit und bislang mit Xantia und Csehr zufrieden, sieht man von. Und wo ist der Cwürde einigen sachkundigen Leser überrascht fragen. Allgemein sollte jeder eins wissen: niemals andere Öle außer LHM nachfüllen,. Bedingungen der CITROËN Garantie gegen Durchrostung und der CITROËN. Der Einbau eines nicht von CITROËN empfohlenen. Tank nicht ausreichend nachgefüllt wurde. Umrüstung und Neubefüllung sowie Nachfüllen eingebauter(! ) sowie ausgebauter Kfz-Membrandruckspeicher. Als erste Abhilfe empfehle: LHM absaugen und reinigungs LHM nachfüllen.