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fahr auf 19Zoll und der vordere Radkasten ist gerademal genau am profiel! Tiefer geht es wohl nicht! ____________________________ (Zitat von: Marcel320ci) Also ich finde dein Auto richtig schn! Auch der Tiefgang pat - meiner Meinung nach! ____________________________ Glck ab! Kann mich der vorherigen Antwort nur anschlieen! Deiner is so tief, und Du willst nochmehr, kann ich einfach nicht verstehen! Wenn Du tiefer willst, wrd ich sagen hilft nur eins, bau die Dmpfer ganz aus:o) ____________________________ no pain no gain!!! Mitglied seit: 30. 01. Erfahrungen/Meinungen zu Eibach Pro Kit Federn? - Forum des BMW 3er Club E36 / E46 e.V.. 2004 Zuzenhausen 62 Beiträge Hi, kann mich nur den anderen anschliesen! Tiefe reicht doch echt aus! Hab Deine Fotostory angeschaut, nicht schlecht. Du willst 30er Spurplatten auf die Hinterachse knallen? 2 x15mm oder 2 x 30mm?? Ich hab 2 x 15mm hinten drauf bei 245/40-17er Bereifung und mute schon die Radlufe nacharbeiten lassen... Und Probleme mit dem DSC III hab ich meiner Meinung nach jetzt auch, es greift jetzt frher in schnell gefahrenen Kurven.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk #20 Bei meinem sind wir ganz nach unten gegangen und ich hab jetzt die von BMW empfohlenen 595mm VA und 600mm HA. Im Netz kursierte mal ein Foto von einem Serien-FW mit 620mm.
Die Dämpfer sind 82 tkm alt, sollten eigentlich noch gut sein. Ich denke es wird wohl einfach so sein, wenn man auch 18 Zoll mit Niederquerschnittsreifen hat. Werde vielleicht mal versuchen irgendwann ein H&R Cup Fahrwerk zu bekommen. #14 Hallo Thomas2801, um welches Fahrzeug handelt es sich eigentlich? Hast du evtl. Bilder von der Kombination Serienfahrwerk + 18" Felgen? Was hast du in Sachen Fahrwerk inzwischen unternommen? #15 ich stehe derzeit vor der gleichen Frage: 18" Mischbereifung und eine möglichst komfortable, dezente Tieferlegung der besseren Optik wegen. Denke auch über das Eibach Prokit nach. Gruß RMC #16 Original geschrieben von RapMasterC Hallo, Hallo, hast du inzwischen umgebaut? #17 nein, habe mich bisher noch nicht getraut. Und wie sieht's mit Dir aus? #18 Original geschrieben von RapMasterC nein, habe mich bisher noch nicht getraut. Und wie sieht's mit Dir aus? Erfahrungen zum Gewindefahrwerk: KW Variante(V)3 | 2ertalk.de. Wenn dann eigentlich nur Eibach ProKit Federn! Wie sieht es denn dann in Verbindung mit Serien-Dämpfern (NICHT Sportl.
Ich persönlich bin 100% davon überzeugt das ich jetzt mit dem V3 Komfortabler fahre. Wie gesagt der Bahnübergang war kaum warzunehmen und Autobahnfahrten mit Unebenheiten bei hohen Geschwindigkeiten schluckt das FW ohne mit der Wimper zu zucken. Ich bin mir sicher wenn ich es noch ein paar Klicks weicher stellen würde, wäre es für den Alltag noch besser. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 20. 2016 #12 Lassen sich die Erfahrungen mit dem V3 auch auf das Performance FW übertragen? Klar, es gibt einen geringeren Verstellbereich, aber die grundsätzliche Charakteristik ist ähnlich? Danke übrigens an Alle für die konstruktiven Anregungen! #13 Schwer zu sagen, die Federn vorne und sind schon mal auf jeden Fall andere wie beim KW V3, auch hinten ist eine einteilige Feder verbaut - beim V3 zweiteilig mit "Hilfsfeder". Bmw e46 gewindefahrwerk erfahrung kosten und unterschied. Also kannst Du davon ausgehen, das die Abstimmung beim Performance FW anders ist, in welche Richtung allerdings, muss Dir jemand beantworten der es verbaut hat! Ich gehe allerdings davon aus, das dass KW V3 etwas sensibler abgestimmt ist.
#1 Moin! Ich spiel momentan mit dem Gedanken mir ein Gewinde für meinen Touring zu kaufen, jedoch bin ich absolut unschlüssig welches da interessant wäre. Da ich mich vorher nur mit meinem Reisbrenner beschäftigt habe, kenn ich mich eher dort aus. Beim BMW ist die Auswahl ja sehr breit gefächert, daher verliert man leicht den Überblick. Tieferlegen will ich den Wagen eigtl. nur so rund 40mm, ich hab aber einfach die Erfahrung gemacht, das Gewindefahrwerke wesentlich besser abgestimmt sind als einfach Federn bzw. fertige Feder-/Dämpferkombis und vor allem meist einen wesentlich höheren Restkomfort bieten. Der Wagen soll eigtl. noch möglichst komfortabel bleiben, aber trotzdem gerüstet sein, falls ich doch irgendwann mal auf die Idee kommen sollte auf den HH-Ring oder Nürburgring zu fahren. Interessant sind für mich eigtl. alle Hersteller mit Rang & Namen im Rennsportbereich - sprich H&R, KW, Eibach, Bilstein, Koni... Erfahrungen gewindefahrwerk e46 coupe kw oder h&r [ 3er BMW - E46 Forum ]. FK, Supersport und sowas ist nicht mein Fall - die Preise sind zwar toll und für die Optik ists ok, aber ich vertrau lieber richtigen Profis.
Selbst wenn das Gewinde festgammelt fände ich das nicht so schlimm. Wenn das Fahrwerk nach dem Einbau eingestellt wurde, habe ich nicht vor es später nochmal zu verstellen. Mich interessiert mehr ob die Dämpfer auch einige Jahre halten und nicht wie bei den Billig-Fahrwerken nach einem Jahr im Eimer sind. #14 ich war gerade bei meinem Autofritzen und da hab ich mal nach ap gefragt. er wüsste nicht das das kw were und er sagte mir auch das ap erst seit ca 2 jahre wieder aufm markt ist, die waren wohl mal pleite, er sagte auch ganz klar, wenn gewinde dann H&R oder KW, weren so das beste was man machen könnte gruß #15 Der Beitrag wurde ja mal wieder auf der Tiefe rausgegraben.. Bmw e46 gewindefahrwerk erfahrung 2. Ich bin seit Aprill 2008 besitzer eines AP-Gewindefahrwerkes und bis jetzt sehr zufrieden. Klar ist das meine Federn einen leichten Ansatz von Rost haben eventuell durch Kratzer beim einbau oder durch steinschlag.. Federung ist TOP.. Auf der Autobahn gleitest du dahin und in der stadt da kann man auch noch auf unebenerbahn ok fahren...
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Für die Senfsauce die Brühe in einem kleinen Topf mit der Sahne aufkochen lassen. Den scharfen und den süßen Senf unterrühren. Die Butter darin zerlassen und die Senfsauce mit Salz und 1 Prise Chilipulver abschmecken. Wichtige Küchengeräte Topf, Schneebesen Dazu passt Ausser mit Chilisalz können Sie auch mit der Orangen Pfeffer Gewürzzubereitung würzen.
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