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Rechtsgewinde Rechtsgewinde Falsch Schweiz. Linksgewinde Rechtsgewinde Richtig Franz. Rechtsgewinde Rechtsgewinde Falsch Raleigh Linksgewinde Rechtsgewinde Richtig Fauber Rechtsgewinde Linksgewinde Richtig (Gewinde auf Kurbel) Falls ihr euch einen alten gebrauchten Stahlrenner zulegt, dann wäre es hilfreich wenn nicht gerade ein Sonderling als Innenlager verbaut ist. Tretlager: Gewinde kaputt. Ein Schweizer Innenlager auszutauschen ist zum Beispiel kostspieliger als ein standard BSA Innenlager. Das hat übrigens eine Gehäusebreite von 68mm. Bild oben von B. Conolly () [ CC-BY-SA-3. 0], via Wikimedia Commons
Ein Satz Gewindeschneider für das Innengewinde eines Tretlagers besteht aus zwei unterschiedlichen Schneidern, bei denen der Unterschied der Drehrichtung nicht augenfällig ist. Zum Glück sind die Gewinderichtungen mit einem R oder L auf den Werkzeugen eingraviert. Rechts Linksgewinde Links Rechtsgewinde Um ein Gewinde (nach-)zuschneiden muss das Tretlager auf ganzer Länge das gleiche Durchmaß haben – so wie für den Einschub eines Mittelmotors auch, denn das Werkzeug geht auf ganzer Länge durch den Rahmen. Ich fand, dass es im Ansatz nicht spürbar war, einen Gewindeschneider mit der falschen Drehrichtung einzusetzen und mit Schneidöl als Hilfsmittel einzudrehen. Innenlager-Gehäuse planfräsen, Gewinde nachneiden. Ich habe es an einem vergurkten Rahmen einfach mal ausprobiert. Nachschneiden statt Neuschneiden hat nur einen etwas geringeren Widerstand. In das nachgeschnittene Tretlagergehäuse konnte ich dann leicht das Innenlager mit Bund eindrehen.
Die nächste Idee wäre, wie schon erwähnt (funktionierender Link): Gruß ok. #5 zielscheibe schrieb: Wie soll das gehen? Die Innenlagertypen BSA und ITA haben zwei Millimeter Differenz in der Länge (68 und 70). Soll er das ITA-Lager dann rausgucken lassen?! #6 Vielen Dank erstmal für die vielen Antworten. Also einfach nachschneiden geht nicht, weil nix mehr da ist, wo man das Gewinde reinscheniden könnte. Aber wenn das mit dem ITA Innenlager trotz längerem? Lager klappen würde, werde ich das wohl so machen. Übersicht Gewindetypen und Gewindemaße (Tabelle) – Fahrradmonteur. Aber wenn es wirklich zu lang ist? #7 es gab vor jahren 'mal ein innenlager, bei dem die gewinde im lager saßen. es wurde mit zwei schalen im rahmen fixiert. dafür war allerdings eine 45 - grad - fräsung des tretlagergehäuses notwendig, die ein radhändler durchführen kann. eine gute schlosserei sollte es auch können. ich habe allerdings keine ahnung, wie das ding hies und ob er noch zu bekommen ist. #8 Bei den alten (einstellbaren) Innenlagern steht die linke Lagerschale dann eben 2 Gewindegänge über die Kontermutter hinaus.
Dann greift die rechte Lagerschale in den tieferen Bereichen des Gewindes, die noch intakt sind: Am Sinnvollsten wäre es das Innenlager zusätzlich mit Epoxidharz-Zweikomponentenkleber ein zu kleben, damit es trotz defektem Gewinde mechanische Unterstützung im Rahmen hat. Community-Experte Fahrrad Du machst das Innengewinde des Tretlagergehäuses schön sauber, richtig gut sauber, und dann schraubst du einfach das Tretlager bzw. ein neues wieder rein, diesmal mit der richtigen Drehrichtung. Das geht schon. Es ist ein Feingewinde, dass einiges aushält. So schnell geht das nicht kaputt. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Erfahrung mit Fahrrädern. wenn es sich um ein hochwertiges rad handelt, kann eine fahrradwerkstatt das tretlager tauschen. rechne mit 100-150 € kosten. Fahrrad, Auto und Motorrad Wie kriegt man das Gewinde kaputt? Da muss man schon eine Lagerschale mit Rechtsgewinde mit Gewalt ins Linksgewinde geschmiedet haben... Nun ja, dann muss man's eben als Lehrgeld abhaken, dass man nen neuen Rahmen kaufen muss.
*Falls* du diesen Aufwand betreiben möchtest, bau ein gutes Patronenlager ein und kleb alle Gewinde mit 2-K-Kleber, z. B. "Eule endfest300" ein. Dann musst du mir aber versprechen, beim nächsten Wechsel des Lages in ca. 15-20 Jahren den Rahmen endgültig zu entsorgen;). Gruß, Matthias Post by Andreas Reinhold Hallo Newsgroup, ich habe da so ein altes (geschätzt: 15 - 20 Jahre) altes Peugeot-Sportrad. Post by Andreas Reinhold Das gute Stück hat in den Rahmen geschraubte Lagerschalen für die Tretlager. Meine Frage: Gibt es eine Möglichkeit, dies zu reparieren oder gebe ich den Rahmen besser direkt in den Schrott? Vielen Dank für Eure Antworten, Gruß, Andreas Post by Andreas Reinhold Hallo Newsgroup, Jetzt sind leider die Gewinde, mit denen die Lagerschalen in den Rahmen geschraubt werden kaputt: die Lagerschalen halten nicht mehr richtig. Das ist aber ein ungewöhnliches Schadensbild, wie hast du das hingekriegt? Post by Andreas Reinhold Meine Frage: Gibt es eine Möglichkeit, dies zu reparieren ja, neues Gewinde schneiden lassen (ITA oder BSC).
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Ich bin Fotograf aus Aschaffenburg, nähe Frankfurt am Main. Meine Hauptgebiete sind Hochzeiten, Headshots, Businessportraits und Eventreportagen!